宝马电动车比小鹏电动车保值率高，这是由宝马的品牌价值决定的，尽管两款电动车的实际性能差不多，但相对于做工精细度和电池性能以及续航里程，还是宝马电动车更胜一筹，所以无论从哪方面来讲。
根据2022年上半年的报告，40款保值率最高的新能源车型给出了一个参考框架。在一年期的考察中，特斯拉Model Y和保时捷Taycan分别以876%和802%的高保值率占据前列。值得注意的是，这些高排名车型大多数为微型或小型车，反映出消费者在购买二手新能源车时更倾向于低风险、低价格的选择。
奥迪Q7插混版保值率第三 奥迪Q7插电混动版的三年保值率为56%。在豪华品牌市场中，奥迪Q7一直在国内市场有着不错的口碑。奥迪Q7插电混动版实力也不弱，采用0L V6发动机与一台电机的组合，综合最大输出功率为326kW（44 s），最大扭矩700Nm，官方表示零百加速时间在6s以内。
比亚迪DM-i更保值。因为EV纯电车的更新换代速度更快，新款车型上市后，现款车型的贬值幅度会较大。混动车的更新换代速度稍慢，周期更稳定，如比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i从2021年上市，到2023年才更新换代。保有量也是影响保值率的关键因素之一，目前混动车保有量高于纯电车。
根据查询梦白汽车发布显示国产车比亚迪汉DM、小鹏汽车P欧拉好猫和比亚迪汉EV分列6-9名，比亚迪汉非常成功，上市后月度销量一直在万辆左右，小鹏P7和欧拉好猫也表现出色。
这两种电池的能量密度比三元锂离子电池高，可以提供更长的续航里程。但是这种电池稳定性相对较低，特别是在低温条件下，内部的化学反应受到抑制，储存量减少，影响续航性能。
从一年车龄保值率榜单上看到，排名第一位的车型是保时捷Taycan，别看这款车型销量不高，但新车保值率一直居高不下，这款车型一年保值率达到81%，超越了特斯拉，保时捷作为豪华品牌，一直深受富豪们认可。特斯拉Model 3排名第二位，这款车型是新能源车市中的销量明星，这一车型一年保值率达到71%。
一年保值率：930 我们目前保值率的计算方式依然是比较有利于价格低的产品，比方说欧拉R1在8万内的电动车市场里面，产品竞争力和保时捷Cayenne在百万级的市场相当，那欧拉R1肯定会因为定价偏低的原因而在保值率上占优势。
汽车保值率低不是车是充电电池。在新能源汽车的原材料成本中，很大一部分都是来自充电电池。以某自有品牌为例子，同款车的汽柴油版本起市场价会比纯电动车版本低6万余元，而柴油版全车市场价也仅有才10万余元。
宝马X1插电混动的保值率达到了53%，排名第三，这样的保值率已经和很多同级别的燃油车型持平。虽然说插混车型的整体售价要高一些，但是对于很多地区来说，能够不用摇号或者拍牌便成功上牌，自然是件幸福感非常高的事情。这款车在纯电模式下能行驶60km，而现款车型更是能达到110km，还是蛮出色的。
那么，比亚迪EV和DM-i哪个更保值呢？比亚迪DM-i更保值。因为EV纯电车的更新换代速度更快，新款车型上市后，现款车型的贬值幅度会较大。混动车的更新换代速度稍慢，周期更稳定，如比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i从2021年上市，到2023年才更新换代。
第三， DMI是比亚迪独有的技术，拥有完全的知识产权，这种混动的最大优势在于兼顾节能，兼顾静音，兼顾动力性能。第四，EV的纯电模式只是比亚迪Dmi超级混动的一种方式。是它的一种局部应用，不是Dmi全部的内涵。dmi和ev有什么区别 Dm I是超级混动，是插电式油电混动汽车。Ev是纯电汽车。
EV是指纯电动汽车，它主要是通过纯电的方式来驱动车辆。因为纯电车的续航问题，不适合跑长途。通常选择EV车型更多是基于一些限牌城市或不止一辆车的家庭选购以及营运车辆。DM-i是一种油电混动系统，可纯电、可纯油、可混动等多种驾驶模式。
比亚迪dmi和ev的区别主要在于动力来源、外观和性能上。首先是动力来源，dmi是插电式混合动力汽车，可以在油和电两种模式下进行切换；而ev是纯电动汽车，只能通过充电来获取能量。这两者之间的差异很明显。在外观方面，汉dmi的引擎盖中间是鼓起来的，与汉EV的凹下去的设计不同。
更值得一提的是，DMi车型的刀片电池还采用了功率型设计，在高功率输出时，安全性也得到了保证。相比之下，EV车型的能量型电池主要关注的是能量密度和续航里程的提升。这使得DMi在功率和安全性方面占据上风。总的来说，DMi车型的刀片电池与EV车型的能量型电池在性能上存在明显的差异。
