在动力和电池包都相同的情况下，顶配车型把配置拉满，配置和DM-i四驱970旗舰型一样，价格上要只比DM-i贵了2万元。可以看的出，纯电版整体来说性价比一般。 总结： 总体而言，腾势D9是一款非常值得购买的车型，混动车型里推荐DM-i 970四驱尊荣型。
（腾势D9）PHEV车型方面，两者都使用了当前领先的技术，整套动力系统支持纯电驱动、混联驱动、增程串联和发动机直驱，也都具有无里程焦虑的优势。不同之处还是在性能方面，腾势D9的两驱版和四驱版，百公里加速成绩分别是5秒、9秒，而岚图梦想家的百公里加速成绩都是6秒。
据了解，四驱版本的腾势D9 零百加速时间 为9s，而两驱版本零百加速也达到了5秒，这对于一个超过6吨的大车来说，在酷Car看来已经非常令人满意了。悬架上面，D9 采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。
综上所述，对于追求高端用车需求和空间舒适的用户来说，腾势D9 2022款 EV 600 四驱尊荣型是个不错的选择。其中双枪快充和四驱驱动是亮点，在新能源市场竞争激烈的情况下，令人眼前一亮。但是相关报道称，腾势D9 EV会提高售价，不知道腾势的这波操作会不会丢失一波客户呢？未来的市场表现还是有待观察。
按照惯例，同级别的MPV价格会低于SUV，但因为国内市场MPV车型的整体价格偏高，高山的价格或高于蓝山，但起步价会低于30万元，有望下探至29万元，相比腾势D9 DM-i车型的358万元有一定价格优势。作为一个后来者、挑战者，高山靠性价比从腾势D传祺M8等车型手中抢份额也是比较合理的选择。
据了解，四驱版本的腾势D9 零百加速时间 为9s，而两驱版本零百加速也达到了5秒，这对于一个超过6吨的大车来说，在酷Car看来已经非常令人满意了。悬架上面，D9 采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。
编辑总结：398-398万元的价格对于传祺E9这台车来说，算是比较合理的，毕竟它的主要目标是腾势D9，入门和顶配款都比目标便宜一些也算是比较有针对性了。但是腾势D9背后有比亚迪的技术做背书，传祺E9想要从市场上分一杯羹，还是要好好打磨下某个强势点。
至于空间部分，岚图梦想家和腾势D9均定位中大型MPV，只不过就尺寸参数来看，岚图梦想家要比腾势D9略大，其中轴距和车宽这两项直接影响车内空间的部分，岚图梦想家都占有一定的优势。
岚图梦想家的加速成绩则是6秒，相较腾势D9优势还是比较明显。（腾势D9）接着咱们来看纯电版，腾势D9也分单电机两驱版和双电机四驱版，百公里加速成绩分别是5秒、9秒。岚图梦想家纯电版车型全系同样都是四驱版本，百公里加速成绩为8/9秒。
但是岚图梦想家相比于腾势D9多出来了小桌板，实用性更好，宜家宜商能力更强。此外，由于在尺寸上有一定的差距，所以岚图梦想家的第三排座椅空间表现更好，更适合一家人一起出行。两者在动力上，区别同样是比较大的。
就参数来看，岚图梦想家在车长、车宽、以及轴距方面，都要比腾势D9出色，其中车长多了65mm，轴距多了90mm。虽说数据差异不算太大，但实际乘坐体验的时候能够发现，岚图梦想家后排的腿部空间确实要更宽敞一些，长途乘坐的体验感要更好。
（腾势D9）动力部分，两车都提供了混动版本和纯电版本来满足消费者的不同需求，不过岚图梦想家全系标配了前后双电机，采用四轮驱动，而腾势D9根据不同的车型提供了单电机两驱或者双电机四驱，性能方面，岚图梦想家最快可在8秒内破百，最慢也只需要6秒，腾势D9最快能在9秒内破百。
新岚图梦想家和腾势D9 DM-i都采用的是丹拿音响，前者为10喇叭，后者为14喇叭，可以享受沉浸式的音乐环境。另外，两款车型均搭载了车内PM5过滤装置和负离子发生器，为车内带来更加清新的空气，照顾全家人的呼吸体验。新款岚图梦想家高配有香氛系统，腾势D9 DM-i全系有香氛，同时搭载了车载冰箱，实用性不错。
传祺E9有冲击腾势D9的实力，品牌影响力和渠道在不断扩大，未来可期。奔腾M9的售价更亲民，配置也以实用为主，空间优势很明显，并且在舒适性上也做了进阶，适合预算不多的人群。以上是三款不同价位的混动MPV，另外还有岚图梦想家、极氪009等车型，有购车意向的朋友可以多对比一下。
在同级别车型中，腾势D9 DM-i的销量高于丰田赛那，合计4款车型指导价格为358-458万元，和丰田赛那的价格高度重叠，那么这两款车摆在眼前，你会如何选择呢？我们今天从对比角度给大家一些购买参考。
车型本身的升级已经带来了足够惊喜，而此次2024款腾势D9的动力系统也有进一步提升，不仅性能更强劲，驾乘体验也更为出色。腾势D9提供DM-i混动版及EV纯电版车型供消费者选择。其中，EV版使用超充模式时，15分钟就可以行驶230km，CLTC综合续航620km，百公里加速9秒。
动力输出方面，腾势D9无论是插电混动版还是纯电版都提供了两驱版和四驱版可以选择，因此它在车辆的提速方面确实没什么优势。以插电混动版车型为例，腾势D9两驱版的百公里加速成绩为5秒，四驱版的百公里加速成绩则是9秒。
