动力方面搭载了前后交流异步电机，配合电动quattro四驱，系统最大功率265千瓦，此外它还具备boost模式，该模式下最大功率则为300kW，百公里加速仅为7秒。目前e-tron在售车型价格在70万到80万左右，作为奥迪家族首款纯电动SUV，喜欢尝新的朋友可以选择作为家庭的第二辆车。综合续航里程超过400km。
内饰方面，宝马X5 xDrive45e同样延续了新的家族式设计风格，有着更好的科技感与质感，特别是在材质用料等细节，这一代新X5营造了更豪华的氛围。此外该车还在全液晶仪表的界面风格上增加了纯电动续航里程和电池电量等必要信息。
成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万。新能源汽车的主要种类：纯电动汽车 纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。
在北京旧车市场，新能源二手车尽管有车商在售卖，但买家却并不多。这里纯电动二手车的售卖很少，即使有车主前来拍卖，价格也很低，市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。
蔚来汽车一直以来的理念便是“高端”，然而在这条路上，它还需要任重而道远，就目前这台蔚来ET9来说，它虽说在技术上的确有一定的成就，但是放眼如今国内的新能源汽车市场，比它便宜且技术比它成熟的车型也不是没有，所以就这个预售价来说，这台蔚来ET9的吸引力的确有些不够。
此外，如果更倾向于选择新能源汽车，特斯拉Model 蔚来ES6等电动车型也是不错的选择。这些电动车不仅环保节能，还拥有出色的智能互联功能，能提供更加便捷的驾驶体验。例如，特斯拉Model 3以其卓越的续航里程和智能驾驶辅助系统赢得了消费者的青睐。
如果执意要购买新能源二手车，可以考虑二手的长安奔奔EV、奇瑞eQ等车型。
最关键的，这是一台纯电动汽车，即便是前任车主靠谱，车况完全没有问题的情况下，购买新能源汽车而且还是二手车也是要面临很多麻烦的，比如最大的瓶颈：充电问题。当然，特斯拉二手车的价格会很便宜，而且二手车市场里车源较少，入手价格能相当合适。不过前提还是先考虑好充电问题以及确定车况完全没有问题。
新能源电动汽车二手车并不建议购买，这主要有以下几个原因：首先，二手车的质量无法得到保证。如果原车主将车子卖掉是因为质量问题，那么购买后需要支付高昂的维修费用，尤其是电池损坏需要更换时，其价格十分昂贵。其次，即使原车主没有因为电池问题卖掉车辆，也可能因为充电不便而选择出售。
对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。
不值得，最好不要买。部分一线、二线城市是购买新能源汽车的主力市场，但很多人因无法获得牌照，才不得不选择购买新能源汽车。首先电动车电池衰减严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得，其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善。
宝马X1新能源 宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。
奔驰EQG概念车 亮点：四电机驱动，可“原地转圈”在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车采用电动四驱系统，可原地掉头。奔驰官方表示，纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。
奥迪A6L新能源的官方指导价为448万-58万元。该车已经在中国市场问世20多年，一直被视为土豪的“名片”。今年，奥迪推出了A6L新能源车型，虽然价格略高于燃油版顶配，但其解决了限牌出行的问题，满足了商务人士的需求。
如果您预算不太足，仅想占住来之不易的新能源车牌，那么可以选择 8 万以下的微型车。想极致好划算可以选择宝骏E 系列，想追求 小车可以看看欧拉 R1。 ■ 8-10 万——经济适用 8-10 万是大部分普通家庭能拿出的购车预算，这一价格区间内的车型普遍实惠好用，从新势力到自主品牌，可选的车型也不少。
大家都知道，前两天北京车展正式开幕，在车展当中有很多各式各样的车型，而让我留下最深印象的除了宝马的M3与M4之外，就是这辆国产的电动豪华车—— 高合HiPhi X。
