高效的米勒循环系统，在保证动力的同时，也具备非常优秀的经济性表现，与之搭配的7速湿式双离合自动变速箱通过离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，完美解决了三者之间对性能和可靠性需求的矛盾，提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，提升驾驶乐趣。
名爵MG7搭载的是德国原装的Getrag变速箱，这款变速箱以其卓越的性能和可靠性而备受赞誉。对于经常需要高速行驶或用车强度较大的车主来说，定期到4S店进行维护保养，对变速箱进行全面检查，是确保车辆持续稳定运行的关键。此外，变速箱油的定期更换也至关重要。
上汽全新9速手自一体变速箱通过优化行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮材料，使承扭能力提升了22%，可与0T高性能黑标发动机完美匹配。其次9个挡位的采用，速比跨度大，齿比更绵密，换挡平顺性显著提升，符合MG7“优雅”的车格。具体表现我们还是结合实际用车场景来展现。
性能参数 MG7则是MG名爵全系产品中，将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表，充分体现出综合参数及性能优势。MG7保持了原型车2749mm的轴距长度匹配五速Getrag智能手动变速箱。名爵7系将有8T和5L两个排量的车型，同时还将推出5L加长版。
名爵mg7搭载的是德国原装Getrag变速箱。对于变速箱的保养，我们需要注意定期检查和更换变速箱油。如果用车强度较大，经常跑高速，最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面的检查。如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作很容易变质挥发，这样会加剧机械零件磨损。
0T+7DCT（7 速双离合变速箱）基本是运动取向车型的标配，稍微高端一点的车型则会匹配8速手自一体变速箱。但是MG7为用户提供的是上汽全新9速手自一体变速箱。这就意味着MG7的变速箱 不再依赖传统供应链，自身话语权更大。
上汽名爵MG7所搭载的上汽全新9AT变速箱凭借较大的扭矩、优秀的速比、较轻的重量和较小的尺寸等优势脱颖而出，荣膺世界十佳变速箱殊荣。
名爵mg7搭载的是德国原装Getrag变速箱。对于变速箱的保养，我们需要注意定期检查和更换变速箱油。如果用车强度较大，经常跑高速，最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面的检查。如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作很容易变质挥发，这样会加剧机械零件磨损。
都说新领克03背刺老车主，因为新款03的0T就直接换上了老领克03+的高功率，最大输出功率达到了254匹马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速成绩为9s。从动力的参数上来看，MG7要稍微强一些，并且加速成绩上也有更好的表现。
趁此机会，我也前往经销商处进行了试驾体验，看看这台国产轿跑的实际产品表现到底是不是能跟其“键盘值”相匹配。
在内饰的配色上，MG7没有用过于夸张的配色来达到“吸睛”的效果，那样的做法过于简单粗暴，并不见得耐看。 相反，MG7的几种配色(孔雀绿、玄青黑等)都是典雅的经典色，特别是源自经典的孔雀石绿，颇具英伦风格，再搭配融合轻复古的莫兰迪色调，让MG7的内饰呈现出更现代、更高级的质感。
你能想象得到吗？现在售价在20万元以内的轿跑就配备了mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器，以及保时捷帕拉梅拉同款自适应三段式尾翼。不到20万元的售价，你就能体验到以往豪华车才有的运动、高级与优雅。 它就是我们这次试驾的主角——名爵MG7。
名爵MG7提供了5T和0T两种发动机供选择，其中0T版本车型的发动机最大功率为192千瓦，最大扭矩为405牛米，匹配9速手自一体变速箱。其动力表现如下：起步阶段：新车动力很足，405牛米的扭矩表现强劲，百公里加速达到了5秒。
变速箱名爵MG7配备了上汽全新9AT变速箱，这是一款由上汽与通用联合开发、由上汽自主生产的变速箱。名爵，百年 运动汽车品牌名爵即MG，全称MorrisGarages，于1924年成立于 牛津《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是 乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。
0T+7DCT（7 速双离合变速箱）基本是运动取向车型的标配，稍微高端一点的车型则会匹配8速手自一体变速箱。但是MG7为用户提供的是上汽全新9速手自一体变速箱。这就意味着MG7的变速箱 不再依赖传统供应链，自身话语权更大。
上汽名爵MG7所搭载的上汽全新9AT变速箱凭借较大的扭矩、优秀的速比、较轻的重量和较小的尺寸等优势脱颖而出，荣膺世界十佳变速箱殊荣。
在性能表现上，这款发动机的最大功率可以达到118千瓦，工作在5500转/分时可以输出这种功率。而扭矩则在2100转/分至4000转/分的范围内达到215牛·米，显示出强劲的动力输出能力。在传动方面，名爵7系提供了五挡手动变速器，这种配置既保证了驾驶者的操控乐趣，也适合对操控有较高要求的驾驶者。
最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。同样搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，能够提供稳定的动力表现。名爵7的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架和z型纵摆臂双横臂独立悬架。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构简单，能够提供良好的操控性能和舒适性。
动力系统：名爵7往往搭载更大功率的发动机，具有更高的马力输出和扭矩表现。相比之下，宝马4系可能在动力系统上存在一定的劣势，导致加速性能和最高速度不如名爵7。 车身结构与重量：名爵7可能采用了更轻量化的车身结构和材料，同时也可能具备更优秀的空气动力学设计，减少了空气阻力。
动力方面，2010款名爵7搭载了一台8t涡轮增压发动机，最大马力可输出160ps，最大功率达到了118kw，扭矩表现也非常出色，为215nm。配合5挡手动变速箱，无论是日常驾驶还是 驾驶，都能提供出色的驾驶体验。
总的来说，名爵7系是一款性能卓越的汽车，其发动机和动力系统的优化升级，使其在驾驶体验上表现出色。无论是加速性能还是燃油效率，都展现出它的优秀性能，无疑是一款值得推荐的车型。
