您好，对于秦新能源车主来说，面临维修决策时，若仅进行传统大修而不涉及曲轴、缸盖和中缸等核心部件的更换，预计费用大约在1500-2200元。<！-- 然而，如果涉及到发动机的更换，通常加工费用会攀升至3000-4000元。那么，究竟是选择大修还是彻底替换发动机，主要取决于车辆的具体状况。
具体来说，车辆年限长、零件昂贵的情况下，更换可能是优选；而对于车辆尚新，维修费用低且效果显著的情况，维修则显得更合适。总的来说，当汽车发动机出现问题，关键在于仔细权衡更换或大修的成本与效果。对于新车，维修部件更经济，对于老车，更换可能更符合长期效益。
如果车辆价值不高且维修费用较高，可能考虑以更换车辆作为更经济的选择。然而，如果车辆较新且价格较高，大修可能是较为理想的选择，尽管如此，直接更换新发动机可以避免未来可能的故障隐患。
发动机大修与拆车发动机更换的权衡在发动机维修中，选择大修还是拆车发动机更换，取决于具体问题。当气缸垫泄漏，但发动机本身未受损伤，大修可能是明智之举，比如只需拆下气缸盖，替换维修包，成本相对较低。然而，如果问题在于发动机内部油泥积累过多，可能无需大动干戈，只需部分维修包就能解决问题。
如果发动机燃烧机油导致大修，如活塞环或阀门油封问题，通常检查缸内无明显问题后，只需更换相关部件，如活塞环和油封，无需整体更换新发动机。当然，二手发动机或拆卸机可能是选择，但可能留下隐患。 因此，权衡后可能选择部分更换，而非整体新机。
对于一些老旧、残值低的车型，发动机大修可能是一个更经济实惠的选择。大修可以修复发动机的一些损坏部件，恢复其性能。但是，大修需要操作者具备较高的技能和经验，同时对操作工具的要求也不低，因此大修后的发动机性能可能参差不齐。相比之下，对于较新、较昂贵的车型，更换发动机可能更为合适。
具体来说，车辆年限长、零件昂贵的情况下，更换可能是优选；而对于车辆尚新，维修费用低且效果显著的情况，维修则显得更合适。总的来说，当汽车发动机出现问题，关键在于仔细权衡更换或大修的成本与效果。对于新车，维修部件更经济，对于老车，更换可能更符合长期效益。
从车辆本身的角度来看，对于那些老车辆来说，发动机大修将是一个更好的选择。如果你不打算用这辆车 ，它不仅可以延长寿命，而且相对便宜的大修是你的好选择。此外，许多私人汽车修理厂的大修成本也相对较低，与4相比s商店重新订购发动机等待到货，大大节省了时间。
这就需要我们根据发动机的实际状况来决定是修理还是更换，以寻求最经济且可靠的解决方案。总的来说，无论是大修还是更换拆车发动机，关键在于具体情况的判断。如果问题尚可控制，大修可能是经济且合适的选择。但若问题严重，更换新发动机则是更为稳妥的决策。因此，决策时务必考虑所有因素。
从经济角度看，全新发动机的价位相对高昂，约占车辆总价的15%，例如一辆20万元的车，更换全新发动机需花费大约3万元。相比之下，大修的费用通常更为经济，如果大修费用仅为更换的一半，那么是否选择更换新发动机则需要重新评估。
如果车辆价值不高且维修费用较高，可能考虑以更换车辆作为更经济的选择。然而，如果车辆较新且价格较高，大修可能是较为理想的选择，尽管如此，直接更换新发动机可以避免未来可能的故障隐患。
然而，如果车辆较新且价格较高，大修可能是较为理想的选择，尽管如此，直接更换新发动机可以避免未来可能的故障隐患。无论是哪种方案，都需确保选择信誉良好的汽修店，因为发动机的拆装与维修技术要求极高，技术精湛的师傅能确保发动机性能的最优表现。
或者拆车发动机更具性价比，那么可能不值得选择大修。然而，如果新发动机成本高昂，大修成为首选，就如同保险公司的报废策略，当维修成本接近车辆价值时，选择报废更为划算。总的来说，选择修好还是换新，取决于经济条件和个人价值判断。如果经济条件允许，全新发动机无疑能提供更长久的性能和保障。
大修发动机是否需要更换发动机，取决于发动机内部损坏情况和维修价值。如果维修价值与更换新发动机相差无几，或更换拆车发动机更合适，就不要选择大修发动机。如果更换新发动机或拆车发动机价格昂贵，维修价值接近报废价格，可以考虑大修发动机。总之，根据价值决定是否大修发动机或更换发动机。
