广汽三菱的保值率在汽车市场属于中等水平。根据最新数据显示，广汽三菱的保值率为 693%，相对较为稳定。另外，广汽三菱的汽车价格相对较为亲民，因此在市场上也具有一定的竞争力。不过，保值率受到多种因素的影响，如汽车品牌、车型、市场供需等，因此消费者在购车时应该综合考虑，不仅仅是保值率。
广汽三菱对此新传闻进行了否认，但财务状况堪忧，市场表现不佳。 2022年，广汽三菱销量大幅下滑，资产负债率超过99%。 今年2月，广汽三菱销量仅为330台，其中欧蓝德卖出311台。 尽管对全新欧蓝德有高期待，但其销量并未达到预期。 广汽三菱成立于2012年，曾在2015-2016年迎来销量高峰。
广汽三菱也面临着相似的问题，其销量连年下降，今年上半年销量同比下滑518%，甚至有连续三个月销量低于2000辆。广汽三菱的处境令人担忧，如果不能及时采取措施，可能会面临退市的风险。广汽三菱的销量下滑并不是没有原因，其明星车型欧蓝德的更新换代周期过长，导致其无法跟上市场需求。
现在估计只有玩车的人或者三菱老用户才会主动选择三菱。现在的三菱汽车只能算是日系车的二线品牌。由于宣传力度不够，销售网络太少，以及三菱汽车在中国的口碑下滑，购买三菱汽车的人越来越少。广汽三菱过去一年的年销量为121133辆，也达到了10万辆的目标。其中，欧蓝德的到来是为了帮助广汽三菱逃离绝地。
如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。
三菱发动机技术那么牛，为什么三菱车就是没人买？说起日系车，在世界汽车体系中算是很重要的一个。比如 丰田被视为世界第一大汽车厂商，但同为日系品牌的三菱汽车近年来在我们国家的存在感越来越低，销量越来越差。在汽车行业，三菱发动机技术非常好，其实三菱的发动机技术还是很强的，很出众。
你好，主要是现在三菱的品牌没有其他品牌知名度高。
三菱汽车的历史可谓悠久，但它在市场上的表现却一直不尽如人意。与其他主流汽车品牌相比，三菱汽车的推广力度显然不够，销售网络也相对较少。这些因素共同导致了三菱汽车在全球市场，尤其是在中国市场的销量持续下滑。
三菱汽车应该算是日系车中的另类：和丰田总体中庸的风格、本田的相对技术激进的风格都不同，三菱汽车应该是缺少特点的。精致？做工？技术？但又不像丰田那种中庸，可能是低调吧；三菱汽车虽然背靠三菱，但总体上应该是不怎么受重视的业务。
这次的消息有板有眼，某车圈大V在微博上暗示一家日系品牌将要退出中国市场。同时有媒体称广汽三菱将退市，长沙工厂会被广汽集团旗下的自主品牌收编。广汽三菱不得不再次出面辟谣。退出或是一种好的选择？以广汽三菱目前的负债率、亏损情况、销量表现来看，已经符合了破产和退出的标准。
广汽三菱再次被传退出中国市场，起因是一位车圈大V的爆料。 2020年，三菱发布了“小而美”计划，当时也曾有过退市传闻。 广汽三菱对此新传闻进行了否认，但财务状况堪忧，市场表现不佳。 2022年，广汽三菱销量大幅下滑，资产负债率超过99%。
广汽三菱，又双叒叕被传“退市”了。事情的起因是某车圈大V发布一条微博，称近期会有一个日系合资品牌退出中国市场，旗下的产品也将迎来一波降价清仓。一时之间，外界纷纷将“矛头”指向广汽三菱。其实早在2020年，广汽三菱就已经有过“退市”的传闻，当时是因为三菱发布了“小而美”计划。
现在合资品牌也有些变化，其中重要的一点就是相对弱势的合资品牌在中国市场生存愈发艰难，比如长安福特、长安马自达和北京现代就一直处于危险的边缘，更为弱势的广菲克、广汽三菱以及华晨雷诺则干脆退出了历史舞台。
然而就广汽三菱在2023年里的表现来看，想要恢复的可能性并不大。开年首月销量为1200辆，二月销量934辆， 三月销量3240辆，这是批发销量；实际上险销量要低不少，按照这个趋势下去的话，三菱汽车的销量会比上一年更低。
停产的主要原因还是销量。在过去的2022年，广汽三菱的销量仅有36万辆，同比下降413%，甚至还不足某些热门车型的单月销量，其中欧蓝德占据了绝大部分销量。其实老欧蓝德由于糟糕的内饰等缺陷，销量也在一直下滑，而三菱为了进军新能源市场的阿图柯则是毫无诚意的作品，充其量就是个换壳的AION V。
最后，尽管三菱欧蓝德<！--标榜为高性能城市SUV，但品牌实力的不足直接影响了其保值率。对于有购买意向的消费者来说，这无疑是一个需要深入思考的因素。
三菱欧蓝德不保值的原因主要有以下几点：首先，品牌影响力是影响汽车保值率的重要因素。广汽三菱2018年累计销量在全国不超过10万辆，与其他品牌相比，其销量较低，这也导致了该车的保值率下降。
广汽三菱的保值率在汽车市场属于中等水平。根据最新数据显示，广汽三菱的保值率为 693%，相对较为稳定。另外，广汽三菱的汽车价格相对较为亲民，因此在市场上也具有一定的竞争力。不过，保值率受到多种因素的影响，如汽车品牌、车型、市场供需等，因此消费者在购车时应该综合考虑，不仅仅是保值率。
三菱欧蓝德不保值的原因：个人认为不保值的最重要的因素是品牌影响力，广汽三菱2018年累计销量在全国不超过10万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，加上还有一些无法忽视的小毛 ，也让这款车的保值率降低了；主要的缺点有两方面，一是性能上的反馈两极化。
动力方面，欧蓝德搭载了0L和4L自然吸气发动机，最大功率分别为166KW和192KW，传动系统匹配模拟6速cvt无级变速器。然而，欧蓝德的保值率相对较低，这可能与其品牌影响力有关。广汽三菱今年累计销量为08万辆，甚至不及其他品牌一款车型的累计销量。
品牌影响力有限<！--广汽三菱的年度销量仅为08万辆，与竞争对手相比逊色不少，显示其在市场上缺乏足够的影响力。 油耗较高<！--欧蓝德在同等条件下，其油耗表现相对较差，这也是影响其保值率的因素之一。
