原因一：燃油经济性更好 轻混车采用了混合动力系统，结合了传统燃油发动机和电动机，通过电动机的辅助提供动力，减少了燃油消耗。因此，奔驰E260L轻混车在燃油经济性方面表现优秀，可以节约燃油成本，并减少对环境的影响。
最大扭矩高达510N·m，最高时速可达300km/h，为驾驶者带来了无与伦比的性能体验。<！-- 奔驰E级车在中大型商务轿车市场中占据一席之地，跑车和旅行车版本也得到了广泛好评。尽管15款e260l存在一些小瑕疵，但其卓越的安全配置和经典旗舰车型的性能，无疑为其赢得了众多消费者的青睐。
由于本人开车比较温和，一般紧跟前车，甚少变道，从不急加速，对发动机需求不高，以后女儿坐在后排，更要把安全驾驶和舒适乘坐放在第一位，根据经验，5T也完全够用，因此确定下来买E260L。 毕竟我买的是车，不是发动机。外观看着不算大，感觉跟C没什么区别。
首先是最入门的E260L系列，由于这款车型搭载的是一台同级别罕有的小排量5T增压发动机，导致了它成为了整个E-Class车系中争议最大的车型，在48V系统“加持”之下，其实这套动力总成还是能提供184匹的最大马力以及280牛·米的最大扭矩的，与竞争对手的入门版车型基本处于同一水平。
新车烧机油 这个问题主要集中在E260L和E300L身上，烧机油问题在E200L身上比较少见。不少车主反映自己在提车之后发现发动机机油灯经常会亮起，后来还发现车辆尾气会冒蓝烟。这其实就是烧机油的现象，主要问题出在活塞环密封性不佳。
首先，新车烧机油的问题主要集中在E260L和E300L车型上，而E200L则相对较少。一些车主反映，新车提车后发现发动机机油灯频繁亮起，尾气还会冒蓝烟，这是由于活塞环密封性不佳所导致的烧机油现象。其次，奔驰E260L的9AT变速箱在挂到9挡后收油时会出现金属敲击声，这个问题在高速行驶时尤为明显。
作为奔驰E级系列的一款中大型高端商务轿车，2015款E260L在通 方面存在一些问题。首先，其变速箱换挡时会出现顿挫感，这可能会影响驾驶的舒适性。其次，油耗相对较高，这对于一些消费者来说可能是一个考虑因素。另外，高速行驶时方向盘会有明显的震感，这可能会影响驾驶体验。
奔驰E级轿车是一款高端商务轿车，其15款e260l车型虽然存在一些问题，但依然备受市场关注。主要问题包括内饰材质欠佳、方向盘震动明显、隔音效果不佳、变速箱有顿挫以及悬挂偏硬。
奔驰E260L的问题集中点如下：新车主发机油消耗：奔驰E260L的其中一个常见问题就是新车可能由于活塞环密封性能不足，导致使用后出现烧机油的现象。 变速箱异响：在换挡至9档并收油时，可能会出现金属敲击声，这可能是由于变速箱设计或制造缺陷引起的。
奔驰E级轿车，以其高端商务的形象深受青睐。其中，15款e260l作为一款中大型轿车，搭载了一些特点和问题。虽然车身尺寸适中，5012mm的长度、1855mm的宽度和1464mm的高度，轴距增至3014mm（比老款增加140mm），赋予了它宽敞的内部空间，提升了后排乘客的舒适性。
奔驰E260L是奔驰E级系列的入门车型，而E300L是奔驰E级系列的0T高功率版本。这两款车在外观上相似，但动力配置方面存在显著区别，价格也有一定差异；奔驰E260L搭载了一台4缸L型5T涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，最大马力为180匹，0-100公里加速时间为7秒。
动力表现非常一般 2020款奔驰E260L搭载的5T发动机和C级那台是一样的，这台发动机最大能爆发出184匹马力，最大扭矩为280牛米。这样的动力数据带动一台中大型车确实有点吃力，E260L的百公里加速需要9秒以上，宝马5系可要比它好得多。
奔驰E260L和E300L各有其独特之处。虽然它们在外观上差别不大，但在动力配置和价格上却有明显差异。奔驰E260L搭载了4缸L型5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力为180马力，0-100米加速需7秒。由于48V轻混系统的存在，其油耗表现非常出色，MIIT百公里综合油耗仅为6L。
原因一：燃油经济性更好 轻混车采用了混合动力系统，结合了传统燃油发动机和电动机，通过电动机的辅助提供动力，减少了燃油消耗。因此，奔驰E260L轻混车在燃油经济性方面表现优秀，可以节约燃油成本，并减少对环境的影响。
