丰田“兰达兄弟”新车型，双擎热效率高达41%！四驱照样省油 丰田汽车作为世界级的巨头车企，在发动机技术领域早已经走在世界前列，尤其是混动系统，丰田汽车已经拥有22年技术积淀，如今在中国市场上推出的双擎技术架构深得人心，这种轻度混动系统虽然只是起到辅助作用而已。
威兰达基于丰田最新的TNGA架构打造，车身结构和制造工艺更加先进。 威兰达的入门价格仅为118万元，推荐选择双擎混动版本车型，其搭载的5升自然吸气发动机和永磁电动机系统，新一代THS-II混合动力系统综合热效率达到41%。
而C-HR的热效率高达40%，目前是领先全球，相较市面上热效率还在30%多挣扎的同级车来说，相当优秀！为什么C-HR的热效率能这么高？说到这里，就不得不提C-HR的0L发动机了，它是丰田首次在中国导入的TNGA全新开发的 0L Dynamic Force Engine发动机。
比如：丰田Dynamic Force系列5L发动机热效率为40~41%；本田L15B型5T涡轮增压发动机热效率为38%；马自达SKYACTIV-X发动机热效率43%...高热效率机型并非只有日系品牌具备，同时也不是只有日系品牌配上“理科男”的称号，看完以下4款自主品牌的明星机型，相信你会对它们刮目而看。
威兰达有0L自吸和5L双擎动力两个动力系统。其中全新的DYNAMIC FORCE 0L自吸发动机和CVT的动力组合，不仅有着不输同级车型的动力性，在燃油经济性上更是有着很大的优势。
5T涡轮增压发动机，有着147马力的最大功率。写在最后 以上这四款国产B级车空间宽大，动力表现也不错。喜欢运动时尚外观的购车者可考虑长安锐程CC和新宝骏RC-6，喜欢稳重大气外观的购车者可考虑传祺GA6和吉利博瑞。大家觉得这几款车型如何呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此时，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。
丰田chr的油耗是同等级最优异的，丰田chr的0L发动机热效达到40%。油耗的多少和实时路况均速及任何人的驾车方式有关系，磨合时间会偏高些，冬季温度低，车用汽油的做雾化、点燃高效率较弱，夏季吹空调提升发动机摩擦阻力，因而冬、夏的油耗的确会比秋春时节略高些。
丰田chr发动机热效率高达百分之40以上，想要抬举汽油发动机的热效率首要从四个方面着手，一是提高压缩比，二是采用直喷手艺，三是提高废气再轮回率（EGR）。
这个热效率，是指发动机热效率，套用网上的比较正式的解释，即：燃料燃烧后被发动机有效利用并转化为动能的能量，跟燃料能量之比。据说一般汽油发动机的热效率仅为30%左右，其余的70%都被浪费掉了。
丰田chr搭载的Dynamic Force系列0L发动机，其最大功率为171马力（126KW），最大扭矩为203牛*米。这款发动机是高效能的代表，采用了多项创新技术，如高速燃烧技术，电动连续可变气门正式机构（VVT-iE），可变冷却系统和D-4S双喷射系统，其中热效率高达惊人的40%，在发动机领域达到了极致。
丰田chr发动机整个都是 原装进口的。丰田C-HR将使用了一台产自TNGA架构下的一台0L自然吸气发动机，发动机型号为M20A，这台出自TNGA的发动机，把热效率做到了极致，有着高达40%的热效率。
威兰达采用0L自然吸气和5L双擎两种不同的动力总成，值得一提的是，5L双擎版车型是广汽丰田首款混动SUV，它搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，采用全新TNGA5L DynamicForce发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备三电机，拥有更高的41%热效率，百公里综合工况油耗低至6L。
动力有劲 省油又环保 我们这款试驾车搭载了丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统，5L的阿特金森循环发动机带来13：1的高压缩比、41%的热效率，从账面数据上看已经做到业界顶级水准。双擎豪华版匹配了E-Four四驱系统，其采用前双电机加后单电机组合。
动力方面，威兰达双擎混动版本搭载的是5L自吸发动机，其热效率达到领先全球的41%，再配合上永磁同步电机，综合功率高达160KW，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里综合工况油耗仅为0L，在省油方面做得是非常好的，最关键的是该车配有四驱系统，E-FOUR电子四驱系统让其有着不错的越野能力。
2月28日，广汽丰田威兰达在网上举行上市仪式。新车全系配备自动挡、提供两套0L与5L双擎两种动力、三种四驱形式、四大车型等级，共12款车型可选，售价118-218万元。
TNGA、双擎、三套四驱系统，让威兰达成为多核心技术亮点的全新车型。虽然在命名上是蹭了「兰达兄弟」的光环，但在技术平台、配置水平甚至更实在的性价比层面上，威兰达显得比临近换代的现款汉兰达更有底气。虽然威兰达售价是从118万元起，但是看完配置单后你就知道最低配只是个拉低售价的幌子而已。
2月28日，广汽丰田威兰达在网上举行上市仪式。新车全系配备自动挡、提供两套0L与5L双擎两种动力、三种四驱形式、四大车型等级，共12款车型可选，售价118-218万元。
动力方面，威兰达双擎混动版本搭载的是5L自吸发动机，其热效率达到领先全球的41%，再配合上永磁同步电机，综合功率高达160KW，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里综合工况油耗仅为0L，在省油方面做得是非常好的，最关键的是该车配有四驱系统，E-FOUR电子四驱系统让其有着不错的越野能力。
与0L发动机匹配的是模拟10速Direct？Shift-CVT变速箱。值得关注的是5L双擎车型，这是广汽丰田首款混动SUV，拥有更高的41%热效率，百公里综合工况油耗低至6L，一次加油的最大行驶里程高达1000公里。
威兰达采用0L自然吸气和5L双擎两种不同的动力总成，值得一提的是，5L双擎版车型是广汽丰田首款混动SUV，它搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，采用全新TNGA5L DynamicForce发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备三电机，拥有更高的41%热效率，百公里综合工况油耗低至6L。
