2023年5月，凯迪拉克宣布以油电同享的智能科技，加速品牌焕新，并且一口气发布了全新CT全新XT全新GT4三款新车。 有人会觉得，凯迪拉克这两个举动不是自相矛盾吗？但笔者认为恰恰相反。近几年里，占据少数份额的高端新能源品牌，却拥有大多数的话题热度，甚至给舆论造成了油电对立的错觉。
一款车，能让人看一眼就来电的秘密是什么？竖起车灯的凯迪拉克，一直在坚持着自我的独具型格。以钻石为灵感，凯迪拉克有行业领先的Slim Line灯光科技，灯条不但能做到更纤细，还能照得更亮、更远。智能，油电要同享。20-40万，是当下豪华车的主力市场。
从续航里程来看，宝马iX1这410至435公里的表现确实不长，但鉴于其拥有130kW的快充系统以及宝马历来都喜欢在续航方面“反向虚标”的操作，我们认为只要新车价格合理，那么其还是有一定市场的，喜欢的朋友赶紧关注起来吧。
最近一段时间，凯迪拉克有两款车吸引了很多舆论关注，第一个是它们现阶段唯一的纯电产品---锐歌，前不久，这台车刚刚公布了价格下调的消息，在官降6万之后，它现在最低397万就能入手。另一款是新XT4，它是XT4车系的中期改款版，从里到外都有不少升级，而售价则维持不变，属于是增量不加价了。
目前凯迪拉克LYRIQ锐歌官方指导价497-497万，一共有三种款式在售，分别是后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版，今天就以后驱长续航尊贵版（497万）为例，分析一下产品力如何，销量为何低迷，一起来看看吧。
事实上，锐歌是凯迪拉克旗下的首款电动车，上市的时候也被寄予了冲击电动车市场的厚望。可很遗憾，这台车在市场中的表现非常惨淡，每月几十辆的数据几乎就是没什么竞争力。
在此基础上，官方零售价已经向终端优惠后价格看齐，甚至比探界者0T的起步价（299万元）还要便宜，不得不令人感慨燃油车日子是真不好过。同样不好过的，还有高端品牌凯迪拉克的新能源车型——LYRIQ锐歌。一波全系普降6万，确实让不少人感到眼前一亮。
凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于纯电动中大型SUV，基于通用汽车奥特能平台打造。这款车颜值相当不错，中网内部整合了58条光带，同时还有着3094mm的轴距，最大续航流程可达653km。对用户来说，这些都比较有吸引力。
在2021年，通用推出了奥特能电动车平台，而从这一平台出来的车型，产品力才真正能和热销车型扳手腕。在此之前，奥特能电动车平台已经产出了LYRIQ锐歌、别克E5，而如今别克E4也即将迎来上市。
总结：基于通用集团最新纯电平台打造，凯迪拉克LYRIQ锐歌在技术上的优势令人心动不已，同时新车还有较高性价比，比如45万预算即可拥有一台续航超600km，且百公里加速出色的豪华中大型纯电动SUV，确实令人心动。不过目前该车产能很有限，提车需要等待5个月以上，这也是影响它销量的很重要因素。
继LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克第二款纯电新车即将国产，新车英文名为OPTIQ， 名暂不得知。新车定位低于LYRIQ，后者最近官降6万，降价后37万起售已成为目前最便宜的豪华品牌纯电中大型SUV。预计OPTIQ的新车售价将会在20万尾30万头起比较合理。
2023款凯迪拉克CT5用科技打造出了沉浸式的高价值感知驾乘空间，在细节方面做出了很多改变，更加彰显出美系豪华汽车应有的底蕴，让座舱内的豪华气氛进一步拉满。
20-40万，是当下豪华车的主力市场。虽然人人都在讨论电车，然而，还有80%的豪华车主选择油车。智能不只是电车的专属，不管是油车，还是电车，用户都应该同享新时代的智慧出行，凯迪拉克就是豪华车阵营中的新汽车。98211，是精英中的精英。
其中，全新凯迪拉克CT6的关注度最高。作为通用OMEGA大型车后驱平台上的独苗车型，全新CT6凯迪拉克以智能满配、豪华满配、性能满配的全面进阶，为时代精英带来了一辆C级车市场不可忽视的的满分座驾。
