决定自2024年6月11日起，召回2019年6月12日至2022年2月25日期间生产的全新一代K3插电混动汽车，共计1307辆。本次召回范围内部分车辆，由于液压式发动机离合器执行器（HCA）的接插件在制造或运输过程中可能流入异物，导致接插件内部基板短路，存在起火风险。
卓越的产品是悦达起亚向上发展的基石。从去年开始，悦达起亚便着手加快全球化产品的布局，不仅在去年底增配引进了全球畅销车型—狮铂拓界，还于今年上半年陆续推出新款K3和赛图斯等多款全球明星产品，与嘉华、K5等全球车型组成更强大的燃油车产品阵容，有效改善了中国消费者对起亚产品形象的认知。
近日，韩国起亚汽车 正式披露2023年一季度财报文件，内容显示，截至3月31日止，其在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达24，709亿韩元，约合 1313亿元，资产总额为19，445亿韩元，约合 1013亿元。由此可看出，该公司已资不抵债，资产负债率达到121%。
悦达起亚是起亚在中国的合资品牌。 K3成为东风悦达起亚推出的第三款K系列车型。 K3在成都车展亮相。搭载与现代朗动相同的动力系统，6L和8L发动机，2012年10月15日前后上市。两款发动机分别为6L发动机和8L Nu发动机，其中6L发动机不同于现款悦动搭载的发动机，车型由G4FC升级为G4FG。
要知道在刚刚过去的 2022 年，起亚在国内销售的纯电动车只有起亚 K3 EV 一款，单月的销量没有突破三位数。在这个基础上要实现目标只能依靠新车型。因此在发布会上，起亚一次展示了三款电动车，全球首秀的全新电动车 EV5 概念车，概念车 EV9，以及已在 市场证明成功的 EV6 GT。
诸如塞图斯这样的全球热销车型在起亚车型序列里不在少数，例如近年来陆续引入国内销售的K 狮铂拓界、嘉华、K5等，重组了产品矩阵，为中国用户带来了更多高品质的产品选择。
在东风大岳起亚看来，面对汽车市场前所未有的激烈竞争，品牌重塑是实现中国事业再崛起的关键。东风大岳起亚迎来新十年战略转型的关键一年，是中长期战略第一阶段的决战年，是品牌重塑的开局年。
起亚的SI 0旗舰店确实有着提升品牌价值的影响力，尽快引入纯电车型亦是在 定之后做出的革新，其为改革的决心和魄力令人钦佩，只是起亚这位老朋友能否咸鱼翻身，尚且还需要听天由命。
即将于8月5日上市的嘉华是起亚嘉华车系的第四代车型，其2020年率先在韩国本土上市。预售当日便获得了23006张订单，并于首月创下10130台的车型销量记录。对于人口仅5000万的韩国来说，民众对于韩国本土品牌的全力支持是一方面，而另一方面确实也体现了第四代嘉华一定的竞争力，毕竟真金白银不会说谎。
与此同时，2016年韩国不顾我国 警告悍然部署萨德反导系统，国内反韩情绪高涨。 在双重因素的作用下，原本已经展开合作的国内整车厂纷纷取消了韩系动力电池企业的订单。
但是，在一波热闹之后，我们发现现在电动汽车在得到补贴的情况下也很贵，中国只剩下免购置税，欧洲各国也在缩减补贴。而在今年，我们看到了很多汽车品牌都已经行动起来，推出更具性价比的电动车。起亚将在中国生产的EV5定价为198万元，换算成美元是2万美元。
不过，以Mustang Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。
它的预售价为35－46万元。基于3系相同平台，动力也分0T高/低功率两种，分别为190kW、135kW，仍配采埃孚8AT。或许，宝马想像Model 3引领电动车蒙面风一样，想引领一波燃油车的大嘴风吧？路虎卫士 全新卫士官方售价78-98万元，首批上市车型均为5门版110车型。
起亚汽车以其一系列先进的发动机技术，展示了卓越的动力转换能力。<！-- G4FC、G4FA、G4FG、G4NB、G4NA和G4KD等型号的发动机，作为核心动力组件，高效地将各种能量形式转化为机械能，确保了汽车动力输出的强劲且平稳。这些发动机不仅在发电装置中有出色表现，更是整机系统，包括动力装置的理想选择。
在燃油经济性方面，东风悦达起亚的发动机同样亮眼。通过运用先进的燃油喷射技术和高效的涡轮增压技术，它在提升动力输出的同时，有效降低了燃油消耗，为车主节省了可观的使用成本。可靠性是东风悦达起亚发动机的另一大亮点。
起亚K2的发动机是属于耐用型的。作为一款合资品牌车型，起亚K2的发动机技术相对于国产车型更加成熟，其品牌口碑也以耐用性著称。起亚K2的发动机采用了自然吸气技术，相对于涡轮增压技术更加可靠耐用。
以2021款起亚K3改款5LCVT青春版<！--为例，这是一款四门五座三厢车，搭载了CVT无级变速箱，油箱容量为53L，整备质量达到1230kg，采用前置前驱驱动方式。发动机在汽车中的作用不可忽视，是汽车动力的基石，性能优劣直接影响车辆性能表现。起亚不断提升其发动机技术，以提升汽车性能和燃油经济性。
