冠道370这款车使用了9at变速箱。这款变速箱来自采埃孚，具有良好的换挡平顺性和可靠性。采埃孚的变速箱在可靠性、耐用性和换挡速度方面都有出色表现。9at变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱之一。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，根据传动比的变化方式，可分为有级式、无级式和综合式三种。
其中，9AT变速箱是由德国采埃孚公司生产的，型号为9HP48。这款变速箱具有更高的挡位数量，可以提供更顺畅的换挡体验，同时也能够更好地适应不同的驾驶需求。本田冠道的外观设计灵感来自于Concept-D概念车，车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组，显得很有力量感。
影响了驾驶的平顺性。为了改善这些体验，对冠道9AT变速器的调校和车辆动力系统的匹配进行优化至关重要。通过提升换挡逻辑，使其能更敏锐地响应驾驶者意图，同时优化动力输出的连续性，将有助于提升驾驶者的满意度和行车的舒适性。解决这些问题，不仅能提高冠道的驾驶性能，还能提升整体的驾驶体验。
峰值扭矩370N·m，至于传动系统方面，2020款冠道的供应商依旧为采埃孚，但是变速箱型号从9HP48型升级至9HP50型，这台9AT 变速箱与旧款相比，扭矩容量有所提升，结合重新标定的TCU之后，有效解决了旧款车型在低速时出现闯动的问题，具有更好的平顺性，同时改善了冠道的起步和加速性能。
这台9AT全自动变速箱将物理学换挡把手取消了，换得的是选用SBW电子器件功能键，喜爱换挡杆换挡的朋友们很有可能必须融入一下。
质量上，虽然早期的17款URV在第三方平台上有一定数量的故障报告，但新款URV自发布以来，故障率为零，显示出显著的质量提升。车主们被URV吸引的关键因素在于其宽敞的内部空间，豪华的内饰以及出色的操控性能和悬挂调校。无论是满载五人还是存放大量行李，都能确保自驾游的舒适性。
本田urv车口碑不错。质量方面，虽然URV的17款车型在第三方平台有着五六百条故障数量，但销量也是非常不错的，URV最新款自上市以来，在第三方平台的故障数量为零，由此看出，新款URV在质量方面做得还是挺好的。
本田URV所采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高，正常使用下表现稳定可靠。变速箱损坏多数情况下是由于不当操作导致，而在车辆出厂前，都会经过一系列严格的测试，以确保相关零部件能够正常使用，从而在实际使用中避免出现问题。
首先，冠道的动力起步比较肉，无论是5T发动机还是0T发动机，都显得比较温柔，没有很强的推背感。特别是0T发动机匹配的是9AT变速箱，低速换挡时有明显的顿挫感，这可能会影响驾驶体验。其次，冠道的配置也存在一些问题。
变速箱响应速度不够迅速，在油门加速时升档未能跟上步伐。 能量回收系统的介入也可能是顿挫感的来源之一。 此外，内部清洁度问题或有异物也可能导致这种现象。尽管有人对冠道0的顿挫感持有负面意见，但我个人认为尚可接受。我曾驾驶过02款A6，相比之下，冠道的9AT变速箱表现出色，动力输出稳定。
冠道变速箱特点 冠道车型上的是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质，嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
买冠道的十大忠告如下：车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善。
在配置上，冠道毫不含糊，配备了丰富的科技配置和安全保障，如智能互联、自动驾驶辅助以及主动安全系统，这些都极大地提升了驾驶的便捷性和安全性，让用户在享受驾驶乐趣的同时，拥有高级别的驾驭体验。总的来说，广汽本田冠道是一款融合了动力性能与空间优势的SUV，外观时尚且动感，配置丰富全面。
本田冠道二手车是否值得购买，主要取决于车况。如果车况良好，那么可以考虑购买。外观方面，本田冠道从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组，显得非常有力量感。侧面设计颇具跨界轿车的味道。
要讨论车辆的优劣，广汽传祺的技术与本田相比确实有差距。GS8与冠道之间更是级别不同，无论是动力系统还是电子配置，两者根本不在同一层次。冠道搭载的是0T 9AT的发动机组合，而GS8则是0T 6AT。
之所以都不建议买冠道，是因为这款车型性价比不高。广汽本田冠道和东风本田URV可以说是本田品牌在中国市场投放的最顶级的城市SUV产品，并且在一段时间里冠道其实是没有来自外部品牌的强有力竞品，超大五座SUV的名头没有竞品车型能够摘走。
冠道370采用的是9速自动变速箱（9at），它具有出色的换挡平顺性和可靠性，同时也非常耐用。这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接，使得换挡过程更加平顺。冠道是一款中型SUV，车身尺寸为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。
冠道370采用的是9at变速箱，该变速箱由采埃孚提供，是一款高品质且性能出色的产品。9at变速箱的换挡平顺性非常优秀，同时其可靠性和耐用性也备受认可。作为全球三大变速箱供应商之一，采埃孚的变速箱在业界享有很高的声誉，其产品的换挡速度也非常快。at变速箱是目前世界上最成熟、应用最广泛的变速箱类型。
冠道370T车型采用的是9速自动变速箱，由全球三大变速箱供应商之一的采埃孚提供。此款变速箱以平顺性和耐久性著称，换挡快速而流畅，大大提升了驾驶体验。采埃孚变速箱在可靠性上表现出色，适合长时间使用。
冠道370配备了9at变速箱，这款变速箱由采埃孚提供。9at变速箱的换挡平顺性非常出色，无论是城市道路还是高速公路，都能为驾驶者带来舒适的驾驶体验。同时，它的可靠性和耐用性也得到了广大车主的认可。采埃孚作为知名的变速箱制造商，其产品质量在行业内有很高的评价。
【太平洋汽车网】冠道车型上的是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
本田冠道9at变速箱采用的是采埃孚品牌的变速箱，该品牌在汽车行业中拥有广泛的知名度。目前，冠道9at被广泛应用于通用汽车旗下的别克汽车、雪佛兰汽车等车型中，其出色的性能表现得到了市场的认可，为车辆提供了稳定的动力输出。
本田冠道的变速箱品牌是什么？冠道5t版本采用自家生产的CVT变速箱，而0t版本则采用采埃孚的ZF9AT变速箱。接下来，我们来分别介绍一下这两种变速箱的特点。冠道5T版本的CVT变速箱非常平稳，仿真模拟的7速在换挡时表现出色。
本田冠道9AT变速箱是由知名品牌采埃孚所提供的。这款变速箱类型在本田冠道车型上得到了广泛应用，并且也常见于通用汽车旗下的别克、雪佛兰等品牌车型中。其卓越的性能表现为汽车的动力输出提供了稳定保障。变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，具有改变转动比、扩大驱动轮转机和转速的功能。
本田变速箱是自主研发的变速箱，本田的思域、雅阁、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱，本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱，例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚ZF的9挡手自一体变速箱。
