搭配一款68kWh的电池，能提供545km的CLTC工况续航，新车将于北京车展正式公布售价，预计售价区间将在10-20万以内。
其实按照当时的降雨量，我都很怀疑摄像头是否真的能够分辨车道线，而IQ傲歌还能够这么稳定的前行，我猜测确实是有导航地图的帮助。否则按照新势力的策略，只要雨刷开启到某个挡位后就会直接退出高阶辅助驾驶，必须由驾驶员接管。
凯迪拉克傲歌 比起BBA，凯迪拉克的电气化还是慢了点。锐歌都上市两年了，傲歌才姗姗来迟。同样是奥特能平台打造，傲歌延续了锐歌的家族化设计，定位于中型SUV，锁定的是特斯拉Model Y这样的竞品，提供了两驱和四驱版，最高纯电续航615公里。
当年凯迪拉克锐歌一经面世便惊艳四座，看来美国人对于纯电车确实有不一样的思考，如今我面前的傲歌也是如此。很多品牌在设计纯电车的外观时，会优先突出“纯电”的身份特性，而后才是自己的品牌形象，在傲歌身上正好是反过来的。它是一台个性鲜明的凯迪拉克，之后才是纯电车。
全新IQ傲歌 上市时间：预计4月25日 新车看点：33英寸9K超大曲面中控屏、615km纯电续航 作为凯迪拉克奥特能平台的第二款纯电SUV，IQ傲歌也被外界称之为“小号锐歌”，而在造型设计上，IQ傲歌也的确与锐哥有着异曲同工之妙。
在2024北京车展首日，凯迪拉克品牌旗下第二款诞生于奥特能平台的纯电SUV IQ傲歌正式上市，新车只推出了2款车型，分别是两驱标准续航版售价297万元，四驱长续航版售价297万元。3月份，凯迪拉克IQ傲歌曾以一组“椰树风格”的海报受到了广泛关注，虽然对这样的营销业内褒贬不一。
豪华感营造方面，凯迪拉克一直做的不错，内饰使用的科技配置也是目前主流水准，IQ傲歌内饰迎合了年轻人的口味，又兼顾豪华与科技的水平，只是座椅腿托没有配备有些遗憾 配置方面，四驱长续航版相比标准续航除了动力系统和续航里程区别外。
实际上，凯迪拉克IQ傲歌的智能驾驶，因车型版本不同也分为两个级别——两驱版是普通的L2级辅助驾驶系统，带LKA+ACC；四驱版则标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，相当于L2+，支持自动变道。
因此，综合来看，虽然两车各有优缺点，但是总体上凯迪拉克IQ傲歌在内饰上更胜一筹。l 智驾：问界M5更胜一筹 现如今汽车市场俨然进入到智能化的下半场，纯电车拼的就是智能化和智能驾驶以及续航。
本届车展上传统豪华品牌中最大看点，依旧还是奔驰，虽然是带来了诸多AMG新车参展，但最值得看的产品还是2021年就亮相了的奔驰EQG。而这台纯电的奔驰EQG很有可能将会在今年年内上市。而这样一台车，相信已经吊足了很多人的关注度。
保时捷的第二款纯电动车型——Macan EV将在北京车展正式上市，在保时捷品牌的光环之下，拥有较低门槛Macan系列一直都是保时捷产品线的“利润奶牛”，现如今，Macan也将会再次肩负起保时捷品牌在纯电动市场“冲量”的重担。
看点：插电混动，内置高通骁龙8155芯片 在2024北京车展上，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，新一代探界者插电混动版车型——探界者PLUS正式上市，指导价为199万元起。新车上汽通用新一代PHEV智电插混技术，纯电续航分为102km和155km。
上市时间：4月3日 在去年年底时，奥迪就宣布了2020年将会是奥迪的产品大年，计划包括全新车型、改款车型、衍生车型等超20款车型将在2020年上市。而在四月份，中期改款的A4L也将正式和我们见面。前不久A4L也正式开启预售，预售价格区间为38-40万元。新款A4L将在4月10日正式上市。
G9这台车由于种种原因一直没能卖上量，回报远远比不上投入，现在利用小鹏G9的平台给大众造车，这确实是一个避免平台投入打水漂的好出路，甚至从协议来看，由于给大众造的那两款新车要到2026年才上市，也不用担心什么“核心技术 ”的问题，毕竟从目前的内卷程度来看，小鹏G9的平台未必能在3年后继续保持领先性。
全新红旗LS7 国产版“库里南”来了！日前全新红旗LS7申报信息曝光了，这款 长达到了5645毫米，这样的尺寸注定它停不了一般车位。和庞大的尺寸相比它还有什么样的亮点呢？想必就是这台4.0T V8发动机了。发动机够不够用？我不知道啊，说来也惭愧，我还没开过3吨以上的汽车。
仰望U8 仰望U8预计在今年8月份上市，新车的配置、内饰信息已经基本公布，目前新车预售价108万元，高昂的售价注定了仰望U8不会是一款走量的车型。
网上车市从商标局获悉，东风汽车注册了“启辰畅”、“启辰威”。启辰VSA架构可衍生出3个平台，并已经规划了9款新车，本次新注册的两个新商标，预计为VSA架构下其他新车的名称。
