三菱evo和 gtr没有什么可比性， gtr的性能远远超过三菱evo。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
三菱evo和 gtr是两款各具特色的高性能跑车，它们在性能表现上展现出显著的差异。首先，从动力参数对比来看，三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速可以达到242 km/h，而百公里加速时间需9秒才能完成。相比之下， gtr的表现更为抢眼。
因为 GTR的车身轻，发动机是V6双轮增压，R8车身较重，V10 2L FSI发动机是自然吸气，所以百公里加速度慢，但如果拿他跟GTR比0-200的话。
三菱evo和 gtr都是高性能跑车，但是它们的性能存在较大的差距。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。而 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
首先从参数上来讲，能够与GTR抗衡的是R8 V10，但是R8的价格要比GTR贵上一半，这样一来，如果论纯性价比，R8要比GTR更好。但是R8作为一款性能全面的跑车，比起GTR还是有很多优点的： R8的做工代表了奥迪的 水平，要比GTR高好几个档次。
三菱evo和 gtr没有什么可比性， gtr的性能远远超过三菱evo。三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。 gtr的最大输出功率为357千瓦，最大扭矩为588牛/米，最高时速为315千米，百公里加速时间在3秒以内。
三菱evo和 gtr在性能上存在明显差异， gtr的性能远超三菱evo，因此跑得过三菱evo。下面将对两款车的动力参数进行具体介绍。 三菱evo：三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。
综上所述，从动力参数上来看， GTR的性能远超三菱EVO，完全可以跑得过三菱EVO。当然，车辆的性能并不仅仅取决于动力参数，操控性、稳定性以及制动性能等方面同样重要。但就动力性能而言， GTR无疑是更胜一筹的选择。
这些参数清晰地展现了 GTR的性能优势。然而，对于改装后的性能，结果变得不确定。在 ，汽车改装是合法的，因此两款车经过改装后可能会有惊喜。
总的来说，三菱evo和 gtr在性能上存在显著差异， gtr的性能表现更为出色，能够轻松跑过三菱evo。如果你追求更高的性能表现， gtr无疑是更好的选择。
十代EVO的价格在50万元左右，而 gtr的价格在100万元以上。EVO的修改空间更大。第十代EVO搭载4B11T发动机。经过改装和调校，它的输出功率可以达到惊人的一千，百公里加速时间不到4秒，不输给几千万的跑车。国内的改装爱好者，入手一辆三菱evo是明智的选择。毕竟价格合适，修改空间大。
三菱evo和 gtr在性能上存在明显差异， gtr的性能远超三菱evo，因此跑得过三菱evo。下面将对两款车的动力参数进行具体介绍。 三菱evo：三菱evo的最大输出功率为217千瓦，最大扭矩为366牛/米，最高时速为242千米，百公里加速时间在9秒。
十代EVO的价格在50万元左右，而 gtr的价格在100万元以上。EVO的修改空间更大。第十代EVO搭载4B11T发动机。经过改装和调校，它的输出功率可以达到惊人的一千，百公里加速时间不到4秒，不输给几千万的跑车。国内的改装爱好者，入手一辆三菱evo是明智的选择。毕竟价格合适，修改空间大。
三菱evo和 gtr是两款各具特色的高性能跑车，它们在性能表现上展现出显著的差异。首先，从动力参数对比来看，三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速可以达到242 km/h，而百公里加速时间需9秒才能完成。相比之下， gtr的表现更为抢眼。
GTR一直以来都是一匹黑马，虽然是8升V6发动机但2012款GTR的百公里加速已只需0秒，最高时速达到了315km/h，而奥迪R8是2升V10后置发动机。百公里加速是6秒，最高时速是310km/h。依次来看，GTR已经胜过了R8，而且2012款GTR售价为153万，R8的价格要达到250万左右所以GTR是绝对强于R8的。
首先从参数上来讲，能够与GTR抗衡的是R8 V10，但是R8的价格要比GTR贵上一半，这样一来，如果论纯性价比，R8要比GTR更好。但是R8作为一款性能全面的跑车，比起GTR还是有很多优点的： R8的做工代表了奥迪的 水平，要比GTR高好几个档次。
个人认为奔驰AMGGT不能和奥迪R8相比，因为后置发动机、轻量化车身、四驱系统、自吸发动机都是R8超跑的证据，而奔驰AMGGT只是一款GT跑车，也就是房车赛道跑车。
只要是车，改到GTR那种程度，都很NB，GTR，本身多少马匹，改装后，多少马匹，还天天YY超跑不过如此，其实是 GTR改装而已，就像你说的跟911比赛，有种跑耐力，他那只是瞬间输出马匹，你拿个改装车跟超跑比，没啥意思，你能改人家超跑也能改，人家是不宵改装，其实超跑在 改装厂。
R8是准超跑，仅仅有MR布局、超跑外形和声浪而已，没有超跑的实力与速度。作为一般的跑车是足够了，178W没 价比，还不如加5000元买玛莎拉蒂总裁GT呢。GTR就不同了，房车羊皮下的超跑怪兽，性能让 超跑汗颜。
值得注意的是，尽管GT-R在美国的销量在2022年飙升了584%，但实际销量仍相对有限。2023年仅售出390辆，而前一年仅售出57辆。因此，若这款传奇跑车真的消失，无疑将令人惋惜。尤其在当前奥迪R8已经停产、兰博基尼Huracan即将停产的情况下，市场上高性能跑车的选择将更加有限。
GT-R 158万，不算贵吧...发动机： 8L 486马力V6涡轮增压 变速箱： 6挡双离合 最高车速(km/h)： 310 官方0-100加速(s)： 8 体重：1815Kg... 这“胖子”这么重咋跑得这么快？？？匪疑可思啊...奔驰SL-500 V8发动机最大马力387匹。
奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑，跑不过 GT-R，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计，也终究离不开被市场冷落的命运。其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8 Spyder了，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。
首先从参数上来讲，能够与GTR抗衡的是R8 V10，但是R8的价格要比GTR贵上一半，这样一来，如果论纯性价比，R8要比GTR更好。但是R8作为一款性能全面的跑车，比起GTR还是有很多优点的： R8的做工代表了奥迪的 水平，要比GTR高好几个档次。
赛车的话M6和玛莎拉蒂就算了，，，这两个注重舒适度，，，赛道综合表现并不好，，，GTR和R8的区别就是R8操控性好，，，但是动力相对弱，，，而GTR则是动力强，，，操控性略弱，，，但建议还是选GTR，，。
