博格华纳第六代四驱撼路者采用的是全时四驱模式，不可否认，在早些年代全时四驱模式还没有发展很好的时候。博格华纳第六代四驱由于全时四驱的黏性离合器长时间发热的问题，不能长时间越野，一直被分时四驱嘲笑，所谓分时四驱才是真正的硬派越野。
星越S：配备博格华纳第五代四驱系统，构造更加轻量化，能够智能切换四驱和两驱，比分时四驱更加智能，比全时四驱拥有更高的燃油经济性。星越L：配备博格华纳第六代四驱系统，具备全时四驱的能力，但使用的是适时四驱的结构，可以智能切换两驱和四驱，拥有较高的燃油经济性。
动力方面，领克09 MHEV搭载一台0T涡轮增压发动机（带48V轻混系统），匹配来自博格华纳的第六代全时四驱系统，最大功率为254马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8秒。
对于领克09的购买意见，个人首推MHEV版本，毕竟0T+48V轻混系统也算是目前主流的动力配置，无论动力参数还是燃油经济性，都能令人满意。相对而言，PHEV版本的性价比就整体偏低，入门车版车型的价格为359万元，在配置水平基本相同的前提下，PHEV相较MHEV版车型价格提升幅度较大，因此不做推荐。
在此，不管是MHEV或PHEV版本的顶配车型，在此笔者均不推荐，虽然顶配车型配备了空气悬架可选装，但是性价比不高，在此不推荐购买。
领克09 MHEV的版本市场价为259万余元-309万余元，大家试自驾的是一台高配的版本Ultra6座版。坦白说，这一市场价区段针对一台国产汽车而言的确不是很划算，但考虑到它和volvoXC90有同服务平台物质，加上大中型SUV定位，这一标价好像也是情有可原。究竟值不值得，还要看一下真实力才懂得。
在选购建议上，我们强烈推荐Halo版车型。Halo版在配置上相较于Pro版和Ultra版更为丰富，同时价格更为亲民，性价比突出。特别值得注意的是，领克09 MHEV的最低配置仅提供7座选择，而PHEV的最低配置则仅限6座，其他版本则都支持6/7座切换，且价格保持不变。
3月26日，吉利品牌官方宣布，博越PRO智能四驱版正式上市，该车目前推出1款车型，指导价188万元。动力方面，新车搭载了5TD+7DCT的动力总成，并配备48V的BSG微混系统，传动系统则选用了博格华纳第五代电液式适时四驱系统。关于新车 作为博越家族的最新成员，博越PRO四驱版基本延续了新车的设计风格。
分时四驱的车辆包括： 长城汽车-哈弗系列 哈弗H5：作为一款紧凑型SUV，它搭载了智能分时四驱系统，为用户提供了良好的越野性能和城市驾驶体验。还有其他哈弗系列的车型也可能配备分时四驱系统。
吉利汽车推出的四驱车型有三款，分别是星越S、星越L和博越。下面将对这三款车型进行详细解析。星越S的顶配车型是四驱车，以2021款0TD自动四驱幻影版为例。该车搭载0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱。
首先，第一款推荐的车型是吉利博越 2020款 5TD DCT智能四驱版PRO（以下简称吉利博越），这款车型目前的厂商指导价为188万元。外观方面，我感觉吉利博越的外观造型还是挺不错的，毕竟也算是这个价格里面主流的国产家用车了。
吉利汽车是一家自主品牌，旗下有多款四缸发动机的车型。其中，帝豪、帝豪GL、远景、远景X博越、帝豪GS和星越等车型都是四缸发动机的代表。这些车型既有轿车，也有SUV，涵盖了紧凑型和SUV市场。
博格华纳第六代四驱能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能。即使你挂入N挡，按下4×4 LOW(低速四驱)按键，前后轴动力也是按需分配的，此时扭矩放大了48倍。
除了硬性的参数以外，吉利星越L升级了博格华纳第六代电液式四驱系统，该系统优势在于：前后轴扭矩分配实现50：50，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困。
性能不同全时四驱系统具有良好的驾驶体验，转弯平稳，越野性能强。而博格华纳四驱控制程序更加智能化，通过感知车辆当前的行驶状态，配合前后EDL电子差速功能，可以更加精准地控制每个车轮的扭力，使得它在弯道和湿滑路面上都有着良好的循迹性。总的来说，博格华纳四驱和quattro在操作和性能上存在一些差异。
动力输出不同：博格华纳第六代四驱系统相比于第五代，在动力输出方面有所改进。第六代系统能够更有效地将动力传递到车辆的四个车轮上，提供更强劲的加速和更好的牵引力。精确性和响应性不同：第六代四驱采用先进的控制系统相比第五代有更高的精确性和响应性。
脱困能力：在复杂路况下，博格华纳四驱系统具有更出色的脱困能力。其双速智能四驱系统配合全系0T四缸发动机，使整体性能更优。相比之下，采埃孚四驱系统在应对极端路况时的表现略显不足。
