别克，桑塔纳，帝豪718，SUV车开过BYDS6，长城H3，起亚智跑，逍客，视线好当然是SUV，分开讲的话：轿车 车注重安全，车窗小，A柱就粗，当然视线就比日系车差。SUV我开过的车中就是BYDS6视线好了。
然而通过角就会严重受到影响，即使离地间隙会比轿车高出3~5厘米，区别也主要是视觉效果的差异而已；如果是会寻找车辙通勤的老司机，SUV能走的路轿车基本没有障碍。
窗线不同，面积不同。窗线不同。suv设计的窗线低一些更利于盲区的观察，轿车窗略高，不利于观察，两者窗线不同。面积不同。suv面积大，视野广阔，轿车窗面积小，两者面积不同。
充电（110旗舰plus）：家用交流电慢充25%到充满大概9个小时左右（从4楼接网上购买的15米充电线）；直流快充，25%到80充电比较快，35分钟左右，再继续充电流变小，时间会比较长，可能是厂家基于电池保护设置了一些措施吧（这个原理真不懂）；后车窗玻璃较其他SUV面积要小，照顾了外观所致吧。
所以说区分轿跑型suv的 最直观的就是看车顶线条和轮拱尺寸，例如马自达cx-4和cx-5就是个很明显的例子，另外就是玛莎拉蒂这样车顶线条不变，但是采用车窗线条强化视觉效果的办法。
首先是因为SUV和轿车的设计不一样。其实主要原因还是SUV和轿车在设计上的差异，购买轿车的消费者更注重汽车的外观和舒适性。雨刷需要独立的动力单元，也就是说需要独立的空间来安装雨刷。SUV的车尾与后备箱相连，所以SUV有独立的空间和条件安装雨刷。
其实suv和两厢车都配置了后车窗雨刮器。
原因之一是两种型号的气流路径不同。 因为车身一般较长且相对较低，所以在行驶时，气流穿过车顶后直接流下汽车，所以气流中的灰尘不会粘在后挡风玻璃上。 运动型多功能车(SUV)车身较高，气流穿过车顶后会流出后挡风玻璃，这将导致气流中的灰尘粘在后挡风玻璃上。
您好，我是一汽大众的员工，这个问题我们官方解释是两厢车后备箱和整个车身是一样高一样宽的，或者说车身就是后备箱，后玻璃毫无遮挡。所以如果车子在泥泞或雨天的路上跑，后轮会卷起污泥污水到后玻璃上，导致不清晰，所以会有个雨刷。
一般两厢车和SUV有后雨刮器，三厢轿车没有后雨刮器。
因为轿车一般车体比较长，有头有尾，流线型比较好。所以行驶的时候，气流从车顶经过以后直接就流下了 汽车 ，所以气流里的灰尘不会沾到后挡风玻璃上。 而SUV车身较高，气流经过车顶以后，会从后挡风玻璃上面流出来，由于空气在高速行驶的 汽车 后面会有涡流的存在，更加容易卷起与堆积灰尘到后挡风玻璃上。
首先是因为SUV和轿车的设计不一样。其实主要原因还是SUV和轿车在设计上的差异，购买轿车的消费者更注重汽车的外观和舒适性。雨刷需要独立的动力单元，也就是说需要独立的空间来安装雨刷。SUV的车尾与后备箱相连，所以SUV有独立的空间和条件安装雨刷。
您好，我是一汽大众的员工，这个问题我们官方解释是两厢车后备箱和整个车身是一样高一样宽的，或者说车身就是后备箱，后玻璃毫无遮挡。所以如果车子在泥泞或雨天的路上跑，后轮会卷起污泥污水到后玻璃上，导致不清晰，所以会有个雨刷。
因为suv的后玻璃和后门是一体的，轿车(三厢车)后玻璃和后备箱盖是分离的，设计上有冲突。另外两厢车和SUV车尾玻璃和车顶近似垂直，开起来不会有空气流动，水滴会在玻璃上堆积。
suv的前后门窗户大小是有相对的差别和影响的。 后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑，为了让整车造型看起来更美观和协调；也可以降低后门玻璃升降的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗利用一部分，这样玻璃在升降的时候会更平稳。
当汽车行驶速度在80~100km/h时，开空调和开窗户增加的风阻系数所消耗的汽油相差无几。然而，如果车速超过120km/h，开着窗户会扰乱空气流动，形成更大的风阻，因此产生的阻力会比开空调更费油。这是因为SUV和轿车的车身形状不同。
我正好170CM，l轿车开过雅阁，荣威550，景程，别克，桑塔纳，帝豪718，SUV车开过BYDS6，长城H3，起亚智跑，逍客，视线好当然是SUV，分开讲的话：轿车 车注重安全，车窗小，A柱就粗，当然视线就比日系车差。SUV我开过的车中就是BYDS6视线好了。
综合来说，东风风神奕炫GS是一款好开、好用的车型。而从品牌层面出发，东风汽车则正以 化的视野来面向消费者，可能有人会说了东风汽车真的能造的好乘用车吗？我的案是肯定的。虽然旗下车型还有诸多不足，但成熟的技术以及更佳的产品质感是需要时间来积淀的，而我们也需要再给它一些时间。
以我170cm身高为例，该车前排拥有一拳两指，后排拥有两拳的膝部空间以及一拳的头部距离；该车提供5座、6座和7座三种座椅布局，第三排的话是四指的膝部距离，综合来看，第三排虽然有些局促，但瑞虎8 PLUS这个价位也算是充分满足了不同人群的用车需求。
