五菱星光的动力性能不是那种强悍型的，它更加强调的是“省油”。这款车百公里馈电油耗仅为98L，纯电续航里程分为70km和150km，根据大多数普通家庭的用车习惯，五菱星光可以在市区道路上当作纯电车型来使用。系统安全方面，目前不少主流厂商都有自己的动力电池，五菱也在前段时间发布了自己的神炼电池。
在电池安全方面，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，不泄漏、不起火、不爆炸；采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。
五菱星光标配53L的高压油箱，WLTC综合油耗分别是68L/100km和29L/100km，亏电油耗98L/100km和09L/100km，满油满电状态下，两版车型的综合续航都超过了1100km。
当然，五菱星光还具备70km或150km的纯电续航，日常通勤中也能实现0油耗。其中150进阶版支持快充和交流电桩充电两种方式，其中快充能实现常温下30分钟将电池电量从30%补充到80%，要是家里刚好有条件能安装充电桩，平常下班回家冲上电，第二天早上电池电量也能补满。
五菱星光油耗低。五菱星光是一款低价中大型插电轿车，长度4835毫米，车内还有16寸大屏车机系统，搭配L2级智驾要啥有啥，星光实测油耗只有98升，要比海豹DM的8升还低。
这表明五菱星光在不同工况下的油耗表现较为稳定，综合油耗在5L/100km至4L/100km之间。
五菱宏光的油耗是综合油耗在6-8L，而实际平均油耗在5L左右。五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC2L和5L两款发动机。这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，既能确保充沛动力，又表现出良好的燃油经济性，从而降低车辆使用成本。
其每百公里的油耗大约在8个左右。而在城市道路上，如果保持80公里/小时的稳定速度，油耗大约为5个上下。然而，遇到交通拥堵，油耗的表现可能会有所变化，因车辆频繁启动和停止消耗的燃油会显著增加。
关于五菱宏光的油耗情况，根据工信部的数据。
在不同路况下，五菱宏光的油耗表现如下：在城市拥堵路段，每百公里的油耗大约为9升；而在市郊道路，这一数字降低至8升；当车辆行驶在高速或国道等顺畅路段时，燃油效率提升，百公里油耗大约为5升左右。这些数据是在驾驶员单人空载且不开空调的情况下得出的。
五菱之光与五菱宏光之间的差异<！-- 油耗差异：<！--在燃油效率方面，五菱之光的油耗为8L，而五菱宏光则更为节省，表现为6L。这意味着五菱宏光在油耗方面具有一定的优势。体积对比：<！--在尺寸上，五菱之光拥有较大的体积，车身尺寸宽敞，为乘客提供了更多的空间。
五菱宏光的油耗表现呈现出优良的水平，综合油耗在6-8L之间，实际平均油耗大约为5L。这款车型搭载了两种发动机，即P-TEC2L和5L，它们均采用了通用全球动力总成的创新设计，罕见地采用了双顶置凸轮轴技术，确保了充足的动力输出的同时，还展现出卓越的燃油经济性，有效降低了汽车的使用成本。
在讨论五菱宏光的油耗问题时，车主们的关注点常常聚焦于此。据网民的平均数据，五菱宏光的油耗显著，平均每百公里消耗15L汽油，而官方MIIT综合油耗则为5L/100km。那么，为何其油耗表现较高呢？以下是几个可能的解释：首先，温度影响显著。
五菱宏光的油耗是根据不同的车型和不同的路况而定的。以五菱宏光2014款2L基本型为例，这款车的生产厂商为上汽通用五菱，级别为微面，进气形式为自然吸气，最大马力为86ps，最大扭矩为108nm，变速箱为5挡手动，车身类型为MPV。这款车的百公里油耗为4L左右。
五菱宏光的油耗范围在2-7升/100公里，具体数值因车型和年份有所差异。在市面上，我们可以找到2021款的多种型号，如5LS基本型LAR，5L改装S基本型LAR，以及5LS封窗器LAR等，它们的综合油耗均为2L。
比起五菱星光，大众朗逸在油耗方面的表现则要逊色一些，毕竟采用的是燃油动力，以5L车型为例，百公里综合油耗在6L左右，油耗比星光多了2L/100km，如果一年跑20000公里的话，朗逸的燃油费用就要比星光多3000元。通过以上两车的经济性来看，五菱星光的优势还是比较明显的。
不卖关子了，今天我们重点要说的就是最近以88-158万元上市的五菱星光。就像我们开头提到的，人们买家轿追求的就是低能耗、舒适。在低能耗这方面，五菱星光搭载的五菱灵犀混动系统是给它打下了坚实的基础。