全新X5？xDrive45e基于现款宝马X5打造，整体外观部分与纯燃油版车型差别不大，标志性的双肾造型格栅搭配天使眼大灯，视觉效果气场十足。此外，该款车型还使用了M运动套件包围，并在车门、C柱处加入了专属标识。左前翼子板处增加了相应的充电接口，同时尾标也更换为xDrive45e来彰显新能源车型身份。
因为两江新区的概念，重庆江渝北的发展趋势非常好，居理新房江鑫建议您可以考虑重庆江渝北的楼盘，考虑到重庆交通十分拥堵，建议您再置办房产时尽量选择拥有轨道交通的楼盘。基于这几点的考虑，建议您可以看下桥达蓝湾半岛、北大资源海樾府。
60多万能买到一台搭载0T V6引擎的一线豪华品牌中大型SUV实属不易，因此，现款奥迪Q7才显得尤为值得“ ”。但同时，你也得面对一些问题，诸如设计落后、配置匮乏等。而飞行家作为一台全新车型，虽然在品牌力和车系底蕴方面不如Q7，但其出众的产品力同样非常值得考虑。
从18年开始想买一辆玩具车，从刚开始想买一辆新能源车（特斯拉Model S），到LC500H，再到宝马M6，纠结一整还是想买保时捷panamera，到最后买了91鬼知道我经历了什么，从80W的预算到最后180W的提车，从新能源车到混动，到最后的性能短轴小车。
19年年底打算考虑入手一台SUV，轿车不考虑（毕竟我的老cc开够了），预算在80w之内，考虑过Q7，X5，GLE，XC90，等这个级别的车都看了一遍，当时还没考虑途锐[嘻嘻]，首先PASS的是Q7，马上换代，优惠挺大，老款没车，新款得等，然后是X5，新款很耐斯，动力也充沛，硕大的鼻孔和凶狠的激光灯气势十足。
目前来看80w想买到罗密欧4c完全是可以的，而且车的情况还是很不错的，这还是一个意大利的品牌，确实各方面都是很不错，80w这个价位还是值得的。
抛开蔚来ET9其他的什么大灯、天空岛和行政桥这些花里胡哨的不谈，光从硬件部分的技术来看，蔚来ET9也对得起技术旗舰这个称号。技术旗舰，能打入78S的市场吗？新车的另一大“亮点”就是售价了，蔚来ET9的预售价为80万。
蔚来ET9即日起开启预订，预售价为80万元，并将于2025年一季度开启交付。行政旗舰从来都是技术旗舰。“敢想，有为”，蔚来ET9作为蔚来尖端技术的集大成者，将以旗舰级底盘技术、旗舰级电驱系统、旗舰级智能科技和旗舰级安全标准，定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准，引领智能电动车行业发展。
蔚来汽车曾是三大造车新势力之一，市场份额一度较大。但因换电站问题，企业面临困境。2023年蔚来日上，全新旗舰级产品ET9亮相，预售价高达80万元。那么，蔚来ET9是否物有所值？让我们一探究竟。蔚来ET9采用家族式设计，简洁而不失大气。封闭式格栅彰显纯电身份，分体式灯组提升辨识度。
大多数人关注这车主要是因为它的价格，80万的预售价不仅是蔚来有史以来最贵的车，在整个国产车圈子里，打出如此高预售价的也是凤毛麟角。
实际上，汽车电池和手机电池是一样的。经过一段时间的使用，它们的待机时间和使用时间也大大减少。从汽车衰减程度来看，买的新能源汽车大概五年后就有可能被淘汰。对于纯电动汽车来说，电池成本几乎占到了整车的70%到80%，所以为汽车更换电池的高成本几乎可以买到一辆新车。
但相比燃油车，在补给方面确实不够方便。直到2020年前后，市面上的电动车，不仅续航里程有所突破，而且充电桩也变得更为密集，后来又换了第二辆电动车，本以为烦恼会少一些，但结果仍然不够理想，所以新能源车型面临的各种问题，也成为了人们放弃它的主要原因。
新能源汽车值得买，购买新能源的优点：在新能源汽车购买的时候，新能源汽车享受国家的补贴 ，买车花的费用也是在持续走低的；用车成本相对于燃油车来说也是低廉的，加上购买新能源汽车享受不限行不限号的优势，新能源汽车具备的优势还是很多的，抛开 带来的因素来说。
最后是奔驰EQC，这辆车的外观设计颇具科技感和未来感。同时作为奔驰汽车的一员，奔驰EQC在舒适感的表现上，自然不俗。综上所述，笔者认为，这三款豪华品牌新能源汽车可谓是各有千秋。
[(n+58)Ⅹ5－9343]÷5－10n+1 =nⅹ5÷5+58X5÷5-9343÷5-10n+1 =10n+528-8686-10n+1 =529－8686 =521314 混合运算：如果一级运算和二级运算，同时有，先算二级运算。
奔驰EQ家族目前就EQC，如果你只能使用新能源号牌，且想要奔驰的话，那EQC满足日常城市通勤驾驶没有什么问题。以上3款豪华品牌新能源SUV，奥迪e-tron和奔驰EQC都属于纯电SUV，而且是奔驰和奥迪家族的最新产品，如果你看重豪华品牌，那可选的车型并不多，而Cayenne E-hybrid。
