消费者需要插电混动，不只是要解决牌照问题、解决节油问题，而是要解决燃油车时代不可能解决的全方位体验提升问题，在同样的价格下，获得节能+性能+智能+豪华+调性的超预期享受。 此时，谁能满足用户对于“全都要”的潜在需求，谁就有可能在日益增长的插电混动市场，建立属于自己的规则。 这就是领克08到来最大的意义。
我今天试驾的领克08或许真的能够给你所有想要的，先别着急下判断，看完试驾报告再做决定也不晚。 我今天试驾的是领克08 EM-P 2023款 220km 时间 版，厂商指导价是280万元，属于目前车系的顶配，同时也是最能代表领克08 EM-P真正实力的车型。
天窗位置我们建议就不需要贴膜了，因为本身玻璃隔热不算差，加上配备遮阳帘，加上SUV车型更高的头部空间，我们认为就没必要在天窗位置花钱贴膜了。需要注意的是，领克08的四个侧窗配备的均是无边框玻璃，在贴金属膜时，一定要进行封边处理，否则金属膜容易氧化。
先说摄像老师看上领克08的三个原因——第一，每个人都有充分的对颜值定义的理由，他的观点是采用领克0设计版本的08是目前最好看的产品，说人话就是一见钟情。这一点我个人也表示赞同。
领克08全车隔热性能最差的两处玻璃是前挡和前侧窗，均处于一般的隔热水准，这也是领克08热的主要原因。影响后排体验的后侧窗与后挡，隔热数据会稍好于前排。全景天窗部分，隔热数据不算差，另外有配备自动遮阳帘。
当然，设计这个东西就是因人而异，领克08最让人期待的，还是机械素质，毕竟，这台车是领克首台搭载EM-P混动系统的车型。先来简单聊一下这套混动系统，08的这套EM-P混动是由一台5T发动机加上三档变速箱，并且配备双电机的串并联构型混动系统。
所以，眼前的这台领克08，可能会让消费者重新思考，一款优秀的插电混动车型，骨子里到底应该具备怎样的价值。创新，是引领与跟风的核心区别 中国的插电混动市场，从方兴未艾到内卷成风，不过也就是这两三年的事情。大量的同质化竞争和大量对于消费群体的脸谱化定义，让消费者对于插电混动新车的感知逐渐减弱。
领克08新能源2023款245km 超长续航Halo：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，快充46小时，纯电续航里程245km。
得益于外观设计以及车身颜色，我试驾的这台领克08看上去比较显大，颇有几分入门级中大型SUV的体量感。
电池部分，领克08提供了36kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航最高里程可达245km，完全可以当一部电车通勤使用。充电方面最高支持85kW直流快充，从30%-80%补电只需28分钟。同时，领克08还带有3kW外放电功能，满电满油情况下可提供超200kWh电量。
插电混动消费者的一大顾虑，就是“有电一条龙，没电一条虫”。总要去担心有没有电，反而会加剧使用插电混动的焦虑，这不符合新能源汽车提升用户体验的初衷。而在领克看来，一条优秀的插电混动系统，不应该因为使用场景与工况的变化，导致体验产生差异。
插电混动消费者常提到的充电速度和户外能源获得的关心，领克08实现了最大85kW的充电功率，充电能力超过2C，只需要28分钟就可以把电量从30%充至80%。同时，领克08还支持3kW的对外放电和1kW的PTC加热，确保在高低温环境下都能获得户外露营用电的自由。
单论细分市场来看，领克08也将是当下最出色最个性的插混选择。领克最新的都市对立美学设计，有着新势力产品带来不了的精致高级质感；EM-P超级增程电动方案，高性能、长续航全给到你，直击增程混动用户 点。
对于插电混动车型来说，电机的功率是决定日常能否用纯电模式代步的关键因素。领克08即便是入门版本，电机功率也足够大，可以满足纯电驾驶的需求。
领克08新能源2023款245km 超长续航Halo：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为255牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为160千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，快充46小时，纯电续航里程245km。