十五万左右的合资suv推荐东风 逍客、北京现代 ix35。东风 逍客 换代后的逍客，在外观上变得更加时尚、饱满，与自家大哥奇骏比较相似，给人的印象很“大”，开出去挺有面儿。内饰有些“保守”，走的是 惯用的居家风格，不是过于追求运动范儿的话，也能接受。
R 4荣放可以说是城市SUV的开创者，也创造了不错的销量和口碑，在丰田推出新的TNGA架构后，基于新架构的全新一代R 4荣放也终于来到。新款R 4荣放上市也已经有半年，大家对它的印象不一，那么由内到外都是全新设计的R 4荣放，它都有哪些优点和槽点，我们是对它进行了全面的测试和体验。
如果是经常岀行的人，买车一定要买商务车，SUV，越野车，空间大的车，不然开的很不 ，容易产生疲劳感。出了事故第一时间报警＋保险公司报案。有任何问题咨询保险公司比咨询阿sir好。因为保险公司才会更在乎责任的判定。毕竟剐蹭的是你，赔钱的是他。
有哪些事是买了SUV后才知道的？在没有深度使用过某种车型之前，看待这种车型总会努力发掘其优点；这是为了给购车计划打下基础，或者说是说服自己下决心的正常心态。
第三件事，试驾是购车的重要环节。** 许多车主在购车时，往往受到他人意见的影响，最终购买了不适合自己的车型。有车主反映，在购车时，亲朋好友的建议往往是“这个不好，那个不行”，结果买回家的车并不符合自己的需求。
还有一些消费者经常会想着自己买车了之后能在闲暇时候开车出去越野之类的，亦或是幻想国内的路况有多么糟糕，于是他们得出来的结论是一定要买通过性更好的SUV车型。
你知道为什么懂车的老司机不买suv么 1操控性差 相比轿车，SUV的车身 更大，以至于车身的重心，以及底盘的灵活性和稳定性都变弱了。例如：过弯时车身晃动的幅度就会比轿车大很多。
< strong >宋Pro DMi 的主要短板在于 较低的底盘 和 矮小的车身 。尽管其底盘经过前奔驰底盘调校专家汉斯及团队的精细调校，能够有效隔离快速驶过连续减速带时的强烈震动，在车身稳定性方面 表现出色，甚至超越部分合资燃油车。
比亚迪宋ProDM-i被用户指出存在两个显著的缺点：首先，纯电续航里程过短，低配车型的NEDC续航仅有51公里，实际行驶中可能只有20-30公里，这对于希望省油但又追求长距离出行的车主来说是个挑战。更令人不满的是，宋ProDM-i还不支持快充，这意味着车主需要频繁充电，增加了使用不便。
电动车的核心竞争力之一是电池性能。宋Prodmi在电池续航里程方面仍有待提升。尤其在寒冷环境下，电池性能可能会受到较大影响，导致实际续航里程大幅缩减。车载智能系统存在缺陷 宋Prodmi的车载智能系统在某些情况下可能存在响应迟缓或操作不流畅的问题。
首先，由于订单量大和产能*，部分车主经历了漫长的等待期，长达五个月无法提车，这无疑给购车者带来了不便。其次，比亚迪宋DM-i的悬挂调校偏硬，对于追求舒适性的用户来说，过减速带或坑洼时的颠簸感可能会影响乘坐体验。
比亚迪宋plus-dmi汽车是一款备受关注的车型，其优缺点如下：（一）优点： 驾驶体验：该车型加速线性，提速迅猛，无顿挫感，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。 座椅舒适性：座椅设计柔软，提供良好的乘坐舒适性，长时间驾驶或乘坐也不易疲劳。
总的来说，宋PLUS DM-i是一款优缺点分明的车型。它的油耗、动力和空间表现都非常出色，但新车异味、车漆厚度和中控显示屏的耐脏性还有待提升。尽管如此，我仍然对这款车感到非常满意，毕竟它为我带来了许多驾驶的乐趣和便利。
轿跑型SUV与SUV的差异主要体现在外观和性能上。首先，让我们来看看它们的显著区别： 轿跑SUV的创新设计 它是一种SUV与Coupe的融合体，具备了SUV的高通过性和安全性，但它的外观流线型，更显时尚和动感，同时还赋予了轿车般的操控性。
轿跑SUV与SUV之间的区别主要体现在外观和特点上。轿跑SUV是一种跨界衍生车型，它将Coupe的流线型时尚外观和SUV的高通过性和安全性结合在一起。相比之下，SUV的底盘更高，尺寸更大，空间也更加宽敞。在外观上，轿跑SUV更加时尚，而SUV则更加注重实用性和越野性能。
从严格意义上来说，没有轿跑SUV这个车系，而是厂家单独划分出来的跨界车系。以下是轿跑型SUV和SUV之间的具体区别：外观方面：轿跑型SUV采用了溜背造型，从B柱开始向下倾斜，呈现出轿跑的视觉感受。此外，还有鸭尾造型，增添运动风格。而SUV的外观则相对中规中矩，更显得大气沉稳。
轿跑SUV与传统SUV之间的区别主要体现在外观设计和动力性能上。轿跑SUV，也被称为Coupe SUV，是Coupe和SUV的跨界衍生车型，其设计理念融合了SUV、跑车和轿车的优点。
