凯美瑞所有车型都没有手动挡车型。全系车型均采用自动变速器，即10速CVT无级变速器、F-CVT无级变速器和8速手自一体变速器。（数据来源有驾 ）以凯美瑞 2022款 0GVP 领先版为例：其长宽高分别为4885mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm，整备质量为1550kg，车身结构为4门5座三厢车。
凯美瑞是一款自动挡车型，没有手动挡的选择。全系车型均采用了自动变速器，包括10速CVT无级变速器、E-CVT无级变速器和8速手自一体变速器等。这些变速器可以根据车辆的速度和交通情况自动选择合适的档位，使驾驶更加便捷和舒适。
没有手动挡。第八代凯美瑞（2018款）提供6挡手自一体（0L自然吸气）、8挡手自一体（5L自然吸气）、E-CVT变速箱（油电混动车型）三种变速箱类型。
一般用于上陡坡时使用。M手动挡：手动模式能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对于复杂路况有更好的适应性。B制动挡：也称动能回收档，一般在混合或纯电车型上出现，挂入后可以增加车辆续航能力，同时在长下坡时还能有效为车辆提供制动力。
【太平洋汽车网】丰田凯美瑞自动挡车挡位有：P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡、L低速挡、M手动挡。车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。
你好首先将挡位拨到M档，即手动模式，旁边有个+号和-号，拨向+号，档位升一挡，拨向-号，档位减一档，和开手动挡车一样，低档起步，高速升档、低速降档，但都是直接升降档位，没有离合踏板给你踩。而仪表盘上的档位显示则变为4等（如果是四前档手自一体变速箱的话）。
目前市场上的丰田凯美瑞并未搭载手动挡车型。特别是第八代凯美瑞（即2018款车型），其传动系统配置有三种选择：6挡手自一体（搭载在0L自然吸气发动机上），8挡手自一体（5L自然吸气发动机），以及专为油电混动车型设计的E-CVT变速器。
目前市场上的丰田凯美瑞并未搭载手动挡车型。特别是第八代凯美瑞（即2018款车型），其传动系统配置有三种选择：6挡手自一体（搭载在0L自然吸气发动机上），8挡手自一体（5L自然吸气发动机），以及专为油电混动车型设计的E-CVT变速器。
凯美瑞的手动挡选项并未提供，转而专注于自动挡车型，以满足不同驾驶需求。车身规格：这款车型的车身尺寸十分宽敞，长宽高分别为4900mm*1840mm*1455mm，轴距达到了2825mm。全新一代的凯美瑞依托于先进的TNGA平台进行构建，尺寸相较于前作有所提升，展现出更宽敞的内部空间。
凯美瑞手自一体的意思是该车型采用的是手自一体变速箱，其中M档就是进入手动挡驾驶模式，操作非常简单，只要先挂入D档以后向左推动档杆到M档就是手动模式了。进入手动挡模式以后，需要增减档位的话，就在基础上推动挡杆+就是升1档的意思，而往后拉-就降1档的意思。
【太平洋汽车网】凯美瑞全系车型都没有手动挡车型。全系车型均采用的是自动挡变速箱，分别为10挡CVT无级变速器，E-CVT无级变速器，8挡手自一体变速器。当汽车完全处于静止状态时才能将档位挂入倒车档，在斜坡停车或起步的时候注意刹车油门之间的配合，防止出现溜车现象，请勿用空挡下坡溜车。
丰田凯美瑞自动挡车挡位都有P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡、M手动挡。
丰田凯美瑞的最新款车型均采用了自动挡设计，无手动挡选项。凯美瑞所配备的自动挡变速箱非常先进，包括E-CVT无级变速箱、10挡CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。这些变速箱在换挡时表现出极佳的平顺性和连贯性，为驾驶者提供了更为舒适和便捷的驾驶体验。
【太平洋汽车网】凯美瑞全系车型都没有手动挡车型。全系车型均采用的是自动挡变速箱，分别为10挡CVT无级变速器，E-CVT无级变速器，8挡手自一体变速器。当汽车完全处于静止状态时才能将档位挂入倒车档，在斜坡停车或起步的时候注意刹车油门之间的配合，防止出现溜车现象，请勿用空挡下坡溜车。
凯美瑞手自一体的意思是该车型采用的是手自一体变速箱，其中M档就是进入手动挡驾驶模式，操作非常简单，只要先挂入D档以后向左推动档杆到M档就是手动模式了。进入手动挡模式以后，需要增减档位的话，就在基础上推动挡杆+就是升1档的意思，而往后拉-就降1档的意思。
012款凯美瑞通过D挡和M挡切换自动和手动。
【太平洋汽车网】丰田凯美瑞全系车型都没有手动挡车型。全系车型均采用的是自动挡变速箱，分别为10挡CVT无级变速器，E-CVT无级变速器，8挡手自一体变速器。下面我们来看看自动挡车型如何起步。
目前市场上的丰田凯美瑞并未搭载手动挡车型。特别是第八代凯美瑞（即2018款车型），其传动系统配置有三种选择：6挡手自一体（搭载在0L自然吸气发动机上），8挡手自一体（5L自然吸气发动机），以及专为油电混动车型设计的E-CVT变速器。
