全诺1号吧，没必要盲目追求大牌，而且全诺的公司中策橡胶在世界轮胎企业排名排到了第10，排名也不低；性能上也很不错，全诺1号EV pro系列主打高端节能，橡胶配方上面下了功夫，滚阻低能耗少，适合新能源汽车。
底盘在上马路牙子时被刮损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管应对 ：尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。
2019年10月9日下午，在北京一辆小鹏G3在行驶过程中急转弯，不慎与左侧路基碰撞，导致车辆右前轮车轴断裂。据事故车主透露，“在右转道正常行驶，前面一辆出租车突然别进来，我为了躲避出租车转了一下方向盘，蹭到马路牙子。
但仅仅错把油门当刹车，速度过快，撞马路牙子上就能撞断轴？很显然“激烈驾驶”说服不了观众。事发后，疑似该事故的交通事故认定书也被网友曝光。认定书中提到，驾驶人员将车驶上了中心隔离带，造成车辆接触部位损坏。突如其来的损坏，给了车友们一个大大的“惊喜”。
没问题，前轮50%后轮50%？也没问题——甚至你可以让它变成一台纯粹的后驱车，这一切你只需用手指在屏幕上划几下。电动化的乐趣在于简化了动力输出的传递过程，没有燃烧室的爆炸，没有曲轴的往复，那些在旧时代被奉为神明的东西，它 都不需要，但是一样能让你体验到驾驶的 。
可以。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在 福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州 、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。
去的次数多了，和老板也就比较熟了，后来有一次去的时候，老板提醒我检查一下轮胎，说我的轮胎已经老化了倒也没推销，或者说一定要让我在这换。我想着来过这么多回，干脆就换了好了，然后才了解到朝阳轮胎还有几个兄弟品牌。最后换的是好运一号已经跑了两万多公里，感觉不比原车的固特异差。
同时，固特异还专门为诸多 一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的 汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎以及特斯拉等。
所以特斯拉选择的固特异的另一原因就在于其加强结构技术，带来一种更强韧更轻量化的结构设计，改善了操控性、过弯表现以及燃油经济性。固特异鹰驰F1ASYMMETRIC3侧面“轮胎互联品牌”这个名头也不是吹出来的。走在创新、科技前沿的固特异一直致力于对未来科技的探索。
全诺1号不是朝阳轮胎，但是它们之间确实是有关联的，你看全诺1号和朝阳1号的这个命名方式是不是就很像&# ；中策橡胶旗下四大品牌朝阳、西湖、全诺、好运推出了1号系列高端轮胎。
不同的特斯拉车型用的轮胎好像都不一样，我正在开的这款特斯拉Model 3装的是固特异的e锐乘，个人觉得蛮不错的。为了后期更换轮胎方便，我还专门去了解过这款轮胎的详细信息。
如果没有导致副车架和悬架的摆臂变形，也没有碰到发动机的油底壳和变速箱的油底壳，那就没事。如果导致副车架或悬架的控制臂变形了，需要更换。如果导致发动机的油底壳或变速箱的油底壳受损了，也是需要更换的。发动机和变速箱的油底壳碰撞后可能会变形或漏油，影响发动机和变速箱的正常运行。
如果底盘没有受损，那么就没有问题。但如果底盘受损导致副车架或悬架的控制臂变形，或者发动机和变速箱的油底壳受损，那么就需要更换受损的部件。发动机和变速箱的油底壳被磕碰后可能会出现变形或漏油的情况，这会影响它们的正常运行。
【太平洋汽车网】如果底盘刮擦后能迅速通过的，没有大面积或者长时间接触的，一般不会对底盘有大的影响。底盘最怕托底，特别是对油箱和发动机油底壳、以及制动系统油路的侵害。保险起见可以找汽修店把自己的车举起来检查一下看看，检查过自己也就放心了。
不会有问题的。释义：发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
当行驶过程中不幸遭遇大石头等障碍物，车辆底部可能会遭受损伤，如发动机防护板凹陷。这很可能是由于底盘受到强烈冲击所造成的。一旦车辆发出异常声响，这就需要我们高度警惕。这种声响通常标志着车辆内部可能有部件受损或移位，若不及时维修，可能会引发更为严重的机械问题。
除了减震器，底盘撞击大石头也可能导致悬挂小臂产生异常声响。任何不寻常的声音都应引起对悬挂系统的关注。悬挂小臂作为连接车轮和车身的关键部件，其功能直接影响车辆的稳定性以及操控性能。总的来说，遇到车辆因大石头撞击产生的异响，务必立即对底盘和悬挂系统进行全面检查，以确保行车安全和车辆的稳定性。
丰田Celica GT 悍马、丰田的陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田讴歌RDX和新一代 MDX、奥迪A大众CC 斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等。四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
在全新的丰田R 4荣放上搭载了一套适时四驱系统，根据不用的车型分别有三个版本，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态矢量控制系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four）。
全时四驱车，一种让四个车轮始终保持驱动力的系统，推荐如下车型：丰田Celica GT4，悍马，丰田陆巡系列，大众辉腾、帕萨特四驱版本，福特福克斯RS Cosworth，三菱兰瑟 GSR，本田讴歌RDX，新一代 MDX，奥迪A5，大众CC 6，斯巴鲁力狮，以及铃木超级维特拉等。
非全时四轮驱动的雪地驾驶 通常需要2H，在泥泞、碎石路、雪地和湿滑的地面上驾驶4H，另外，在斜坡上驾驶需要4l： 1。分时四驱(part-time 4wd)是四驱系统的一种形式，是指驾驶员可以根据地面情况，通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，从而实现两驱和四驱的自由切换。
？分时四驱（4WD）顾名思义，分时四轮驱动就是指驾驶人可以自主选择是用四轮驱动（4WD）还是两轮驱动（2WD），至于切换模式，一般是通过一个旋钮或操纵杆来进行转换操控。当遇到坎坷路段时，比如在湿滑的草地、泥泞、沙漠行驶时就可以挂上四驱模式，让四个车轮都有驱动力，提高车辆的通过性能。
