域虎5与域虎7的区别在于车身长度不同：域虎5的车身长是度5770mm；域虎7的车身长度是5725mm。此外，它们的轴距均为3350mm，最小离地间隙均为190mm。另外，它们的驱动方式均为前置后驱，前悬架均是双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架均是钢板弹簧非独立悬架。
普通的SUV主要用途在铺装路面上行驶，车身重量都要比硬派越野轻，且都没有大梁，都是承载式车身，后悬架一般都是多连杆，且都是前驱车，乘坐舒适性上更好，而油耗也比硬派越野表现好。其实普通SUV的底盘都是基于轿车底盘而来。
在驱动方式上，域虎5和域虎7都采用前置后驱的形式。前悬架方面，它们均采用了双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架则使用了钢板弹簧非独立悬架。动力方面，这两款车都搭载了0T涡轮增压发动机，最大马力为142ps，最大功率为104kw，最大扭矩为350nm，并且都匹配了6挡手动变速箱。
首先，在价格层面，我们注意到顶配版的域虎5相较于顶配版的域虎7，其定价更为亲民。在车身尺寸方面，最新顶配版的域虎5具有更长的车身尺寸，长宽高分别为5770(mm)x1905(mm)x1835(mm)，轴距则保持在3350(mm)。
车身尺寸比较：域虎5的车身长度为5770mm，而相比之下，域虎7的主体长度稍短，为5725mm。关键数据对比：在轴距方面，两款车均达到了3350mm。然而，域虎5的最小离地间隙明显更高，为190mm，这可能为越野性能提供了额外的优势。动力与悬挂系统：无论是在驱动方式上，域虎5和域虎7都采用前后驱动模式。
对于用户提问的域虎五和域虎七的区别，我们将在以下几个关键领域进行详细解：价格在价格方面，域虎5的官方定价相对较低。车身尺寸在车身尺寸上，虽然域虎5的顶配版车身长度超越了域虎7的顶配版，但它们的轴距保持一致。配置对比在配置上，域虎7的顶配版本提供了更为丰富的选择。
域虎五和域虎七的区别如下：价格方面域虎5顶配版的官方售价要比域虎7顶配版的便宜些。整体车身方面域虎5顶配版的车身要比域虎7顶配版车身长域虎5顶配版轴距和域虎7顶配版的轴距一样长。整体配置方面域虎7顶配版要比域虎5顶配版丰富。动力输出域虎5顶配版和域虎7顶配版一样。
域虎5和域虎7有什么差别？域虎5和域虎7在多个方面存在差别，具体如下：价格方面：域虎5顶配版的官方售价要较域虎7顶配版便宜。
江铃域虎5和7是两款汽车产品，它们之间的区别如下： 价格方面：江铃域虎5顶配版的官方售价比域虎7顶配版便宜。 整体车身方面：江铃域虎5的车身长度为5770mm，而域虎7的车身长度为5725mm。虽然江铃域虎5顶配版的车身比域虎7顶配版的车身长，但两者的轴距是一样的。
域虎五和域虎七的区别如下：价格方面域虎5顶配版的官方售价要比域虎7顶配版的便宜些。整体车身方面域虎5顶配版的车身要比域虎7顶配版车身长域虎5顶配版轴距和域虎7顶配版的轴距一样长。整体配置方面域虎7顶配版要比域虎5顶配版丰富。动力输出域虎5顶配版和域虎7顶配版一样。
为加固和稳定后货舱的承载，必须将底盘在货舱下面的位置作相应的升高。所以使用皮卡底盘的改装SUV，其后排座位均高出前面驾驶员座位十几厘米，与正规SUV明显不同。
造成其销量低迷的核心因素首先是外观设计水平过于失败，因为只是以博越SUV为基础，强行拉出一个尾箱，这就像曾经用两厢车生拉硬拽出尾箱的三厢轿车一样奇怪；同时车辆采用的是承载式车身，也就是没有独立底盘（俗称大梁）的结构，载重能力和抗扭强度都是很差的。
首先就是皮卡的轴距更长，并且导致车辆的离去角和通过角通常情况也是不如同平台的SUV车型。所以越野圈一直都认为皮卡其实不太适合极端越野，尤其是沙漠、岩石这种路况，越野能力确实不如SUV，但如果是戈壁路况，反而是皮卡更好，因为面对连续的颠簸路面，长轴距的皮卡操控性反而更稳定一些。
第投入轿车生产线，成本太高 众所周知，长城以造皮卡起家，皮卡的底盘技术可以说与SUV相差不大，造SUV相对容易的多，而拿这条生产线和技术去生产轿车，肯定行不通，技术、工艺与SUV是两个完全不同的标准。
既然皮卡底盘也可以顺势打造出SUV，那么为什么很多厂家造SUV不选用皮卡底盘呢？其实皮卡底盘虽然性能方面不逊色普通SUV，甚至比普通SUV更适合越野，但是皮卡底盘骨子里是转为越野和载重而生的，最大的硬伤在于舒适性明显不足，皮卡货舱与车厢是分离的，一般后排座位比前面驾驶员座位还要高一点点。
再说说汽车技术方面的原因。