发动机大修与拆车发动机更换的权衡在发动机维修中，选择大修还是拆车发动机更换，取决于具体问题。当气缸垫泄漏，但发动机本身未受损伤，大修可能是明智之举，比如只需拆下气缸盖，替换维修包，成本相对较低。然而，如果问题在于发动机内部油泥积累过多，可能无需大动干戈，只需部分维修包就能解决问题。
从车辆本身的角度来看，对于那些老车辆来说，发动机大修将是一个更好的选择。如果你不打算用这辆车 ，它不仅可以延长寿命，而且相对便宜的大修是你的好选择。此外，许多私人汽车修理厂的大修成本也相对较低，与4相比s商店重新订购发动机等待到货，大大节省了时间。
如果车子比较新且价格较高，不建议大修发动机，而应该直接换新机器。对于老旧、残值不高的车辆，大修可能是更合适的选择。在选择修理厂时，需要考虑其信誉度和换的零件数量，因为换的零件越多，修理厂的收益越高。
如果车辆价值不高且维修费用较高，可能考虑以更换车辆作为更经济的选择。然而，如果车辆较新且价格较高，大修可能是较为理想的选择，尽管如此，直接更换新发动机可以避免未来可能的故障隐患。
发动机大修和更换发动机都有其优缺点，具体取决于车辆的情况和车主的需求。对于一些老旧、残值低的车型，发动机大修可能是一个更经济实惠的选择。大修可以修复发动机的一些损坏部件，恢复其性能。但是，大修需要操作者具备较高的技能和经验，同时对操作工具的要求也不低，因此大修后的发动机性能可能参差不齐。
发动机大修好还是换二手好，取决于车子的实际情况。在车子发动机出现严重的问题时，需要先核算成本，比如车子折旧、大修价格、更换新机价格、更换二手机价格等等。如果车子本身的价值不高，大修价格或更换机器又比较贵，这时不一定要去修、去换机器，可以考虑换车。
活塞环和气门油封导致的烧机油问题，只要气缸内部无明显损坏，仅需更换相关零件，无需考虑新发动机。决定更换新发动机的情况包括发动机缸体破裂、连杆活塞变形或气门严重磨损。对于老旧车辆，如果配件价格适中且大修费用接近或超过新发动机，换新发动机更为经济，当然前提是拆车发动机的质量可靠。
首先，大修发动机要看发动机出问题的原因。如果是气缸垫渗漏水到气缸内，但发动机内部没有其他部件受损，那么大修可能只需要拆卸气缸盖更换一些修理包。价格也不会太高。如果是发动机内部油泥过多导致需要大修，也无需更换新发动机，只需更换一些修理包即可。
如果车子已经使用了很长时间，或者本身的价值已经不高，那么大修或更换发动机可能并不是最经济的选择。相反，如果车子还比较新，或者价值较高，那么大修可能是一个更好的选择，因为使用拆车机器或二手机器替代原本的发动机可能会留下隐患。然而，如果条件允许，直接更换全新的发动机可能是最佳的选择。
现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛 多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛 。现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛 多点。
第一，是自身因素。奇瑞在发动机的开发上付出了很多努力。所以奇瑞不想给别人用发动机，所以它导致别人不找我，我也不去求别人！因此，许多国产汽车不使用奇瑞的发动机。第二，许多国产汽车一直使用三菱发动机。如果他们贸然改换发动机，不仅会影响汽车的性能，而且会影响声誉和观众。
总的来说，大修和更换发动机的价格差距显著。因此，在决定时，请务必根据车辆的实际状况权衡，严重故障则更换，小问题则考虑大修。<！--无论哪种选择，都应确保选择正规的维修厂家，以保证维修质量和车辆的安全运行。
代表车型：秦Pro新能源、唐新能源 毫无疑问，比亚迪早期无论是车型还是发动机，走的都是山寨路子，比如F3山寨丰田老花冠，早期的5L和0L发动机则是逆向仿制自三菱。
动机匹配是个问题 每个车企对技术的认可度大不相同，在变速箱选择上也大有不同，奇瑞目前发动机主要匹配CVT、双离合以及MT变速箱，市场运用更广的AT变速箱奇瑞并没有匹配技术，对于一些车企来说受限极大，而且双离合变速箱选择上车企认知也有明显偏差，仅仅采购奇瑞发动机并不能解决动力总成的问题。
换过两个方向机横拉杆总成和一个方向管柱。原因是因为方向机异响，过不平的路面时总是咣当咣当响，售后给出的解决 就是换方向横拉杆总成。但换好两个月后，异响仍然存在，所以只好把方向盘柱给换了。换过两个离合器总泵。