dm-i和ev的主要区别体现在动力来源、外观以及性能上。动力来源方面，dm-i是插电式混合动力汽车，可以在油、电两种模式下进行切换。而ev是纯电动汽车，只能通过充电的方式满足能量补给。外观方面，以比亚迪汉为例，汉dm-i的引擎盖中间是鼓起来的，而汉ev则是凹下去的。
另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。
年轻的特斯拉已在纯电动车市场成为当之无愧的全球领军者，如今的特斯拉完美拿捏了中国消费者的需求，出一款爆一款，在刚刚开幕的2021上海车展上，特斯拉展台依旧是最火爆的展台之一。这个局面带来了很多现象，很多消费者的从众心理被进一步挖掘，同时随着市占率的快速提升，特斯拉品牌车型的保值率也持续走高。
虽然是一款微型电动车，宏光MINI EV的质保还是挺不错的，提供三电8年12万公里质保，另外在电池安全性方面也有很强的保障，通过了锂电池IP68等级防尘防水标准，搭载低温预加热充电及电池，冬季续航不打折。
电动车。在车价相同、类型相同情况下，纯电动汽车使用支出低于燃油车，则纯电动汽车比燃油车更省钱。在配置、车型相同情况下，纯电动汽车价格高于燃油车，则新车前3-5年内总的支出与燃油车基本持平，真正省钱在5年之后，但不能考虑保值率差异。目前市面上常见的新能源汽车的主要品牌有：蔚来。
方案A，提供100，000积分，价值10000元，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换 和本人及直系亲属新车增购；方案B：G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。
首先说说为什么要选择进口版车型，最后一批进口版车型售价已经尘埃落定，没有国产版本那种被割韭菜的“压迫感”，我特意去调查了2手车市场，进口版的Model 3处于一车难求局面，保值率远超国产车型甚至Model X/S车型。
电动车。在车价相同、类型相同情况下，纯电动汽车使用支出低于燃油车，则纯电动汽车比燃油车更省钱。在配置、车型相同情况下，纯电动汽车价格高于燃油车，则新车前3-5年内总的支出与燃油车基本持平，真正省钱在5年之后，但不能考虑保值率差异。目前市面上常见的新能源汽车的主要品牌有：蔚来。
虽然是一款微型电动车，宏光MINI EV的质保还是挺不错的，提供三电8年12万公里质保，另外在电池安全性方面也有很强的保障，通过了锂电池IP68等级防尘防水标准，搭载低温预加热充电及电池，冬季续航不打折。
另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。
年轻的特斯拉已在纯电动车市场成为当之无愧的全球领军者，如今的特斯拉完美拿捏了中国消费者的需求，出一款爆一款，在刚刚开幕的2021上海车展上，特斯拉展台依旧是最火爆的展台之一。这个局面带来了很多现象，很多消费者的从众心理被进一步挖掘，同时随着市占率的快速提升，特斯拉品牌车型的保值率也持续走高。
此外，上榜的长安UNI-T及广汽传祺GS8，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分别达779%、738%。 进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。
从报告中能看出，新能源汽车保值率前10名中就有4款车型是来自自主品牌，分别是比亚迪唐DM、比亚迪秦DM、荣威e95荣威eRX5，保值率分别为40%、47%、40%、30%，而且能看出的是保值率相对较高的都是豪华车型，而比亚迪和荣威能够在新能源汽车保值率中跻身前列，甚至超越一些豪华品牌。
新能源汽车的保值率问题主要由电池决定，低于传统燃油车。电池的特性对保值率影响显著：首先，新能源汽车的电池与手机电池相似，随使用时间增长，电池性能会逐渐衰减，这使得使用寿命较短的车辆难以保持高保值率。电池衰减的不可控性是关键因素之一。
TOP 1：特斯拉Model X 厂商指导价：8999-9999万元 三年保值率：100D长续航版 77%，75D 70 口碑 赞：作为一款纯电动中大型SUV，大部分车主都十分对Model X的乘坐空间、性能表现、以及操控水准表示满意。同时在特斯拉强项上，包括自动驾驶、智能车机等科技集成化上，也是大部分车主满意的之处。
在自主品牌方面，宝骏、奇瑞等品牌虽然销量低于往年，但在保值率指标上仍然表现较好。新能源汽车品牌的保值率已经稳定在市场上游位置。在30至50万价格区间的SUV中，国产豪华车已经成为消费者的热门选择，其中理想ONE的保值率表现亮眼。
