怎么个归类法？或者说有什么条件？内燃机、发动机、推进器等统称热机。
汽车零配件。汽车零配件物资包括活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴、滤清器、油泵、喷油嘴、气缸盖、气缸体等。这些配件在发动机的正常运行中起着关键作用，对于发动机的性能、可靠性和耐久性都有着重要影响，因此被归类为汽车零配件物资类别，以便进行采购、库存管理和销售等工作。
本田杰德搭载的发动机类型分为两种，其中5升涡轮增压发动机被归类为地球梦发动机。该款发动机在动力输出上表现出色，最大功率为115kw，最大扭矩达到203nm。发动机在5500转时达到最大功率，而在1600到5000转时能输出最大扭矩。然而，与之相对应的8升自然吸气发动机并未被划归地球梦系列。
目前，主流的发动机，包括汽油、柴油，以及直列、V型、水平对置等，皆可归类为往复活塞式发动机。这一技术体系已有超过100年的历史，成熟且稳定，但已接近技术瓶颈，突破难度不小。发动机的研发和制造要求大量资金和技术投入，国外企业在这点上通常更具优势。
按照排量划分，汽车发动机可以归类为微型轿车（排量小于等于1L），其特点是体积小巧；普通级轿车（0~6L），满足日常通勤需求；中级轿车（6~5L）， 提供更舒适的驾驶体验；而中高级轿车（5~0L）和高级轿车（排量大于4L）则是豪华与性能的象征。
新能源，主要包括相对洁净的天然气发动机，以及加上电机的混合动力技术，还有就是电驱动汽车。天然气技术很多城市的出租车都在采用，混合动力比亚迪的F3DM也比较成功，根据电动机的大小，有弱混、中混和强混之分。
提高热机效率的积极意义如下：热机是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机等。
外燃机：外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为 外燃机 苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。
热机是指各种利用内能做功的机械，是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机属于热机的一种。
内燃机中，燃料在热机内部燃烧，生成的气体是热机工质。如汽油机、柴油机、三角转子（汪克尔）发动机、喷气发动机、燃气轮机、冲压发动机、火箭等。外燃机则燃料在热机外部燃烧，能量通过加热器传给工质。如蒸汽机、斯特林发动机、汽轮机等。
热机一般可分为外燃机和内燃机，由于外燃机（蒸汽机为代表）效率低下，现在基本被淘汰。热机就是燃烧燃料，把释放出来的热能转变成机械能的一种装置。可能定义不太准确，但也可以据此去理解：以烧油（汽油、柴油、燃气等）为动力的机械均可归纳为“热机”的范畴。
D4t代表涡轮增压4缸双喷射发动机，是丰田车型的唯一标志。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(汽油机等。)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)、电动机等。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热力装置，简称热机。
地球梦发动机是本田推出的一款革新性发动机系列，它采用了i-VTEC技术，旨在提升燃烧效率，从而实现卓越的燃油经济性和动力表现。此外，地球梦发动机还融合了阿特金森循环、低惯量涡轮增压器以及直喷技术等先进技术，使得其性能表现更为卓越。对于杰德车来说，发动机是否搭载地球梦，关键在于其具体型号。
杰德发动机是地球梦，其主要功能是将汽车各部分的能量转化为机械能。在使用发动机时，需要注意以下几点：首先，不要空挡行驶，因为发动机具有减速断油功能，这样会浪费燃油。其次，如果发现地上有油，需要判断是否发动机漏油，以除掉安全隐患。
杰德车根据配置不同搭载不同类型的发动机，其中5升涡轮增压发动机确实采用了地球梦技术，而8升自然吸气发动机则并未采用。杰德是东风本田推出的一款紧凑型车，车身尺寸方面，以2020款风尚版为例，长、宽、高分别为4667毫米、1775毫米、1530毫米，轴距达到2760毫米，油箱容积为50升。
传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。
高滚流燃烧技术：这项技术优化了燃烧室设计，通过提升燃烧效率，有效降低燃油消耗。高滚流技术的特点在于增强燃烧室内部的气体流动速度，增强混合气的混合效果，减少未燃烧的油气，从而增强燃烧效率。
发动机闭缸技术，是一种创新的节能减排策略，它通过临时关闭部分发动机气缸来降低燃油消耗。在当前市场，许多车型已经应用了这项技术，比如福克斯、凯迪拉克XT奥迪A8L、兰博基尼Huracan以及马自达6等，旨在提高燃油效率。
(4)闭环调节技术。该系统是实时氧传感器、计算机和燃油量调节装置之间的封闭三角形连接。闭环调节的电喷发动机可以使发动机始终在理想工况下运行(空燃油比不会偏离理论值太多)，这样既能保证汽车有良好的动力性能，又能大大节省燃油。
总的来说，三缸发动机在一定程度上能够节能减排，但它也存在一些缺点。汽车生产厂家需要在平衡性能和成本的同时，进一步提升三缸发动机的性能表现，以满足消费者的需求。
传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。
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汽车零配件。汽车零配件物资包括活塞、曲轴、连杆、气门、凸轮轴、滤清器、油泵、喷油嘴、气缸盖、气缸体等。这些配件在发动机的正常运行中起着关键作用，对于发动机的性能、可靠性和耐久性都有着重要影响，因此被归类为汽车零配件物资类别，以便进行采购、库存管理和销售等工作。
汽车发动机排量按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为0~6L)、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是5L，那么该发动机的排量就是5L*4=0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量6L，那么该发动机排量为6L*6=6L。
汽车发动机排量按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为0~6L)、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L）、高级轿车（排量为4L以上）。汽车发动机类型大致分为直列型，V型，W型，水平对置型和转子发动机。
如果一定要追求案的话，那就是两种发动机都不好造，因为汽车的发动机的耐用性涉及到多方面的制造工艺，另外，电喷系统，变速箱的传动系统都会影响车辆的定位目标的达成，所以汽车发动机要想调效到尽善尽美的是很难的。
不难。
属于一次性发动机，而汽车发动机却要具备耐磨性，司机日复一复的发动，技术难度相对来说较难。再就是汽车发动机是一种日常生活工具用品，国家没有必要投入更多的人力财力，靠企业自身发展来研发发动机，在发展时间上比较短，倘若假以时日，我相当国产汽车发动机技木能赶上先进国家的。
发动机技术难在哪儿这个问题要根据情况来讨论。比如国外的汽车公司，比如奔驰、宝马、福特，造一台发动机都没有困难。然而，国内企业很难独立开发一款发动机。这里需要注意的是，汽车发动机、宇宙飞船和武器装备之间有着本质的区别。飞船、武器装备，市场很单一，竞争有限，符合标准就可以用，投资成本很高。
