丰田混动系统(THS， Toyota Hybrid System)，主要是由两个电机，一个发动机以及一套动力分配装置组成，由PCU(功率控制单元)控制整套系统的运转。丰田THS是采用了一套被称之为PSD(Power Split Device)的行星齿轮结构作为整个混动系统的核心，可以实现变速功能，因此这套系统又被称为eCVT。
丰田混动技术原理是如何实现的？它主要利用电机与发动机的串并联方式驱动车辆。当收油门时，发动机会熄火，利用车轮回收能量并为电池充电。丰田混动系统由两台电动马达和一台发动机组成，其中一台电动马达与发动机直接相连，另一台则没有直接连接发动机。
丰田的混动技术是一种高效且环保的动力系统，其工作原理涉及多个阶段，展现了油电混合双擎动力系统的卓越性能。在启动车辆时，丰田混动技术依赖能在瞬时提供最大扭矩的电动机，从而实现灵敏、顺畅的启动过程。此阶段，发动机保持静止，不参与工作。当中速行驶时，车辆仍由电动机驱动，发动机依然不运转。
丰田的混动技术核心原理在于高效利用电能与燃油能源。该技术将电动机与汽油发动机相结合，形成一套高度集成的动力系统。电动机可直接驱动车轮，提供迅速且平滑的动力响应，而汽油发动机则主要用于发电，其产生的电能可储存在电池中，以供电动机使用。此外，丰田混动系统还具备能量回收功能。
丰田的混动技术原理是通过油电混合双擎动力系统实现的。该系统在启动车辆时，只依靠电动机来启动，发动机不会启动。在中速行驶时，发动机仍然不会运转，车辆只依靠电动机驱动。只有在达到发动机效率高速之前，才会利用蓄电池的电能驱动车辆。
丰田混动技术原理是以电能为能源驱动。以下是具体介绍：混动技术方面：汽车电动机是直接驱动车轮，配备汽油发动机是用来带动发动机发，发电后可储存电池中。内燃机汽车基础增加电池和电动机，发动机可驱动车轮，电动机可驱动车轮.电动机不驱动车轮，可回收动能给电池充电。
丰田的混合动力技术原理如下：启动：车辆启动时，油电混合双擎动力系统的发动机不工作，只需要瞬间提供最大扭矩的电机就能灵敏平稳地启动车辆。中速行驶时：在车辆启动并达到一定速度之前，发动机仍然不运转，仅靠电动机驱动车辆。在实现高发动机效率之前，只有电池的电能用于驱动车辆。
丰田混动技术主要由两部分构成，一部分是电动机，另一部分是内燃机。在汽车行驶时，丰田混动技术会自动切换两种动力形式，根据行驶状态的不同以及车身负载的大小，智能配合电动机和内燃机的动力输出，实现车辆较优的能量利用。
丰田的混动技术是一种采用电机和发动机的串并联方式驱动车辆的技术。这种技术的原理是通过电机和发动机的协同工作来实现能量的高效利用。当油门关闭时，发动机将关闭，而车轮可以用来回收能量，从而节省电池的电能。
当然，取得如此之低的综合油耗，建立在发动机热效率为40%的基础上，如果未来热效率提升至43%以上，相信雷凌的综合油耗将会降低至0L以下，因此，混动系统优化到极致，一款混动专用高效率的发动机同样影响深远，显然，丰田在发动机、混动技术方面的技术积累一直相当深厚。
丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。
增程式混动的工作原理在于电池电量不足时，通过发动机发电为电池充电，以此延长车辆的行驶里程。然而，电池容量的限制使得电机提供的动力不足以支持车辆顺畅运行，特别是在需要强大动力输出的加速阶段，混动车的表现不如燃油车或纯电动车。与其它混动技术相比，丰田的增程式混动在动力性能上存在一定的不足。
丰田的混合动力技术原理如下：启动：车辆启动时，油电混合双擎动力系统的发动机不工作，只需要瞬间提供最大扭矩的电机就能灵敏平稳地启动车辆。中速行驶时：在车辆启动并达到一定速度之前，发动机仍然不运转，仅靠电动机驱动车辆。在实现高发动机效率之前，只有电池的电能用于驱动车辆。
首先，我们需要知道什么是混合动力，简单来说，混动是一种使用多种动力形式，以优化动力效率的技术。丰田混动技术采用的是由燃油动力和电动动力构成的混合动力系统，通过两种动力形式的合作，使汽车在行驶过程中减少能量的浪费，实现更佳的燃油效率。
丰田汽车双擎是指丰田汽车的混动工艺，是将汽油引擎和电动机共同驱动车辆的技术。这种双擎车型虽然归属于混动汽车，但不属于新能源车。双擎车型采用油电混合动力装置，能够将发动机高速时的高效率和电机低速时的大扭矩结合起来，实现出色的驾驶，并且在保证低油耗的同时。
混动这个词本身就有“混合”的意思，所以在圈子里就是混合动力的意思。丰田的混动车都是以Hybrid命名，车身有“Hybrid”标志。丰田的雷克萨斯品牌混动车也使用混动标志，比如雷克萨斯LC500h。但值得注意的是，丰田混动仅指油电混合动力汽车，并非插电式混合动力汽车。
丰田的混合动力技术原理如下：启动：车辆启动时，油电混合双擎动力系统的发动机不工作，只需要瞬间提供最大扭矩的电机就能灵敏平稳地启动车辆。中速行驶时：在车辆启动并达到一定速度之前，发动机仍然不运转，仅靠电动机驱动车辆。在实现高发动机效率之前，只有电池的电能用于驱动车辆。
增程式混动的工作原理在于电池电量不足时，通过发动机发电为电池充电，以此延长车辆的行驶里程。然而，电池容量的限制使得电机提供的动力不足以支持车辆顺畅运行，特别是在需要强大动力输出的加速阶段，混动车的表现不如燃油车或纯电动车。与其它混动技术相比，丰田的增程式混动在动力性能上存在一定的不足。
丰田的混动技术主要采用了电机和发动机的串并联方式来驱动车辆。当油门关闭时，发动机将关闭，从而通过车轮回收能量，为电池节省电能。丰田混合动力系统由两个电动机和一个发动机组成。其中一个电动机直接连接到发动机，而另一个电动机则不直接连接到发动机。丰田系统最关键的设计是复合行星齿轮箱。
