奇瑞6T发动机已研究到第三代，热效率基本接近40%，与合资车基本相当。此发动机也安装在许多型号上。每百公里油耗基本在4升左右。与前两款相比，油耗稍高，但动力性能也更强。比亚迪燃油车，它自主研发的5T和0T发动机表现也还不错，5T的比亚迪宋油耗在5L左右，也比较经济。
奇瑞这款新发动机的最大热效率40%，确实是在理想实验条件下得出的，而非日常行驶中的常规表现。因此，如果是在理想状态下，它确实能达到这一水平，但实际驾驶体验中，可能无法持续保持这一数值。
近年来，我们经常听说自主汽车品牌造出了参数亮眼，热效率超高的发动机，比如长安5T蓝鲸40%的最高热效率，最大扭矩可以达到300牛米，奇瑞宣布旗下全新6TGDI发动机最高有效热效率高达41%，但是还是有那么多人说国产车不行？国产车的发动机和日系韩系的发动机，究竟还差多少？事实上。
奇瑞6T发动机通过以上各项优化组合，热效率达到31%，同时符合国六B排放标准。 该发动机为奇瑞 F4J16 车型。奇瑞F4J16发动机有普通版和高性能版两个版本，首先奇瑞F4J16 6T普通发动机功率140kW，峰值扭矩275 牛米。高性能版功率达到160kW，峰值扭矩达到320N.m。
对于国产车而言，是完全可以跟韩系车相媲美的，因为国产车无论是在发动机性能方面还是在汽车的外观设计方面都不比韩系车差，而且还要比韩系车好。 技就在于国内的经济不断发展，国内自主品牌汽车正在迅速崛起，所以国产车的三大件做工都赶超了很多合资车型。
如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。零件技术的差距 这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
总的来说，国产车目前的在发动机技术方面还是要明显落后于合资品牌，这种差距不仅体现在技术水平上，更体现在动力、油耗等用户体验上，并且这种差距在短期来看，依然是很难追赶的，至少需要10年的时间。
但是整车的性能而言，国产 汽车 和日系 汽车 的差距可以这样说，中间差了一个德系美系韩系的距离。还是缺少核心技术，国内大的 汽车 厂还是给日系德系代工存活，而在其它众多制造业，我们都了有比较核心的技术。
我认为现在国产车和韩系车的差距依然存在的，并不存在国产车完全超越韩系车的情况，随着这两年我们国家汽车工业的发展，我们国产车的质量越来越好，很多人就会拿国产车和韩系车比较，认为国产车已经超越了韩系车，虽然我们的国产车这几年发展的很快，但是汽车和别的轻工业产品不一样。
热效率很高，但油耗并不低对中国来说，虽然中国已经是一个汽车大国，发展汽车的时间不短，但由于种种历史原因，中国自主汽车工业真正提高，发动机研发，，与韩国之间也存在着相当大的差距，这是事实。 尚未就此达成协议。我们知道发动机是汽车的基本技术。搜索引擎需要投入大量资金和精力。
比亚迪F3更优秀。以下是对两款车型的具体比较： 性能与配置：比亚迪F3和奇瑞旗云在性能上各有千秋。比亚迪F3的动力表现较为出色，搭载的发动机动力充沛，加速响应迅速。而奇瑞旗云则以其稳定的操控性能受到好评，悬挂系统调校得当，行驶起来稳定感强。
国产车中，燃油车，奇瑞和比亚迪比较，谁的性价比高呢，奇瑞是好于比亚迪，比亚迪汽车重心在混动和电动上，奇瑞在燃油车上投入远大于比亚迪。
奇瑞和比亚迪也算是国产车里面起步比较早的了，以前燃油车的时候算是两者不相上下吧，后来比亚迪主攻新能源汽车，奇瑞还是深耕燃油车，两个企业的重心有偏差。当然，不是说奇瑞没有新能源车，而是在这个研究上面本来时间就比比亚迪短，之前的重心也不在这个上面，相应的资金人力的投入也会比较少。
奇瑞在中低排量发动机上的性能优越，实际油耗与竞品差距不大，且有相对节省的优点，但动力方面可能稍逊于对手，其爆发力较为强劲。在质量好且省油的国产车中，比亚迪F、奇瑞、启辰D6一汽荣威和观致3榜上有名。
总体来看，比亚迪唐在动力、空间和外观设计上占优，而奇瑞瑞虎8则凭借更亲民的价格吸引对性价比和实用空间有需求的消费者。对于追求动力和外观的购车者，比亚迪唐燃油版无疑更具吸引力，而对于注重实惠和实用性的消费者，瑞虎8无疑是一个值得考虑的选项。
其次，对于维修维护的需求，奇瑞 的优势在于配件供应充足且维修成本较低，对于预算有限的车主来说，这是个关键的优势。相比之下，比亚迪F0在这一环节可能需要更多的时间和金钱投入，配件获取和维修费用可能会相对较高。
ACTECO 6TGDI发动机与本田思域的5T发动机都采用了缸内直喷技术，两台发动机的热效率也十分接近(奇瑞6T：超35%，本田思域5T：38%)，但奇瑞这一代的发动机改善了涡轮布局、进气道的滚流设计、喷嘴设计、轻量化以及热管理方面的设计，从而避免了本田的机油乳化问题，设计上更胜一筹。
中冷系统比较奇瑞5T的中冷系统目前已经升级为水冷中冷器，冷却效率更高，可以改善涡轮迟滞，提升热效率。本田5T二代发动机还是传统的空气冷却中冷器，从效率和响应上比奇瑞5T的要略差。
奇瑞5T和本田5T哪个更好，首先发言本田，这个L15B5T发动机有很多着名的名字，但没有什么着名的，石油增加，事件仍然是一样的。以前的本田一直在努力成为自吸世界。无论是在表现还是口中，也许我想继续 三大植物的最前沿，本田有技术自信，迈出了汽轮机时代的大步启动。
这款产品更有动力。我之所以认为这款产品更值得入手，也是因为我认为这款产品能够有更强大的动力，而且也能够让我们在行驶过程中变得更加便捷，这款产品能够给我们带来更多的动力，也能够使得我们的行驶变得更加顺畅，能够让我们畅通无阻，并且也能够让我们对驾驶的分寸有更好的掌握。
