在油耗方面，光阳s350更加省油(每百公里3升)，而且油箱更大(13升多)。而本田佛沙350则稍微费油一点(每百公里3升)，而且油箱更小(17升)。这意味着光阳s350的续航能力要远远超过本田佛沙350。最后，在操控方面，它们都表现出色。车身灵活稳定，提速快速平顺。它们都配备了前后abs和tcs等安全配置。
您好，您提问的是关于光阳S350油耗过大的问题。实际上，光阳S350的油耗并不算高。在磨合期期间，如果速度没有超过70，综合百公里油耗为4，过了磨合期后，综合百公里油耗为2，这些都是经过实际测试得出的数据。需要注意的是，油耗受到发动机排量和变速箱技术的影响，因此排量小并不意味着油耗低。
光阳赛艇350是一只运动表现优异的中型羊，动力强劲，9秒就破250级车。转向灵活，离地间隙好，倾角大，还有中间油箱的设计。它具有出色的转弯性能，并配有TCS牵引力控制系统，使后轮在雨雪天不容易打滑更加安全。坐垫有很强的支撑感，可以缓解骑行时腰部的疲劳。很舒服，同级斗空间比较大。
同时在油耗方面，新车的工况油耗为98L/100km，油箱容积为13L，综合续航里程能够接近400公里左右。
2021年年初，光阳在踏板摩托车市场推出赛艇S350（DTX360），与 市场几乎同步上市，被外界认为是对本田NSS350的回应。这款车型的到来引发讨论，究竟是否值得购买呢？外观方面，赛艇S350虽打着跨界旗号，但整体设计与传统赛艇相似，仅在前脸加上了“鸟嘴”和多功能轮胎，改动不大。
s400好。价格方面。s400价格便宜，每款仅需要76万元，而s350却需要84万元，性价比不高。排气量方面。s400排量大，s350排量小，s400和s350相比s400较好。
光阳赛艇S350和S400是两款各有特色的车型，若要比较优劣，S400显然更具吸引力。价格方面是首要考量。S400的定价更加亲民，每款车型的售价仅为76万元，相比之下，S350的定价稍高，需84万元，因此在性价比上，S400更胜一筹。其次，从性能角度看，S400的优势更为明显。
光阳赛艇S350配备一款实际排量为326cc的单缸水冷发动机，马力达到28匹，最大扭矩为26N.m，百公里油耗是98L，比较省油，这样一款好踏板，等着您来驾驭。
赛艇S350是光阳在内地市场投放生产的首款运动型跨界绵羊车型，在整体外形设计方面承袭了其赛艇家族的诸多产品元素，其高调犀利的外形轮廓活力四射，极具征服欲望。
光阳赛艇s350特点：全新的赛艇S350在整车设计上加入了鸟嘴，相比于老版本的光阳赛艇25300，整体风格有了几分跨界的风格非常符合现阶段的主流。从车身正面来看大体上的风格，基本保留了家族式的特色，尤其是大灯的造型，有了LED灯眉毛的辅助，点亮之后非常吸睛。
这意味着它具备了S350的优秀性能表现。因此，我们可以认为光阳赛艇S250的质量是不错的。此外，光阳赛艇S250在踏板车型中的品质也是相当可靠的。如果售价合理，相信会有很多车友愿意购买。总之，光阳赛艇S250在质量和性能方面都表现不错，是一款值得考虑的车型。
对于佛沙350和光阳 550哪个更好的问题，我们可以从以下几个方面进行比较：首先，从价格方面来看，佛沙350的售价在48000-520000元之间，而光阳 550的售价则在88000-90000元之间，因此佛沙350的价格相对更便宜。
它搭载了单缸水冷350CC引擎，最大马力为24匹，最大扭矩为38牛米，百公里加速时间约为9秒。整备质量为187公斤，标配双通道ABS+TCS牵引力控制。佛沙350无论在造型还是配置方面，在同级别中都堪称一台豪华踏板。随着中大型踏板市场价格逐渐下降，预计隆鑫SR4MAX、光阳S350等车型将率先受到影响。
近日，由于本田佛沙350的降价影响，光阳全系车型均有降价优惠。其中，150踏板车型包括运动踏板新弯道150和复古踏板ANYLIKE150，它们的价格均为12980元。
对比了这款了本田的进口NSS350后，国产版的佛沙NSS350可能在一些细节方面不一样，如车前脸部分的大灯布局，但考虑到国产化的佛沙，在整车的成本也降低下来，从而在价格方面也会有所降低，但具体的价格是多少也是很多摩友所关心的，但从日前的一些消息来看，极有可能不会超过五万，综合而言。
原因是油门调得太大。通常自动挡的车D档都是稍微带点油门的，只要松开刹车，车子就会自己缓慢前进，不过不建议这样长时间开车，因为在这种情况下，汽车的扭矩很大，油耗反而会很高。还有另外一种情况就是车子停在下坡路上。出于安全考虑，建议车主还是到维修店看一下，毕竟车子有问题。
不换机滤加2升左右机油，更换的话在3升左右。光阳赛艇S350使用了一台实际排量为326cc的单缸水冷四气门引擎，最大功率达到22kw，约合马力28匹，最大扭矩为25N.m。而油耗控制在3L以内，配合13L容积的油箱，续航400公里还是没有问题的。
一半是890以上的 骑行，一半是670的定期巡航，基本代表了摩托大队的综合油耗，1L/100 km油耗，13 L油箱。正常的摩托大队坚持了300公里。其实特别是滑板车达到这个排量的时候，已经很低了，因为即使150的踏板剧烈骑行，也很容易达到4油。
关于光阳CT250和S350的油耗比较，我们首先要明确，油耗并非单纯取决于摩托车的性能，驾驶员的驾驶习惯和道路条件也起着决定性作用。特别是对于光阳CT250，由于其整备质量的下降和轴距的缩短，它的百公里综合油耗大约在3L左右。
