比亚迪宋PLUS DM-i 官方匮电油耗：8L/100km 补贴后售价：168-198万元(送牌) 如果想在15万价位买一台混动SUV，那肯定不能错过宋PLUS DM-i。自上市以来，宋PLUS DM-i就订单暴涨，呈现供不应求的状态，受欢迎程度可见一斑。
动力方面宋MAX也有着绝对的优势。最起码双离合变速箱这方面，就要比宝骏更稳定，同时使用的感受也更佳。毕竟宝骏的双离合变速箱是迫于无奈，一直无法拥有自己真正意义上的自动挡而添加的。所以对于宋MAX来说，外观比宝骏730更时尚，空间比宝骏730更灵活，后期的使用上也是比宝骏730更省事。
而在后悬架位置，我们发现了这台宋PLUSDMi被不少网友指出的筷子悬架设计，看起来略显单薄，其实这个多连杆结构跟上一代凯美瑞十分类似，所以不能简单说是硬件结构的问题，不过整体来看，还是有进步的空间。
动力：5TD四缸涡轮发动机和15kWh电池组组成的插电混动系统。在满油电的情况下，零百加速时间为9秒，油耗8L/100km。低油耗：百公里亏电油耗8L，每公里低至3毛钱 省钱又省心。高性能：9S完成零百加速 ，出行快进键 「真」随叫随到。
长安CS75 PLUS曾经是市场上备受瞩目的紧凑型SUV，凭借卓越的销售业绩和良好的口碑，赢得了广大消费者的青睐。然而，如今，我们要介绍的是一款新兴的力量——蓝电E5。这款插电混合动力SUV凭借其独特特点和出色性价比，在市场上崭露头角。
非常值得预算充足的朋友考虑。有人说混动车型超出燃油版的价格足够加油了，但是混动车型不仅是为了省油而存在，由于电机加持起步超强的扭矩，以及纯电工况下平顺静谧性，都是普通燃油车无法比拟的。以上三款车型价位涵盖20-50万元的区间，它们都同价位中较值得推荐的车型，建议考虑。
在2019年，R 4荣放这款热销车型迎来了换代，以更加激进动感的外观形象出现，不仅搭载了双擎技术，同时还配备了E-FOUR四驱系统。这款基于TNGA-K平台打造的全新R 4荣放可以说竞争力十分强劲。混动版售价为248-288万元，共推出3中车型配置可选。
丰田是研究新能源的老行家了，双擎技术也称得上是混动领域的一面旗帜。油耗低、好保养，再加上卡罗拉车型的江湖地位，家用代步省钱省心，闲暇时没准还能跑跑网约车。
帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进，也正因为过硬的产品力，使其成为目前市场中唯一能够冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型，与比亚迪秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP。配置方面，该车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。
动力方面宋MAX也有着绝对的优势。最起码双离合变速箱这方面，就要比宝骏更稳定，同时使用的感受也更佳。毕竟宝骏的双离合变速箱是迫于无奈，一直无法拥有自己真正意义上的自动挡而添加的。所以对于宋MAX来说，外观比宝骏730更时尚，空间比宝骏730更灵活，后期的使用上也是比宝骏730更省事。
肯定是宝骏730好啊。其实作为这两个车来说，一直都被誉为家庭的好帮手，创业的好伙伴。但不管是家用还是创业用，稳定性一定是最先考虑的，因为谁也不希望，并且是没有时间去修车。但是修车这件事有时候也是无法避免，那么对于在二三四城市普及率和占有量极高的宝骏来说，这就是他的优势。
质保期方面，宝骏730为3年6万公里，而宋MAX提供了更长的4年10万公里保障。在配置上，两车都配备了主副驾驶座安全气囊等基本安全功能，但在舒适性上，宝骏730的后悬架采用多连杆独立悬架，提供更好的后排乘坐体验，且配备电动助力转向和电子驻车。宋MAX则使用扭力梁式非独立悬架和手刹。
在价格相差不大的情况下，宋MAX更值得考虑。首先它的外观和底盘都是出自 大师之手，其次配置方面大部分都是全系标配，另外还自带行程记录仪。另外宋MAX的轴距比宝骏730还要长一些，数据看似不多实际乘坐空间却非常明显。
从驾驶体验上看，宋plusdmi的底盘表现同样出色。加速线性且迅猛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种加速需求。车辆的指向性非常精准，无论是在弯道行驶还是直线行驶，都能给驾驶者带来足够的信心和安全感。
比亚迪宋plusdmi底盘的减震器与弹簧采用一体式设计，与前悬挂的麦弗逊相同，这样可以节省空间，后悬挂使用的是三连杆悬挂。以下是关于宋plusdmi底盘的解析：宋plusdmi的定义：DMi采用超高热效率的发动机和超高效率的EHS电混系统，与功率型刀片电池相结合，通过技术的加持，达到难以置信的油耗。
往后看，电池底板因为采用了刀片电池的全新技术，所以尺寸略有变化，整体不在突出底盘下边缘，除了外壳以外也设计了保护机构。
比亚迪宋plusdmi底盘的减震器与弹簧采用为一体式设计，与前悬挂的麦弗逊类似，这样可以节省空间。
比亚迪宋Plus DMI底盘的减震器与弹簧采用了一体式设计，这与前悬挂的麦弗逊类似，节省了空间。而后悬挂则使用了三连杆。
比亚迪宋plusdmi底盘解析：减震器与弹簧为一体式，与前悬挂的麦弗逊相同，这样可以节省空间。后悬挂采用的是三连杆。
