除了购车成本，蓝电E5在用车环节也有显著优势。作为首款在10万元以内获得100km纯电续航的插混SUV，蓝电E5在日常通勤中可以像纯电动车一样使用。按照每公里不到2毛钱的成本计算，100km的纯电续航足以满足一周的通勤需求。
当然，作为首款10万内的中型插混SUV，蓝电E5不仅在价格上杀入了主流燃油SUV的价格带，在空间表现上也很优秀，毕竟空间也是家用车用户非常看重的一个要素。蓝电E5长宽高4760*1865*1710mm，轴距2785mm，定位中型SUV；长安CS75 PLUS长宽高4700*1865*1710mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV。
10万左右口碑最好的新能源车：比亚迪秦PLUS DM-i 这款车型是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plus dm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。
如果你有十万出头的预算，想买个7座车，并且还想要是插电式混动，能直接上绿牌的车型。那这款刚上市不久的凯翼昆仑iHD或许会符合你的需求。新车共推出五款配置车型，售价区间为199-199万元，同时官方还推出 两万台的订金权益价，为99-199万元。
当然了，作为一款插混SUV，蓝电E5搭载的是大名鼎鼎的弗迪动力插混系统，毕竟是经受住了大几百万的装机量验证，不仅品质上成熟可靠，而且在驾驶体验上也非常的顺畅丝滑，一点也没有传统燃油车的顿挫、迟滞感。
但别忘了，蓝电E5作为一台首款10万内中型插混SUV ，能上绿牌，实际上是不需要购置税的，而要是这样来对比，蓝电E5就算是算上首年保险、上牌也能在11万元以内，而第三代长安CS75 PLUS即便是享受终端9千元优惠，也照样会超过13万才能提车，换言之。
蓝电E5今年3月份刚刚上市，指导价199万元起，它本身性价比就很高。然而现在更大的福利来了，蓝电E5推出了双节同庆限时优惠活动，至高优惠达到了5万元。
除了购车成本，蓝电E5在用车环节也有显著优势。作为首款在10万元以内获得100km纯电续航的插混SUV，蓝电E5在日常通勤中可以像纯电动车一样使用。按照每公里不到2毛钱的成本计算，100km的纯电续航足以满足一周的通勤需求。
自插混SUV进入市场以来，定价一直都位于同级燃油车之上，蓝电E5的指导价其实就已经实现了油电同价，且是以中型插混SUV身份实现与紧凑型纯油SUV同价位。在这次的优惠 之下，更是成为了首台10万内中型插混SUV，并且还有着百公里的纯电续航。
蓝电E5的价格在目前的插电混动SUV里已经算是很实在了，但蓝电E5继续将这份实在进行到底，12月31日之前入手蓝电E5畅享型，都能享受到现金立减01万，也就是说蓝电E5畅享型目前仅售98万，成为了汽车市场中首个10万内的中型插混SUV。
如果按照现有92号汽油的价格来计算，城市用电、高速用油，等于是蓝电E5每公里成本不到2毛钱，现在纯电动车型遇到高峰期去充电也得是这个成本了，可以想见，蓝电 E5 作为一款中型插混 SUV，在省这一块真是卷出了新的高度，放在咱老百姓手里，省下来的都是实实际际的真金白银。
其实通过四个方面的产品力对比，我相信大家已经有了一个大概的印象，那就是蓝电E5是一个以插混中型SUV的身份，叠加98万元的起步价，杀入主流插混紧凑级SUV市场的搅局者，但是这一次它赢得似乎有点过于轻松了，毕竟对手和他都不在一个等级上。
但如果你预算10万左右想要入手一辆采用插电式混动系统的SUV，那么赛力斯集团旗下的蓝电E5是一款绕不开的选择。因为目前蓝电E5畅享型提供01万的限时现金优惠，终端优惠后的价格仅为98万，这价格都来到了燃油SUV的价格带了，妥妥的SUV油电同价开创者无疑。
