三菱翼神和EVO虽然有相似之处，但它们之间也存在着明显的区别。下面我们就来一一探究它们的不同之处。首先是发动机方面的区别。三菱EVO是一款纯性能车，搭载的是涡轮增压发动机，而翼神则搭载自然吸气发动机。EVO的“4G63T”发动机是一款神奇的机器，可以随便挤出400马力，这也是很多车迷喜爱EVO的原因。
三菱evo之所以被誉为神车，关键在于其纯粹的性能特性，搭载了涡轮增压发动机和一款著名的4G63T引擎。以2006款Lancer EVO IX为例，它是一款4门5座的三厢轿车，车身尺寸为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距达到了2625mm。
三菱evo诞生于1992年，一共有十代车型。其中，第九代车型以其强大的性能和经典的外观，赢得了车迷们的喜爱。这一代车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，原厂状态下就能输出280马力，且具有极高的改装潜力，深受改装爱好者追捧。
三菱evo的发动机因其独特的特点，被昵称为红头发动机，具体原因如下：首先，其缸盖的鲜明特征是红色，这使得它在视觉上与众不同，因此得名红头发动机。其次，相较于普通版的4G63发动机，三菱evo发动机展现出更强大的动力输出，这也是它被称为红头的另一个重要因素。
三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
三菱EVO一共经历了十代的演变。第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱evo诞生于1992年，一共有十代车型。其中，第九代车型以其强大的性能和经典的外观，赢得了车迷们的喜爱。这一代车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，原厂状态下就能输出280马力，且具有极高的改装潜力，深受改装爱好者追捧。
三菱Evolution系列<！--，自1992年首代车型诞生以来，以其卓越的赛道性能和不断进化的技术特点，深受全球车迷的热爱与追捧。Evolution 1<！--，于1992年9月7日正式发布，限量发售的它，作为三菱LANCER旗舰GSR的赛车道优化版，凭借195马力的强劲动力，在日本市场掀起了热潮，展现了其初代的不凡魅力。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，其共推出了十代车型，其中第九代尤为经典。这款车型搭载了铸铁的4G63红头发动机，能够在原厂状态下输出280马力，同时还拥有极高的改装潜力。然而，第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机，虽然性能不俗，但缺乏改装潜力，且铝制发动机无法承受更高的温度和压力。
就是发动机的汽缸盖红色凃装的。
三菱evo的发动机因其独特的特点，被昵称为红头发动机，具体原因如下：首先，其缸盖的鲜明特征是红色，这使得它在视觉上与众不同，因此得名红头发动机。其次，相较于普通版的4G63发动机，三菱evo发动机展现出更强大的动力输出，这也是它被称为红头的另一个重要因素。
evo其实是evolution的缩写，代表进化的意思。EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统，EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机， 三菱汽车为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
关于三菱EVO的红头发动机：红头的称号来源于三菱EVO所搭载的4B11T发动机，这款引擎以其卓越的性能而闻名于世。厂家别具匠心，特意为它的发动机罩涂上了醒目的红色，使其在车海中脱颖而出。值得注意的是，红头的称谓并非独属于三菱，不同汽车制造商也有各自的红头发动机系列。
首先，发动机性能是其表现优异的重要原因之一。三菱evo9搭载了4G63铸铁发动机，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机具有可变气门正时技术，最大功率为206kW（280PS）/6500rpm，最大扭矩355牛米。
它的前身是4G5系列，最早的4G6系列发动机是4G62，而4G63直到1984年才出现。4G63的来源 1992年，三菱在LANCER民用车的基础上打造了一款最具三菱运动精神的车型，这就是第一代EVO。虽然4G63和EVO的年龄相差8岁，但这并不妨碍他们最终结婚。当然，EVO上的红头4G63绝不等同于民用版的4G63。
三菱EVO只是车迷们的简称，实际上是这辆神车的全名称之为：LANCER EVOLUTION，这辆以进化为名的神车，作为三菱性能车中的标杆车型的开发历史也相当精彩。三菱EVO之所以能够得到如此称赞，很大的原因是来自于在赛道上为三菱集团斩获了不少荣誉，作为车迷们能够买到最接近竞技车型的赛车。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
因为三菱EVO是纯性能车，搭载了涡轮增压发动机和4G63T发动机，是一台随便就能爆发出400马力的发动机。4G63T发动机植入MIVEC技术(三菱创新气门正时电子控制系统)，可调节气门正时，在任何转速范围内达到最佳性能。在低速时，MIVEC可以提供足够的扭矩，实现瞬时加速和更快的启动。
三菱EVO与翼神在核心性能上有显著区别。EVO全系列配备0升涡轮增压式引擎与四轮驱动系统，其核心动力为带双涡轮增压的红头4B11T发动机。该发动机采用强化铝材与高钢性底盘车架，搭配TC-SST自动变速箱与最新的S-AWC四驱系统，具备强大性能与操控性。
首先，EVO作为翼神的进口车型，其外观与翼神存在显著差异。EVO配备了一体式进气格栅和尾翼，而翼神则没有这些设计元素。此外，EVO的轮毂形状也与翼神不同，更加独特和时尚。其次，EVO搭载的是4发动机，其做工比东南三菱更为精湛。
最后是车架的不同。三菱EVO是在翼神车架基础上加固的，但两者之间仍然存在明显的差异。EVO的底盘和雨燕出奇的相似，而翼神则没有这种相似性。综上所述，三菱翼神和EVO虽然有一些相似之处，但它们在发动机、驾驶形式和车架方面都存在着明显的区别。