就在前不久的广州车展上，五菱亮出了首款新能源轿车--星光，并开启预售。今日迎来上市，星光共推出2款配置车型，售价分别是70标准版88万元，150进阶版158万元。即日起至2024年1月31日，用户可通过五菱汽车线上下订，即可享“5重星光豪礼”，包括超足置换礼：享3000元置换补贴。
这不，五菱星光正式上市，指导价仅88-158万元，还附赠了三电终身质保、至高4千的金融贴息等购车权益。五菱星光作为品牌的首款超A级家轿，搭载了五菱自主研发的灵犀混动系统，和比亚迪秦PLUS DM-i一样是插电混动车型，能合法上绿牌。
五菱星光PHEV本次公布了2款配置，指导价分别为88万元/158万元，具备70km/150km的CLTC纯电续航里程，与之对应的是5kWh/25kWh的磷酸铁锂电池组。该车基于“五菱灵犀混动系统”打造而来，并搭载了五菱汽车自研的“神炼电池”，官方公布的馈电油耗分别为98L/100km 、09L/100km。
当然，即便是进入到亏电状态，前面提到的高热效率发动机搭配无顿挫的电磁式DHT，也能够让车辆继续保持直驱高效率，98L/100km的亏电油耗意味着跑300km，也仅需百元，真正实现全生命周期与所有用车场景的低耗低成本。
五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”堪称黑科技，该系统的发动机平台热效率高达42%，电机最高效率达到98%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%！“超高效”让五菱星光有着98L/100km的惊人亏电油耗表现，百公里用车成本35元，同级望去，节能遥遥领先。
让我比较佩服的是五菱星光在动力电池的电量用完的情况下，它依旧能够保持一个超低的油耗表现，仅98L/百公里，我还刻意去查了一下，目前还没有发现能够比它油耗低的车型，即便是 art这样两门0T的油车也做不到如此低的油耗，也只有300CC排量的摩托车能到这个油耗了。
在这个细分市场里，有起售价98万元的比亚迪秦PLUS、起售价99万元的长安启源A05以及起售价为158万元的银河L6，与这些先行一步的产品相比，预售价38万元的五菱星光具有2800毫米最长轴距，纯电续航里程也是领先的70公里，而新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型。
2023年11月17日，五菱汽车在广州车展发布会上宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式开启预售。新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 38万元及198万元。
首先本着“人民的五菱”的原则，星光将插混轿车的售价拉到了新维度，让更多人能体验到插混轿车的魅力，是值得肯定的。但也不可忽略更大电池成本的劣势也转嫁到了售价上。
基于五菱全新原生新能源架构打造的五菱星光，能够提供插电混动和纯电两种动力形式，同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现，都重新定义了A级新能源家轿，成为带给用户“一步到位”的信赖之选。五菱星光将在坚实的用户基础上，在具有成长空间的A级轿车细分市场披荆斩棘、乘风破浪。
续航快充对比来看，星光共创版 510 进阶型纯电续航里程为510km，比AION S 魅 580延长了30km，在双方都支持快充情况下，星光的2C快充可充电15分钟续航延长200km，AION S 魅 580至少需要30分钟快充才能实现；对于长途出行来说，星光共创版510进阶型不仅满电跑得更远，而且补能效率更高。
在底盘方面，五菱星光更是采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，虽说这样的悬架结构在奥迪A大众帕萨特等车型上是比较常见的，但在普遍采用后扭力梁式悬架的10万级车中却属于“降维打击”了，驾乘舒适度、操控感都有保障。
五菱星光支持车窗一键升降，后视镜加热及电动折叠，远程车控，无钥匙进入一键启动等。与此同时，中控触摸屏下方的有不少物理按键拨杆或旋钮，包括旋钮式换挡提升了品质感。
另外，五菱星光全系标配自动空调、感应雨刷、无钥匙进入/启动等，高配车型还配备了主驾驶6向电动调节座椅、车联网、360度全景影像等，面对同级合资竞品，五菱星光的诚意那是相当明显的。
首先从外观设计上来说，两款车均采用了比较前卫的设计，都属于新能源车型的设计语言，整体偏简约科幻。启源A05的车身尺寸长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距达到了2765mm，比起卡罗拉轩逸这些主流合资车型来说大了很多。