自插混SUV进入市场以来，定价一直都位于同级燃油车之上，蓝电E5的指导价其实就已经实现了油电同价，且是以中型插混SUV身份实现与紧凑型纯油SUV同价位。在这次的优惠 之下，更是成为了首台10万内中型插混SUV，并且还有着百公里的纯电续航。
一个月之前，我的一位朋友老李让我帮他参谋参谋，说纠结大半个月了，10万元左右家用SUV，到底买哪款，我想了想，给他推荐了近期正好有限时优惠的蓝电E5，他最终买了蓝电E5畅享型，指导价199万元，现金立减01万优惠之后的入手价为98万元，预算符合，空间够大，还是插混SUV。
比亚迪e2这款车型补贴后的最低价为98万元。它沿袭了比亚迪的设计理念，同时有所创新。续航里程分别达到305公里和404公里，适合城市日常通勤。尤其适合家庭使用。 北汽新能源EC5作为EX360的改款车型，EC5的外观和内饰都有显著提升，驾驶稳定性高。最低售价为99万元，性价比不错。
奇瑞eQ1非常适合作为日常通勤车辆。虽然空间不是它的强项，但便捷的停车特性使其成为平时代步的理想选择。拥有401公里的续航里程，即使在周末进行短途旅行也完全足够。驾驶eQ1时，可以感受到其轻快的加速性能，在中低速时的表现并不逊色于燃油车，非常适合日常代步。
对于预算在10万元左右的新能源汽车消费者，市场上有一些既经济又实用的选择。下面为您推荐几款性价比高的车型，它们不仅驾驶体验良好，还具有较高的节能性。 北汽EX360<！-- 这款紧凑型SUV，补贴后的售价为68万元，搭载80kW电动机，最大扭矩230N·m，续航里程长达401km。
如果你有十万出头的预算，想买个7座车，并且还想要是插电式混动，能直接上绿牌的车型。那这款刚上市不久的凯翼昆仑iHD或许会符合你的需求。新车共推出五款配置车型，售价区间为199-199万元，同时官方还推出 两万台的订金权益价，为99-199万元。
日前，凯翼昆仑燃油版正式上市，新车共推出7款车型，包含4款6T版本和3款0T版本，售价区间为99-199万元。对于一款中型SUV来说，99万元的起步价还是很有吸引力的，那么这款车的综合表现如何，最低配车型是否值得入手呢？下面我们就来分析一下。
面对现状，凯翼汽车也在谋求改变。今年3月20日，基于i-FA平台进行打造的凯翼昆仑正式上市，共推出7款车型，售价为99-199万元。此外，混动版也同步开启预售，预售价格为199-299万元，将于今年四季度开启交付。
除了购车成本，蓝电E5在用车环节也有显著优势。作为首款在10万元以内获得100km纯电续航的插混SUV，蓝电E5在日常通勤中可以像纯电动车一样使用。按照每公里不到2毛钱的成本计算，100km的纯电续航足以满足一周的通勤需求。
并且蓝电E5作为插混车型，还能上绿牌和不用购置税，一来一回，又省了一笔，光在买车这块就能直接省下来将近61万左右的支出，性价比可以说是非常高了。
比如在纯电续航方面，蓝电E5在NEDC工况下，具备100Km的纯电续航里程，是首款10万内纯电续航百公里插混SUV。这意味着消费者在城市日常通勤的时候，可以完全使用电力驱动，实现0油耗出行。这样的经济性表现，不仅大幅降低了用车成本，同时也降低了我们在堵车、驻车使用空调等场景下的负担。
如果以城区纯电、长途混动来计算，蓝电E5平均每公里的综合用车成本不足2毛钱。
智能化体验那是相当出色的。结束语：不到10万就能入手一辆纯电续航100公里，并且能挂绿牌、动力好，低油耗、长续航、空间大、体验好的高性价比中型插混SUV，难怪我这位朋友这么认可蓝电E5。【本文来自易车号作者老侯解车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
如果按照现有92号汽油的价格来计算，城市用电、高速用油，等于是蓝电E5每公里成本不到2毛钱，现在纯电动车型遇到高峰期去充电也得是这个成本了，可以想见，蓝电 E5 作为一款中型插混 SUV，在省这一块真是卷出了新的高度，放在咱老百姓手里，省下来的都是实实际际的真金白银。
