针对驱动模式，领克08提供了常规的四种驱动模式，纯电、增程、性能和越野模式。在纯电模式下，工程师有意的将电机扭矩输出调校的更加线性，让整台车的动力输出十分丝滑，轻踩油门，伴随着行人提示音，整台车缓缓的向前启动，没有丝毫的拖泥带水。
领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的辅助驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航辅助驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。
区别如下：性能模式适用于山区或高原行驶，提供更为运动的驾驶体验和更加敏捷的动力响应。增程模式在经济性、舒适性和续航之间达到了平衡。性能模式下车辆的加速性能和推背感极强，能够带来更加 和运动的驾驶体验。而超级增程模式提供更好的燃油经济性和续航里程。
简单说来，在这套混动总成加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时在超级增程模式在，它还能够更加智能的进行油电模式切换，可以获得超过1400km的综合续航表现。
该品牌型号车辆电量到0%后自动切换超级增程模式。根据懂车帝查询得知，领克08超级增程模式是领克08混动系统的一种工作模式。当车速低于88公里每小时时，用户可以选择纯电模式驾驶；当车速超过88公里每小时，发动机会被唤醒，与电池共同驱动车辆，同时发动机也会为电池充电。
领克08的EM-P超级增程电动方案是一套以电驱动为主的方案，所以整个车的驾驶感受会更趋向于纯电动车。另外，还有一台电混引擎。得益于各个单机出色的动力性能参数，领克08的系统综合功率超过了40kW，系统的最高扭矩更是达到了900牛米，这也是全系目前最强的数据，百公里加速时间最快只需要58秒。
正所谓硬件服务软件、软件打造体验，伴随更高算力芯片与全景显示器上车，不少脑洞开始走向现实，银河E 8是个开端，我们也期待明年智能座舱领域有更多新玩法。 领克08 EM-P：多样化界面个性十足，交互创 【本文来自易车号作者车云网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
无论是细小的颠簸，还是较大的减速带，领克08的底盘都能绵柔的化解掉冲击，这台车的路感不是很清晰，指向性也是比较中性，既不是那种很贼的感觉，也不会让你觉得很模糊，较轻的转向手感，以及这台车的底盘韧性和舒适度，不管你开快还是开慢，都让你找不到任何想要激烈驾驶的欲望。
领克08预计9月上市，续航可达1400km，有望销量过万？领克08是领克汽车转型新能源的重磅车型，基于吉利全新CMAEvo架构打造的中型SUV。外观年轻时尚，前脸封闭式设计，配备Y字形LED日间行车灯，辨识度高，机舱盖有突出的筋线设计，层次感强。
领克接下来要做的，就是把领克07EM-P送入既定轨道。 “领克07 EM-P要做就要做到细分市场同级第一，就像此前领克08一样在20万元以上实现销量第一。领克07 EM-P希望在高端轿车插电细分市场中取得销量最高成绩。” 一切都是动态的，一切的成绩不可能恒定，特别是市场，就是快鱼吃慢鱼。 “成功不成功，用户说了算。
领克08会在2024年进行改款。领克作为一个年轻、时尚并充满活力的品牌，不断推陈出新是其品牌发展的核心驱动力之一。领克08作为领克品牌的重要车型，为了保持其市场竞争力并满足消费者不断变化的需求，必然会在一定的时间周期内进行改款。
领克08，大概是目前领克家族最特别的一台车了。我想设计师从一开始，就想让这个代表着领克0时代的车型看上去与众不同。尤其是在领克这个从始至终宣扬运动的品牌下，想要跳脱出原有的DNA，而在细节设计上有所建树，并不是一件特别简单的事情。
领克08作为家族全新的SUV车型，在外观上整体延续了领克家族经典的设计语言，充满科幻感的细节元素让它成为了年轻人最喜欢的车型之一，同时新车的动力表现有着不错的数据，目前剩下的唯一悬念就是这款车的价格了，如果后期领克08有着更高的性价比，预计又将成为新的爆款车型。
“只能成功，不许失败。”吉利汽车集团CEO淦家阅在与“华山论剑V”交流时更是坦言，对于领克而言，领克08的意义好比2017年10月上市的领克01，承载着非常重要的意义和使命。领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的0时代。