如今汽车行业正处于深度变革时期，凯迪拉克显然也需要新的故事，所以也就有了这次的品牌焕新。根据乘联会的统计数据，豪华车市场在2022年总销量达到309万辆，其中新能源车和传统燃油车的比例是2：8。上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌表示，凯迪拉克当然要关注未来，但是也不能冷落80%的大多数。
今天给大家介绍的宝藏汽车是——凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5是一款主打时尚运动的豪华轿车。自国内上市以来，累计销售超过14万辆，市场认可度很高。在2023年上海车展中，凯迪拉克推出全新的CT5车型。
上市时，笔者上车体验了新CT6，无论是车内的豪华氛围、科技感，以及颜色的搭配和座椅的舒适度较老款CT6都有质的提升，新CT6再也不是老气横秋的豪华中大型轿车了。动力部分，全新凯迪拉克CT6将搭载0T+10AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。
通俗一点解释就是，宝马之所以在一线豪华品牌转型中屹立不倒，是因为在传统燃油车时代，这家德国豪华车制造商在每一个主流细分市场都做出了令人满意的产品。而在宝马看来，他们对于细分车型的产品定义能力，是能够照搬到新能源车上的。 目前，宝马在中国市场投放的电动车型涉及3系、4系、7系、X3。
现阶段，在电气化的大趋势之下，路特斯究竟该如何在坚持品牌文化的同时又保持豪华品牌领域中的竞争力，是摆在路特斯眼下最重要的问题。而这一问题的解决与否，则又会直接影响到路特斯路特斯在未来的发展前景。
纯电A6 Avant的亮相，代表奥迪在其旅行车传统优势领域，再次凭借电动化实现产品细分领域的技术创新。写在最后：解铃还须系铃人，豪华品牌在燃油车时代的不可替代性，对于电动化市场同样适用。随着国内电动化发展遵循市场规律，豪华品牌在电动化领域的发展信心将更加坚定，后发优势将逐步释放。
宝骏云朵这款车在定位上市纯电家用车，预计会在今年上市，值得一提的是这款车还采用的是宝骏的全新品牌logo。在设计和各方面，宝骏云朵和原来宝骏旗下的车型比起来都有了脱胎换骨的变化。其中，在设计上面，这款车非常符合新能源汽车的设计，前脸看起来既有视觉冲击力，还非常的可爱。
宝马iX1作为宝马X1的纯电动版本，目前部分4S店那边已经到达了展车。而据可靠消息称，新车也将会在今年正式上市。 有意思的是，宝马iX1基于宝马全新的纯电平台打造，所以想买宝马电车的朋友真可以关注下它。
Mustang Mach-E最早于北京车展在国内亮相，这一次福特将带来该车的国产车型，十分值得期待！这也是福特旗下首款纯电动SUV，将于今年在国内开启销售。新车的最大特点就是保留了Mustang家族的外形气质，最具特点就是尾部的鱼骨状尾灯设计，相信点亮效果会非常不错。
丰田一直对于新能源 汽车 嗤之以鼻，但随着新能源 汽车 的迅猛发展，丰田最终还是妥协了，宣布今年推出首部纯电车bZ4X。 全新丰田bZ4X从外观上看和R 4有点相像，线条棱角分明。
3月底，埃安正式发布2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，率先深入燃油车腹地，并实现了油电同价，有望持续收割细分市场的销量。此外，广州市新一轮的新能源补贴也正式发布，也将为埃安的热销形成更强大的助力。
所以今天《车壹圈》就来大家回顾回顾，今年都有哪些值得我们重点关注的合资新能源SUV车型。继奥迪、奔驰之后宝马终于是在国内市场推出了第一款纯电动SUV。iX3在今年的广州车展上正式上市。与奥迪e-tron、奔驰EQC采用全新纯电平台打造不同，宝马iX3仅仅是基于燃油版车型X3所打造。
就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。
推荐车型一：凯迪拉克LYRIQ锐歌 官方指导价：497-497万元 槽点：虚假宣传，质量堪忧 凯迪拉克LYRIQ锐歌，是上汽通用引入Ultium奥特能电动车平台后的首款车型，可以说是品牌智能纯电转型的开山之作。被寄予厚望的LYRIQ锐歌整体实力其实也不算差，但却频繁因产品质量问题而被车主喊话。
从之前的纯电锐歌，到如今的凯迪拉克全新GT4轿跑SUV都可以看作是凯迪拉克品牌拥抱市场变革的举措。
