全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入北京市行政区域内道路。
此外，北京市还将加强机动车交通管理，实施外埠进京车辆禁行和国三柴油货车全市禁行，落实工作日高峰时段交通管理措施，加强对电动三轮、四轮车违法的管理，同时加快小客车由购置管理向使用管理转变，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
北京小客车暂无限行规定。本地货车本地货车限行每天6时至23时，五环路不含以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨含以上载货汽车通行。达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车以下简称“黄标车”，全天禁止进入六环路含以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。
《通告》规定，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。
值得注意的是：对于国三排放标准的柴油家用车，直到2019年为止，官方并没有出台关于强制报废年限的明确规定。因此，私人小客车并不像某些车辆在行驶60万公里时就必须强制报废。然而，对于轻型货车和重型货车，强制报废年限通常为10年，但允许申请延期5年。
地方 *** 对先进柴油车的限制，“甚至可以考虑对柴油采取更低的燃油税。”截至目前，北京对轻型柴油车(柴油轿车)采取限制，而重型柴油车则执行欧3标准。
国六柴油车确实可以进入北京行驶。国六排放标准，作为我国最新的汽车尾气排放标准，对车辆的排放性能做出了更为严格的规定。这一标准不仅显著降低了汽车尾气中的有害物质排放，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，还进一步提高了排放控制装置的耐久性和车载诊断系统的准确性。
北京对柴油车实行了严格的限制措施。由于环保要求的提高，北京 为改善空气质量、保护市民健康，对柴油车的行驶时间和路线进行了规定，并对不符合排放标准的柴油车实施了禁行。上海 上海市也对柴油车采取了一定的限制。
国六柴油车能进北京。但是大货车不能进入六环，大客车不能进入三环。如果你驾驶的是外埠号牌的车辆，还要在来北京的前一天办理一个进京通行证，从2021年11月1日开始，所有外埠车辆进京都需要办理进京通行证，只要进入北京市行政区域内就要办，办理了进京证，还要按进京证的要求以及北京的限行规定行驶。
因此，柴油车进京需要符合国家和北京市的排放标准，否则将无法进入北京。
自2015年8月1日起，对于不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往北京市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
关于国三蓝牌非营运柴油车的报废新规定：依据相关规定，对于国三柴油类别非营运性质的轿车，目前并没有设定固定的强制报废年限。只要车辆在年检环节能够达标，它就能够继续合法上路行驶。然而，有一个重要的例外是，如果连续三个年度未能通过年检，那么车辆将面临强制报废的命运。
国三柴油车不再按年份报废而是按里程数或排放量报废：私家车不看多少年按里程数计算里程数达到60万公里强制报废。
2023年国三车报废的最新 标准如下：国三车的报废时间期限为10年。对于小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车，即使未达到国家报废标准，但只要达到规定的报废标准值，也可以申请报废。
国三蓝牌2米货车为轻货范畴，通常10年报废，能够延缓报废，总年限不能超出15年。至于黄标不是一个概年，此货车出厂合格证是蓝牌就是绿标车，绿标达不到国三或者达不到绿标年审准则就不能继续上路行驶了。
首先，车辆必须达到北京市的排放标准，目前是国6B阶段。其次，购车者必须持有北京市的小客车指标。然而，自2020年1月1日起，北京市实施了更严格的国六B排放标准，这意味着不符合新标准的国五车辆将无法迁入。
若车辆状况优良，国四排放标准的车辆通常可以持续使用。然而，我国对私人小客车的报废年限并无硬性规定，仅建议行驶至60万公里后考虑报废。汽车排放标准关注CO、HC NOx、PM等有害气体的排放限制，从2004年起，北京率先实施了欧IV排放标准，随后在2008年全面实施。
若想将外地车迁入北京，需满足特定条件：申请人需持有北京的小客车购车指标，并且所购外地车辆需符合北京的环保标准。值得注意的是，如果二手车排放标准达到欧III及以上，理论上具备转入资格，但北京车管所对外来车辆的转入要求严格，因此在行动前务必咨询车管所的详细 。
国5的排放标准可以过户到 北京 ，前提是三年以内国五第二阶段的车辆。《北京市第五阶段机动车排放地方标准》规定自2013年2月1日执行第五阶段排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型。外省车迁入北京的条件：北京取得摇号指标；车辆的环保排放标准是国五的。
北京市小客车指标是指在北京市范围内购买小型客车的指标，由北京市交通 负责管理和分配。根据最新 ，北京市每年小客车指标的额度是有限制的，目前为10万个，其中普通指标额度为3万个，新能源指标额度为7万个。
2024年北京小客车指标 将延续严格的摇号制度，同时可能加大对新能源汽车的支持力度。 北京 为控制交通拥堵和减少空气污染，对小客车数量进行限制。 核心是通过摇号分配有限的车牌资源。 预计2024年，摇号制度继续实施，指标数量和分配方式或根据实际情况调整。
该市2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度2万个，新能源指标额度8万个。 普通小客车指标：家庭和个人指标额度共计19200个， 家庭和个人同池摇号。单位指标额度800个。
指标总量 按照新 ，2023年北京市小客车指标总量达到了10万个，其中普通指标占据了三分之一，新能源指标则超过了七万个。这表明北京市大力发展新能源汽车的态势愈加明显，在未来的时代里，公众购买新能源汽车将会获得更多的。
首先，登录北京市小客车指标调控管理信息系统，进入用户中心，这是申请的第一步。 接着，提交您的申请。在指标分配功能区域，根据您的个人类型选择并进入指标分配申请页面。 填写申请表时，务必确保所有信息准确无误。在新能源汽车申请页面中，记得将指标类型选择为新能源。
北京对轻型柴油车的有限制。但是如果购买的柴油车的排放符合环保绿标一星或以上就可以办理进京证。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由 蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
柴油车因为排放的问题，北京市不给个人小轿车挂牌的。如果你有外地牌照的车，可以在北京开。柴油车动力大省油还是不错的，但是好像每年年底的时候闹油荒的时候，柴油车不好加油，所以请了解一下。
自2015年8月1日起，对于不符合第五阶段规定的车型不予办理车辆注册登记手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往北京市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，可继续办理车辆注册登记手续。
2023北京限行规定限行时间为工作日星期一至星期五每天7：00-20：00，限行范围为五环以内(不含五环)道路。法定节假日和公休日不限行。
根据最新规定，每周一至周五，限行车牌尾号将按照特定组合进行轮流限行。首先，在2023年11月6日至2023年12月31日期间，将进行尾号轮换。
具体如下：(一)自2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动 牌尾号分别为：4和5和1和2和3和8(机动 牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；(二)自2023年7月3日至2023年10月1日。
自2023年起，北京市将机动车尾号分为五组，每天限行两个号。这项规定明确规定了早晚高峰时段的限行时间，即周一至周五的早上7：00至9：00和下午17：00至20：00。在这个时间范围内，根据车辆的尾号，只有符合限行规定的车辆才能上路。
从2023年1月2日至4月2日，北京市实施新的尾号限行 ，限行周期为工作日<！--，即周一至周五。每日限行车牌尾号分别为：周一：5和0，周二：1和6<！--周三：2和7，周四：3和8<！--周五：4和9限行时段为每天7时至20时，范围限于五环路以内道路（不含五环路）<！--。
从2023年4月3日至2023年7月2日期间，星期一至星期五限行机动 牌尾号为：4和5和1和2和3和8（尾号为英文字母的按0号管理，以下相同）。从2023年7月3日至2023年10月1日期间，星期一至星期五限行机动 牌尾号为：3和4和5和1和2和7。
