世界拉力锦标赛赛程规划每年有16站比赛，分别在欧洲、南美洲、大洋洲、亚洲四大洲的16个国家举行，比赛时间从每年的1月到11月。整个赛季分为上下两部分，各支车队在上半赛季结束后会有一个月左右的时间来进行休整。
在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。它表示参赛车辆必须严格按照比赛 资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭 路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等 项目。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
起点/终点城镇： Perth（伯斯）路面： 碎石特点： 树林中十分狭窄而又高速的赛道，碎石路面是很滑的胜利最多的车手：帕塔洛·坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)这拉力赛的路面很特别，是很薄的一层碎石，所以附着力很小，有经验的车手才能在这取得胜利。
特殊赛段通常是指计算比赛时间的路段！就是地况恶劣，高坡低坑的路段，与时间限制.油耗无关 而这些路段是比赛协会指定的通关路段。
汽车拉力赛除了有世界拉力锦标赛，还有欧洲拉力锦标赛（11站）、亚洲拉力锦标赛（6站）、非洲拉力锦标赛（5站）、中东拉力锦标赛（6站）等众多人型赛事。 世界拉力锦标赛赛程规划每年有16站比赛，分别在欧洲、南美洲、大洋洲、亚洲四大洲的16个国家举行，比赛时间从每年的1月到11月。
连接路段1：80公里 特殊赛段：419公里 连接路段2：317公里 2009达喀尔拉力赛结合了各种各样的地形地貌，这一赛段可以说是整个比赛的浓缩版，而且这也是首个穿越国家的赛段，车手们将可以充分地感受科迪勒拉山脉和安第斯山脉的雄伟。
然后返回达喀尔。2009年，由于非洲大陆受到 威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定将比赛转移到南美洲进行。与WRC相比，达喀尔拉力赛的路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠和热带草原。车手和领航员不仅依靠组委会的路线图，还需要借助指南针和GPS才能到达和通过每一个集结点。
WRC世界拉力锦标赛要说世界级别的拉力赛，肯定绕不开WRC，这项由 汽车联盟（FIA）组织的以全世界为范围的拉力系列赛事，起始于1973年，并且与世界一级方程式锦标赛（F1）齐名。
WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”世界拉力锦标赛（简称WRC）是一项由 汽车联盟（FIA）组织的，以全世界为范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事于1973年举行。
奥迪车队：作为德国的汽车制造商，奥迪在 汽车赛事中一直有着出色的表现。其车队不仅在WRC拉力赛中多次夺冠，更是多次刷新赛道纪录。奥迪的赛车技术和性能一直受到行业内外的关注。宝马车队：宝马不仅是豪华汽车制造商的代表，同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。
深入解析世界拉力锦标赛（WRC）赛车的独特构造与性能 WRC赛车源自日常的4缸0升量产车型，但经过专业改装后的赛车与展厅里的车辆天壤之别。它们的价格惊人，一辆WRC赛车的造价在100万美元左右，还包括昂贵的备用配件和频繁的维修费用。
汽车比赛所涉及到的种类和项目也是非常多的，但是说到 的汽车比赛，世界上级别最高的莫过于三大赛事，分为以下三种赛事：F1世界一级方程式赛车锦标赛。WRC世界越野拉力锦标赛。达喀尔汽车拉力锦标赛。
1998年：汤米·马基宁，驾驶三菱Lancer / Cari a WRC 1999年：汤米·马基宁，以丰田Corolla WRC赢得冠军 2000年：马库斯·格隆霍姆，驾驶标致206 WRC 2001年：理查德·伯恩斯，驾驶斯巴鲁WRX-STI WRC 2002年：马库斯·格隆霍姆，再次以标致206 WRC夺冠 2003年：皮特·索伯格。
一直到2013年 车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。
是这样的，这种官方游戏的赛道都会根据当年赛事所用的赛道来 ，而现实比赛里每年的赛道都会有改动，当然一些经典赛段是会一直保留的，所以WRC3和WRC2011的赛道会有部分相同，但考虑到是游戏，随着技术的进步一些细节会有所变化。
拉力赛与F1赛车在本质上存在显著差异。拉力赛的车辆通常是经过改装的普通民用车，而F1赛车则是根据严格规则专门设计制造的，以满足一级方程式赛车的标准。 F1赛车代表着赛车运动的最高级别，以下依次为GPF3等。而WRC（世界拉力锦标赛）是拉力赛中的 赛事。
WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉力锦标赛。始于1973年，这项赛事将各国单独举办的汽车拉力赛冠以世界锦标赛的头衔，是FIA 汽联四大赛事之一。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并按照指定的行驶路线（有雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况）进行比赛。每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段(Leg)，通常每一站大约有15到25个特别赛段(SS： special stage)。
A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
