这两款车如果单说四驱系统性能的话，还是欧蓝德更强悍，更专业一些。说得简单一点就是 奇骏是一款智能的四驱系统，需要变速箱与发动机配合。而欧蓝德的超级全轮控制是独立运行。
主要看你自己需求，性价比一定是欧蓝德高，市场保有量奇骏高，而且奇骏即将上市的17款也有了7座配置，主要看楼主需求，两款车的保养和耐用度都很优秀，日系车的油耗也都比较低，配置上只能说半斤对八两，谁也不比谁差什么，也不多什么，日系车很多时候配置上都是让国人猜不透，不算迎合国人的需求，至于这两个车型。
配置也较欧蓝德丰富一些。所以如果从内饰和乘坐的舒适性来讲，奇骏要略胜欧蓝德一筹。动力方面， 奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，匹配模拟7档CVT变速箱，由于比欧蓝德高一档，在专业测试下，奇骏的平顺性数据就略优于三菱欧蓝德。但如此细微的差别日常驾驶我们是感受不出来的。
欧蓝德好一些，因为欧蓝德动力马力输出比奇骏强，具体如下：很多人说奇骏好，但我觉得欧蓝德也不错，欧蓝德对比 奇骏来说，没有明显的缺点，而且两款车都是 的紧凑型SUV，在尺寸和空间上也有可比性，在某些方面，欧蓝德比奇骏还有不小的优势；欧蓝德采用自然吸气发动机。
奇骏肯定要比三菱欧蓝德好太多了！这两款车的定位和销量就不是一个级别的，奇骏是全球最畅销的SUV了，三菱欧蓝德都不知道排到哪里了，在国内来说也是一样，奇骏的销量和知名度都要比欧蓝德好很多，奇骏的定位也比欧蓝德高，关键奇骏的口碑都是很好的，欧蓝德还是存在不少问题的。
寺庙更好，更现代的内饰 帮助三菱解决了“不可预测”的问题，材料材料的进展也有效地增强了对欧兰的良好感受。坐在车上，除了方向盘外面是三菱外面设计，汽车，仪表板，中心控制屏及其按钮，温柔的形状与Qijun一致。
其实也是由于平衡，所以这款车型才能在市场上畅销多年。不过三菱欧蓝德注重的是性价比，比同级价格更低，设备更丰富，还有它的皮革品质，所以欧蓝德也能吸引一些务实的客户。对比琦君时尚版和欧蓝德荣耀版，琦君时尚版指导价188万元，商场优惠5万元左右，裸车价格基本13万元。
奇骏肯定要比三菱欧蓝德好太多了！这两款车的定位和销量就不是一个级别的，奇骏是全球最畅销的SUV了，三菱欧蓝德都不知道排到哪里了，在国内来说也是一样，奇骏的销量和知名度都要比欧蓝德好很多，奇骏的定位也比欧蓝德高，关键奇骏的口碑都是很好的，欧蓝德还是存在不少问题的。
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欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。
内饰设计上，欧蓝德的设计比较中庸，用料一般，缺乏科技时代感，感觉更适合一些中年消费者，不过配置还算丰富，空间表现也很突出，完全能够满足日常家庭的使用。
欧蓝德相对好一些，因为它的动力输出比奇骏更强。具体来说：欧蓝德和奇骏都是 的紧凑型SUV，尺寸和空间上可比性较高。但是欧蓝德在某些方面比奇骏有优势，缺点不明显；欧蓝德采用的是原装进口的自然吸气发动机，而奇骏的发动机是东风 生产的国产发动机。
总的来说，欧蓝德与奇骏虽同属紧凑级SUV，但在细节上有所区别。在后排空间和性价比方面，奇骏更胜一筹。因此，当消费者挑选时，奇骏的性能优势或许更值得考虑。尽管两者技术基础相似，但奇骏在性能调校上更为精致，使其在性能较量中占据优势。
三菱欧蓝德则是一款备受认可的经典车型，以其空间、外观和动力性能而闻名。不过，近期有消费者反馈，发动机和座椅抖动问题较为突出。所以，如果考虑购买欧蓝德，您需要对此进行深入的权衡。总的来说， 奇骏适合重视配置、空间和燃油经济性的消费者，而欧蓝德则更受注重外观和动力性能的人群青睐。
在挑选家用SUV时，三菱欧蓝德和 奇骏都是值得考虑的选项。欧蓝德在中国市场享有广泛好评，其空间宽敞、外观设计独特，动力表现也相当出色。然而，一些消费者反映，欧蓝德存在发动机和座椅可能出现的抖动问题，这在购买决策时需谨慎对待。相比之下， 奇骏在配置、空间和燃油经济性方面有着优异的表现。
欧蓝德好一些，因为欧蓝德动力马力输出比奇骏强，具体如下：很多人说奇骏好，但我觉得欧蓝德也不错，欧蓝德对比 奇骏来说，没有明显的缺点，而且两款车都是 的紧凑型SUV，在尺寸和空间上也有可比性，在某些方面，欧蓝德比奇骏还有不小的优势；欧蓝德采用自然吸气发动机。
提高行车安全性。综上所述，选择欧蓝德4四驱五座致享版还是奇骏0智联舒适版，关键在于个人喜好和实际需求。如果你偏爱硬朗的SUV风格和全面的安全保障，欧蓝德可能是你的理想之选。而如果你追求城市SUV的舒适感和时尚设计，奇骏则是不错的选择。在决定之前，务必考虑你的个人喜好和实际使用场景。
