其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。
使用成本 电动汽车的使用成本相对较低。以充电为例，每度电的成本在6元左右，而燃油车的油耗成本则更高，以95号汽油每升单价为8元计算，行驶一百公里的花费为64元。同样按照一年行驶两万公里，6年的燃油成本达到了76800元，而电动汽车的使用成本仅为10800元。
每天上下班通勤80km，确实电车的成本能比油车低很多。如果用车条件比较理想，电车1年省下的钱能省下10700块钱，而如果家里没有充电桩，也能省下7648块钱。电车的充电和加油成本都比油车低，电车每2万km的保养开销大概为700块钱左右，而油车为450块钱左右。
如果选择公共充电，费用会相应增加。即使考虑到电费的波动，按1块5一度电计算，一年的电费也仅为5600元，相比燃油车，能节省一半以上。但别忘了，电车的保养和保险成本也需考虑。油车一般一年保养一次，450元一次，电车如比亚迪海豚，每25000km保养花费大约875元。
对于汽车的使用寿命和行驶里程，通常设定为10年的使用周期和20万公里的行驶距离，这是一个比较合理的参考点。同时，我们以7元/升的油价作为燃油车的基准，而电车的充电费用则根据充电方式有所不同：慢充每度电的价格大约在6元，而快充则略高，为8元/度。
电车的主要运营成本是电力消耗，而油车则是燃油消耗。从当前的市场价格来看，电力的价格相对较低，且电车在充电方面的费用相对稳定。而油车的燃油费用则受到 价格波动的影响，呈现出较高的不确定性。因此，从日常运营成本的角度来看，电车的费用明显低于油车。
电车虽然环保，但是对于穷人来说，并不是一个理想的选择。如果想要省钱，可以选择购买油车。虽然油价高，但是使用成本相对较低，而且油车的维护费用也比电车低。此外，油车的使用寿命相对较长，可以使用更长时间。因此，对于穷人来说，购买油车是更明智的选择。
从使用成本来看，电车通常比油车更省钱。然而，如果每年行驶里程非常少，比如不到5000公里，那么油车可能会更经济。电车的电力和维修成本较低，但电动车的总成本并不总是低于传统汽车。当车辆行驶超过10万公里后，电动车的维护成本可能会更高，因为需要考虑电池更换和二手车残值等因素。
当然不可以，虽然电比油更便宜，但是电车的使用成本不一定比燃油车低，电车隐藏的一些成本往往被人忽略。第一点就是价格不同，拿市面上有的车举例，同款的汽车，电动版和燃油版售价相差10W左右，加上各种补贴和购置税减免，电动车仍比燃油车贵5W左右。
并且与燃油车相比，电动汽车更加的环保，在运行的成本上要比燃油车更加的省钱，并且在一些大城市电动汽车比燃油车更好上牌。
对于一年一万公里的行驶需求，油车在当前看来更为经济。然而，如果年行驶里程较长，电车则可能更具优势。例如，对于年行驶10万公里以上的网约车司机来说，电车能够显著节省日常养车成本，几年内即可省回购车差价。因此，2023年买油车还是电车并非绝对，需要根据实际行驶需求和预算进行综合考虑。
而目前92号汽油的价格约为5元/升，假设燃油车每百公里的油耗为8升，那么每百公里的油费就是68元，10万公里后，油费总计为68000元。因此，在行驶10万公里后，纯电动汽车相较于燃油车可以节省下53000元。
现在一般电动车的充电费用大概就是一度50元左右，这样下来同样是跑百公里，电动车要比汽油车省50%，可以简单理解就是省一半的钱的，并且电动车的由于本身结构没有油车那么复杂，所以保养费用也要比油车少不少。
每天通勤往返路程80公里，买油车好还是买电车好？就当前国内形势而言，电动车要比燃油车更具有优势。像现在各个品牌的电动车，随随便便80公里是没有任何问题的。对于上下班通勤，选择肯定是电车要方便的很多。
最后，电车的续航能力和购车费用直接相关。如果想要续航达到600公里，购车预算至少需要20万。此外，电车充电成本比油车高，私人充电桩的电费每公里约为8毛钱，而公共充电桩的电费最高可达8元。总结来说，电车省钱与否取决于个人的行驶里程、使用年限以及是否能接受电车的高购车费用和低保值率。
其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。
