它们分别是凯捷Victory 2023款 0L DHT 奢享型（下文称凯捷混动铂金版），哈弗H6 2022款 第三代 5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT）和朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版（下文称朗逸）。
2023款凯捷混动铂金版 2022款5T凯捷 车身尺寸部分，五菱凯捷混动铂金版的长宽高为4875/1880/1700mm，轴距2800mm。双腰线设计活力十足，车裙边 防刮镀铬饰条和全新设计的18英寸多辐式轮毂，视觉效果更有档次。车尾的变化也非常直观，尾灯中间加了宽厚的镀铬装饰，后包围更简洁精炼。
接下来，我们就以售价相同的两款车型进行对比，它们分别是凯捷Victory 2023款 0L DHT 奢享型（下文称五菱凯捷混动铂金版）和哈弗H6 2022款 第三代 5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT），二者的官方指导价都为198万。
五菱新款车型2023上市车有五菱凯捷、五菱之光、五菱荣光小卡、五菱荣光S、五菱星驰、五菱缤果等。五菱凯捷 新车外观方面依旧采用了官方称之为翼动美学的设计理念，整体设计比此前所推出的车型更有档次感。
在税费部分，我们以五菱凯捷 2023款 0L DHT奢享型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6748元。而加上车船税、交强险费用合计为8178元。
买五菱凯捷的五大优势价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。空间表现绝对优秀。
尺寸方面，五菱凯捷在车长、宽度方面比奥德赛略大一些，高度和轴距则稍逊一筹，算是比较适合城市使用的尺寸，不会太过笨重。比较遗憾的是，混动凯捷依旧没有使用侧滑门，也算是成本限制之下的妥协吧。来到车尾，混动凯捷通过使用大面积的镀铬件来营造出与汽油版不同的感受。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算五菱凯捷混动铂金版每年的用车成本总计为12374元，平均每月花费为1031元，相比燃油版车型，确实要省上一些。
随着新能源车型的铺开，混动车型成为了许多消费者的首选，一方面可避免充电难、续航短的问题，另一方面还可降低一定的用车成本。即使是MPV领域中，混动车型同样深受消费者的关注。
配置高。凯捷标配主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙 、ESP等，中低配带有定速巡航，顶配配备了ADAS驾驶辅助系统等。用车成本低。五菱汽车以功能性汽车为主，凯捷的用车成本低。综合来看，五菱凯捷是一款实用性很强的车型，适合年轻家庭使用。虽然销量不能与奥德赛、M6相提并论，但受到消费者的青睐。
五菱星光在今年12月6日正式上市，定价为88万-158万，对比起步价超过11万的宝来而言，五菱星光在价格方面有一定的优势。
五菱全球银标。2023年推出三款新车型：这三款新车分别为轿跑车、紧凑型SUV和MPV，并均以星座来命名。五菱将于5月25日举办正式发布五菱全球银标。
刚刚开幕的2023年广州车展上，五菱带来了全新中型车：五菱星光，并正式开启预售，预售价区间为38万-198万。作为五菱旗下首款新能源轿车，新车先期将推出插电混动版车型，预计将于11月下旬正式上市；而纯电动版车型则将于2024年年初上市。
作为 车型，2023款五菱星驰5L自动畅 型基本保持现款车型的造型设计，主要针对配置方面进行调整，整车延续了低配低价的思路。新车的官方指导价格为58万元，相比此前自动挡入门级车款降低6万元，接下来车叔便将新老两款车型放在一起进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
五菱新款小型纯电动车——缤果，于2023年3月2日正式上市，它将直接与市场热销车型欧拉好猫展开激烈的竞争。五菱缤果的设计风格简约而不失可爱，虽然车灯非复古圆形设计，但却散发出独特的吸引力。车身侧面线条流畅，短轴长轴的布局让整体造型显得紧凑而精致。
所以采用插混系统的五菱凯捷，还能否保持出色的性价比，就非常值得商榷了。每一个国家或是地区都有自己独特的用车需求，而国内市场由于人均汽车保有量较低，便对车辆后排的乘坐体验提出了全球最严苛的要求，MPV也就自然而然地成为了最适合中国家庭用户的车型。
但总体而言，凯捷混动版在驾驶上的表现足以让大多数家庭用户感到满意，轻快的特性十分容易上手，加之功能强大的语音交互智能系统Ling OS配上车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、360度全景影像和全速自适应巡航等主动安全配置和驾驶辅助功能，五菱凯捷这款车的实际体验感并不输市面上比它更贵的产品。
内饰简约动感，贴心配置营造轻奢艺术感 中国人历来讲究“内外兼修、知行合一”，对于汽车的设计同样如此。
具体参数：P3电机功率130kW，搭配0L混动专用发动机，起步可输出320N·m扭矩。五菱电磁式DHT可以改善传统液压DHT在冷启动状态下的平顺性问题，因此传动效率也更高。在今天的试驾过程当中，在行驶里程后的能耗表现为8L/100km，包括较多满载、怠速、动态拍摄等环节，可以看作是家庭使用综合工况油耗。
尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm；作为对比，哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，可以说两者间的差距非常大。最直观的体现就是，五菱凯捷混动铂金版的车内空间更宽敞，再加上“2+2+2”的六座布局，可以表现出更大的灵活性。
后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。
作为混动版车型，新车最大的变化就是动力总成，换装了混动系统，油耗更经济。同时，在外观内饰等方面，新车都有着不同程度的升级。外观细节调整，内饰配置升级 在外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版基本延续了燃油版车型的设计，采用五菱全球银标“翼动美学”外观设计理念。
车机内置LINGOS智慧生态，提供4种情景模式(清凉、温暖、雨雪、抽烟)，还支持智能语音交互、蓝牙钥匙控制开关车窗、天窗等功能。关于动力方面，五菱凯捷混动铂金版搭载五菱混动专用DHT，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175N·m；电动机总功率130kW，峰值扭矩320N·m，WLTC综合工况油耗为9L/100km。
提到搭载了混动系统的6/7座车，可能很多人会想到本田奥德赛、丰田赛那、理想L8等车型。但这些车型定价都比较高昂，可能不太适合普通消费者，于是五菱汽车针对消费者的实际需求，打造出五菱凯捷混动铂金版，这款新车同样标配6座布局和混动系统。
比起同级燃油车，凯捷混动铂金版在经济方面的优势非常明显，市区百公里油耗为75L，一公里折合不到4毛，对于这样的一款大车来说，油耗已经算是很低了。
站在家用角度，这两款顶配车型中，凯捷混动铂金版的质价比明显更高，空间利用率、乘坐舒适性、油耗表现，凯捷混动铂金版相比嘉际L都有不同程度的领先。所以，要说15万内6座家用车，谁才是术业有专攻，显然这票应该投给凯捷混动铂金版。
自带“双人床”！这丰田车配6座，混动油耗4L，国产或12万起。
最近，五菱凯捷混动铂金版正式上市了，以198万-198万的价格和我们见面。考虑到这款车是6座布局，并且拥有混动系统，这个价格其实并不算高。当然，买车不是只看价格就能做决定的，还得看这款车的产品力、能否满足用车需求。