对于注重内饰精致度的您来说，奇骏可能是更好的选择。 驾驶体验：欧蓝德的转向手感偏向于传统的调校，而奇骏则有所不同，其方向盘更轻盈，但具体喜好因人而异。如果您对驾驶手感有较高要求，奇骏可能能满足您的需求。 座椅舒适性：在座椅舒适性方面，奇骏优于欧蓝德。
全新 奇骏采用 品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与三菱欧蓝德没有明显差异。
配置也较欧蓝德丰富一些。所以如果从内饰和乘坐的舒适性来讲，奇骏要略胜欧蓝德一筹。动力方面， 奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，匹配模拟7档CVT变速箱，由于比欧蓝德高一档，在专业测试下，奇骏的平顺性数据就略优于三菱欧蓝德。但如此细微的差别日常驾驶我们是感受不出来的。
欧蓝德与奇骏的变速箱并不相同。两款车型虽然都是日系SUV，但在变速箱的选择上，它们各有特色。首先，三菱欧蓝德搭载的是 加特可品牌的变速箱，具体型号为最新的CVT8。这款变速箱以其高效的传动效率和稳定的性能而著称，能够为欧蓝德提供平顺且强劲的动力输出。
全新 奇骏采用 品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与三菱欧蓝德没有明显差异。
欧蓝德和奇骏均以宽广的速度范围和稳定的加速性能著称，欧蓝德的传动比高达7，经过了市场的长期考验和用户的广泛认可。尽管两者在技术上有所差异，但都以高效和稳定为用户带来了优质的驾驶体验。总的来说，欧蓝德和奇骏的变速箱在性能和适用场景上有所不同。
由于欧蓝德与奇骏在轴距、车宽与高度上存在一定差异，欧蓝德对路面的适应能力要强于奇骏，不过就乘用舒适性而言，拥有更大轴距更高车身的奇骏显然更适合家人乘坐。不过欧蓝德车型提供了7座版本，这点上，虽然奇骏2017款也提供了类似版本，但是加价不少，欧蓝德无疑为二胎客户提供了更实惠的选择。
总的来说，欧蓝德与奇骏虽同属紧凑级SUV，但在细节上有所区别。在后排空间和性价比方面，奇骏更胜一筹。因此，当消费者挑选时，奇骏的性能优势或许更值得考虑。尽管两者技术基础相似，但奇骏在性能调校上更为精致，使其在性能较量中占据优势。
欧蓝德与奇骏三大件性能、耐用性相当，均配备0升及4升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在车身尺寸上，欧蓝德长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距2670mm；奇骏尺寸为4675mm、1820mm、1722mm，轴距2706mm。两款车型均提供五座及七座选择。
动力源对比：欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，其排量为4升，为车辆提供充足动力；而奇骏则选择了0升自然吸气发动机，更注重燃油经济性与动力性的平衡。
欧蓝德和奇骏三大件对比：发动机方面：欧蓝德搭载的是4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机；奇骏搭载的是0升自然吸气发动机。变速箱方面：欧蓝德采用的是 JATCO的CVT8变速箱；奇骏采用的是新一代的xtroniccvt无级变速器。
油耗问题也不容忽视。欧蓝德的燃油效率相对较高，有助于节省油费，而奇骏的油耗相对较高。对于对油耗有严格要求的消费者，欧蓝德可能是更好的选择。最后，价格也是购车决策的重要环节。欧蓝德的价格更亲民，性价比更高，而奇骏的价格则相对较高。对于对价格敏感的消费者，欧蓝德无疑更具吸引力。
新奇骏的四驱系统则更倾向于提升越野性能，它具备更为强大的越野实力和多样的四驱模式选择，对于那些追求极致户外体验的消费者来说，无疑是个理想选择。欧蓝德的四驱系统则采取了平衡之道，兼顾日常驾驶的舒适性和一定程度的越野适应性，适合那些需要兼顾城市生活与偶尔短途越野的用户。
比较 奇骏和欧蓝德的四驱能力，欧蓝德的超级全轮控制(S-AWC)<！--似乎更胜一筹。欧蓝德的S-AWC是一项高级的电子四驱技术，它包括前后轮驱动力分配、左右轮驱动力分配，以及四轮独立制动控制和始终控制<！--。这使得车辆在高速行驶时保持稳定性，即使面对侧风也能保持稳定。
而且， 车型偏软而舒适的座椅，也能够为乘坐体验提分不少。由于欧蓝德与奇骏在轴距、车宽与高度上存在一定差异，欧蓝德对路面的适应能力要强于奇骏，不过就乘用舒适性而言，拥有更大轴距更高车身的奇骏显然更适合家人乘坐。
