外观方面，保时捷981采用后置后驱的发动机布局，而保时捷718则是中置后驱。因此，从外观上就可以看出它们的区别。保时捷718由于采用了中置发动机布局，所以还有一个侧风口用于通风散热，而保时捷981则没有这个设计。
911和718是保时捷旗下的两款跑车，它们在动力布局和外观设计上呈现出鲜明的对比。911作为经典之作，采用后置后驱布局，而718则定位为入门级，采用中置后驱设计，这为它们的外观设计带来了不同的影响。911车型以其豪华高端的外观设计吸引眼球。
首先，从发动机布局方式来看，保时捷911采用的是后置后驱，而718则是中置后驱。这个区别可以从外观上看出，因为718的中置发动机布局导致它有一个侧风口进行通风散热，而911则没有。
保时捷718和911在定位、动力、变速箱、驱动形式和售价上都有所区别，以下具体说明：定位 718属于保时捷推出的一款入门级跑车，车身尺寸为4379*1801*1295mm。911属于保时捷推出的首款跑车，车身尺寸为4499*1808*1294mm。
保时捷911和718是两款不同的车型，它们之间有6个主要区别。首先，外观方面，718在侧面有一个侧风口通风散热，而911没有。这是因为718是发动机中置，需要散热，而911是发动机后置，不需要侧风口散热。此外，911的行李厢只有一个，位于车头，而718的行李箱有两个，分别位于车头和车尾。
保时捷718与911之间的区别体现在多个方面。首先，从定位上看，718是保时捷的入门级跑车，车身尺寸较小，而911则是保时捷的首款跑车，车身尺寸稍大。
保时捷718之所以被称为981，实际上是因为底盘代号的演变。保时捷718系列包括Cayman和Boxter两款车型，分别代表硬顶和敞篷设计。在早期，这两款车作为独立车型存在，其底盘代号为981，而更早的版本则为987。随着时间的推移，保时捷对产品线进行了更新，最新的底盘代号变为718。
保时捷981和718是两款具有独特特性的车型，它们在设计和性能上存在明显差异。<！-- 从外观设计上，981和718的发动机布局展示出明显的区别：<！--981采用的是经典的后置后驱布局，而718则创新地采用了中置后驱设计。
关于保时捷的两款不同车型——981和718，它们之间有一些显著的区别。从外观设计上看，保时捷981采用后置后驱的布局，相比之下，718则采用了中置后驱的布局。这种差异赋予了718独特的侧风口设计，它具有出色的通风散热功能，这一点在细节上使得两车易于区分。
保时捷981和718的区别如下：外观不同：保时捷981的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱。这一点从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而981则没有。
保时捷981和718的区别如下：车型命名不同：981是指保时捷Boxster和Cayman981代车型，而718则指Boxster和Cayman718代车型。定位不同：718系列是对Boxster和Cayman进行了重新命名和重新定位，718系列定位更高端，被认为是更为运动和激进的车型。
保时捷718与911之间的区别体现在多个方面。首先，从定位上看，718是保时捷的入门级跑车，车身尺寸较小，而911则是保时捷的首款跑车，车身尺寸稍大。
保时捷718和保时捷911是两款不同类型的车型，它们在布局方式和动力方面都有所不同。首先，保时捷911采用前置后驱的布局，而保时捷718是中置后驱布局。这种布局方式的不同也导致了它们在外观上的区别，保时捷718有一个侧风口用于通风散热。其次，动力方面也有很大的差异。
保时捷718和911在定位、动力、变速箱、驱动形式和售价上都有所区别，以下具体说明：定位 718属于保时捷推出的一款入门级跑车，车身尺寸为4379*1801*1295mm。911属于保时捷推出的首款跑车，车身尺寸为4499*1808*1294mm。
718：入门级跑车的选择保时捷718配备了0T和5T两种动力配置。0T发动机的最大马力达到250马力，百公里加速只需6秒；而更为强劲的5T发动机则输出350马力，加速时间缩短至4秒。然而，与911系列相比，718的性能优势略显不足。
车型定位 718是保时捷的入门级跑车，而911则是保时捷的经典跑车。动力配置 718主要搭载的是0升和5升的涡轮增压发动机，而911则搭载了更为强大的0升双涡轮增压发动机，以及部分自然吸气和8升双涡轮增压发动机。
911和718是保时捷旗下的两款跑车，它们在动力布局和外观设计上呈现出鲜明的对比。911作为经典之作，采用后置后驱布局，而718则定位为入门级，采用中置后驱设计，这为它们的外观设计带来了不同的影响。911车型以其豪华高端的外观设计吸引眼球。
