这款四驱系统叫quattro。奥迪的四驱系统quattro，是一项引领行业的混合动力四驱技术。其名称来源于拉丁语，意为“四轮驱动”。能巧妙融合发动机和电动机的力量，实现高效能与环保的完美结合。
奥迪的Quattro四驱系统实际上分为两种形式：适时四驱和全时四驱。适时四驱可以看作是机械式Quattro系统的简化版，其后差速器采用了多片式差速器，这导致其性能相较于全时四驱有所下降。由于这种特点，多片式离合器的Quattro系统常常被贴上"；假四驱"；的标签。
【太平洋汽车网】奥迪的四驱系统奥迪命名为e-quattro的混合动力四驱系统，是由一台发动机和两台电动机组成，其性能表现出众。奥迪四驱系统由一台发动机和两台电动机组成，两台电动机同时作用时的总最大功率输出为116Ps。
奥迪的四驱系统被称作“Quattro”，其音译为“夸戳”，而非字面意思。 “Quattro”已成为奥迪四驱技术的标志，代表了其卓越的操控性和性能。 自1980年代初以来，奥迪在高性能车型上标配Quattro四驱系统。 该系统通过动力在四个车轮间的精确分配，显著提升了车辆的牵引力、稳定性和操控性。
奥迪的quattro是全时四轮驱动系统的意思。奥迪的quattro是全时四轮驱动系统的意思。quattro是一种恒时四轮驱动模式，任何情况下都是保持四轮驱动状态，转弯时，所用的Torsen差速器允许前，后桥间有一定的转速差，从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。
奥迪的四驱系统被称为“Quattro”，其音译类似于“夸戳”，而非其字面含义。这一名称已经成为奥迪四驱技术的代名词，象征着其卓越的操控性和性能表现。奥迪的Quattro四驱系统作为品牌的核心技术之一，自1980年代初以来就一直是奥迪在高性能车型上的标配。
奥迪A6L的四驱是适度四驱，这就是许多粉丝说它是假四驱的缘故。先不用说适度四驱怎么样，就A6L这类水平的汽车而言，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统在业界也是非常知名的，Quattro的标示也是有一定的使用价值份量。
奥迪的四驱系统分为适时四驱和全时四驱两种形式。适时四驱是机械式Quattro系统的简化版，后差速器采用多片式差速器，性能有所下降，因此被称为假四驱。真正的Quattro系统是全时四驱，后差速器采用纯机械式的托森差速器，性能更加卓越，提升车辆通过性和行驶稳定性。
奥迪为什么叫假四驱 如今奥迪Quattro四驱系统被分成了2种方式，一种是适时四驱另一种是全时四驱，适时四驱系统软件能够解释为脚踏式Quattro系统软件的 版，后差速器选用了多内置式差速器，在性能上有一定的减少，因而大伙儿把这类选用多内置式离合的Quattro系统软件称之为“假四驱”。
适时四驱，被视为机械Quattro系统的简化版本，采用多片差速器，其后差速器性能较低，因此被戏称为“伪四驱”。它的工作模式较为灵活，主要在前轮驱动状态下运行。
奥迪A6L的四驱是适时四驱，这就是很多网友说它是假四驱的原因。先不说适时四驱好不好，就A6L这种档次的车型来说，四驱肯定是要比两驱好的。奥迪的四驱系统在业内还是比较有名的，Quattro的标志也有一定的价值分量。
而多片离合器差速器又是什么鬼玩意？这其实就是奥迪最新第八代quattro四驱，正确叫法应该是“quattro ultra适时四驱”，主要搭载在一些家用车型上，像我们熟悉的奥迪A4L、奥迪A6L及奥迪Q5L等车型。
奥迪真四驱车型：奥迪Q5L 官方指导价：328-480万 级别：中型SUV 奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。
奥迪的四驱系统 英文简称QUATTRO 四驱分为时时四驱和全四驱 奥迪的变速箱 属于典型的全时四驱 其优点是驱动平稳 有四轮平衡系统 输出扭矩比较稳定等好处。缺点就是在四驱里面 全时四驱是比较费油的 QUATTRO主要应用于A4 A6 A8 Q7等车系 比如 A4 0QUATTRO A6 8QUATTRO A6L 2QUATTRO A6L 。
奥迪R8：该车型是全时四驱多片离合车型。全时四驱系统使车辆在整个行驶过程中都能保持四驱，提供更好的操控性和稳定性。多片离合器式中央差速器可以根据驾驶者的需求和路况变化，精确调节前后轴之间的扭矩分配，实现更加灵活和高效的驱动方式。奥迪RS4：该车型是全时四驱机械扭矩限滑差速器车型。
奥迪Q7是4驱，四驱形式为全时四驱，奥迪Q7搭载的四驱系统是奥迪家族独自研发的Quattro四驱系统，这套四驱系统被应用在奥迪汽车旗下生产的多款性能车型上，有了四驱系统的加持之后，汽车的动力表现更加强劲。
4-MOTION的核心是 HALDX（可能是这么拼）离合器片的运用，不过在有些车型里也运用了托森差速器。