对于燃油车，同级别的电动车在市区行驶时，如果驾驶习惯节省，油耗可以控制在每百公里8升左右。按照目前8元多每升的油价计算，成本大约在60元以上，平均每公里的成本接近6元。与电动车相比，燃油车的通行成本至少高出5元，对于每年行驶3000公里的情况，这个差价大约是1500元。
国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。
用车成本：新能源车百公里电费只要十几元，而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元/L算，百公里油费需要六七十元，所以燃油车的油费比电车电费贵。保值率：新能源二手车保有量较少，没有相对标准的评估标准，再加上技术短板，整体保值率要远低于燃油车。
首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是6一度电。
综合来看，电动汽车使用6年的成本为44800元，而燃油车使用成本达到了109000元，燃油车的使用成本是电动汽车的两倍还多。因此，从经济角度出发，电动汽车是更划算的选择。
总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。
新能源车浪潮呼啸驶来，越来越多人有了新的身份：电动 主。不过新能源基础设施仍待完善，关于油车和电车之间的对立从未停止。我们相信新能源车普及指日可待，于是专注电动 主访谈的栏目《车主派》应运而生，旨在为大家展示真实的电车用车经历，以供参考。
从农村居民的视角看，买电车似乎真有几个说得过去的理由。比如他们的出行范围普遍在县域之内，新能源车“里程焦虑”的问题便不会显得太过突出。再加上，比起燃油车，目前新能源汽车的使用成本还是明显低了很多，对于下沉市场的用户无疑十分友好。因此业内在预测新能源汽车下乡的前景时，普遍乐观。
很多人应该不知道大肠包小肠到底是啥意思，其实这本来是 一种特色小吃，那有人要问了，大肠包小肠既然是一种小吃，为什么突然变成一种网络热梗了？其实“大肠包小肠”这个梗出自《海绵宝宝历险记：海绵出水》中章鱼哥的台词。
汽车保险费用(保费)：其实保险这一项是基本相同的，但由于售价上新能源车要稍高一些，所以保费也会略高，当然也可以根据个人酌情选择，但如果加上商业险，两种汽车做对比还是有一定差距的，至于谁更优惠一些，要根据顾客选择保险行业和当年的价格而定。
其次从用车成本来看，新能源车要比燃油车更省钱。新能源车百公里电费只要十几元。而燃油车百公里油耗大约为8L，按现在油价6元算得话，那么百公里油费需要六七十元。由此可见燃油车的油费比电车电费贵多了。
在成本方面，新能源汽车与燃油汽车的差异主要体现在燃料和电力消耗上。相比于燃油车，电动车的使用成本通常更低。例如，以帝豪为例，假设每年行驶1万公里，燃油版帝豪的平均油耗为8升，汽油价格按5元/升计算，每年的燃料费用约为4000元。因此，从纯粹的经济角度看，新能源汽车在燃料费用上确实更具优势。
首先，从使用成本来看，新能源汽车的电费较低，使得整体用车成本低于燃油车。然而，在长途行驶时，燃油车可能是更经济的选择。其次，新能源汽车在市区通勤方面更具优势，不受限行措施影响，且车牌指标相对容易获取。此外，新能源汽车的环保性能和低噪音特点也是其优势所在。
电车的购车成本通常高于同等级的燃油车，这主要是因为电池技术的成本较高。根据车型和配置的不同，电车与燃油车的价格差距可能在2-10万元之间。能源费用 在油费方面，假设油耗为6-8L/100km，使用95号汽油（以广东地区约45元/升为例），年行驶一万公里的油费大约在5000-6800元。
电车的整车振动噪声比同等燃油车低3到6分贝，减少了噪音对乘客的影响。电车的费用相对较低，而且心情好也能省钱，健康程度也更高。电车的续航普遍有400到500km，每周充个2次，基本上能够满足通勤和周末出去玩的需要。如果有车位还能装充电桩，1年下来，相比油车，省下个8000块钱的费用开销。
由上述结论所揭示的两者主要成本对比：销售价格：纯电动车＞燃油车（电车是油车的5倍）；能源成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的33%）；保养成本：纯电动车＜燃油车（电车占油车的26%）；经济性：大型高端电动车＞小型低端纯电动车；而对于大型高端（车价接近）和小型低端纯电动车（价格基数低。
