至于配置方面，现代库斯途的入门车型的配置都十分丰富。
再来看库斯途，其配备了百度0智能网联系统，集成于前排的14英寸中控大屏中。该系统不仅支持CarLife、BlueLink等多种扩展车载智联功能，同时还可进行智能语音交互、智能语音控制多媒体/空调/车窗/ /导航等多项车载功能，为用户行车提供充分的便利保证。
最后就是库斯途配备的三种记忆模式：标准模式座椅90°放置，腿部的空间非常大，方便乘客上下车；观看模式座椅110°放置，加上小桌板方便车内 ；睡眠模式座椅135°放置，可以提供舒适的睡眠；不过，日常第二排座椅基本设置在观看模式，孩子上来就开始玩儿平板，葛优躺的姿势就是他最舒服的状态； 睡眠模式。
在众多MPV里，谁的产品综合实力、市场竞争力更出色呢？这次我要投票给北京现代库斯途。
相较之下， 北京 现代 库斯途就略显年轻时尚一些了，它自研发制造之初的定位就是一台标准的家用MPV。库斯途采用了北京现代最新的家族化外观设计风格，整车应用大量轻盈的线条，视觉效果很突出，也非常符合家用车的设定。
第三：颜值高；库斯途在设计上也是尽可能的符合家用的定位，在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计主题，这也是北京现代汽车近年来的主要设计，完美诠释了数字科技与机械艺术的融合之美，既保持了MPV沉稳干练的风格，又不失动感前卫的气质。
据悉，别克GL8搭载了高功率0T涡轮增压发动机，以及汽油+48v轻混系统；本田奥德赛/艾力绅搭载了0L油电混合动力系统。而传祺M8入门级车型，价格虽然比库斯途贵了1万元，但是配置却是高起点，搭载0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，从动力上来说，传祺M8 库斯途。
虽然库斯途的入门版价格要比传祺M8低不少，但正所谓一分价格一分货，库斯途入门版车型搭载的是5T小排量的发动机，这个动力在同级别车型中真的不咋的，甚至可以说有点鸡肋。
在MPV用户最关注的尺寸方面，通过对比可以看出，虽然传祺M8有着更大的“三围”，但轴距方面却要短于库斯途，可以非常肯定，库斯途在空间利用率上要优于传祺M8，不仅能有效降低停车难度，也可以让车内空间得到更好的保障。
库斯途定位是家用中型MPV，与胜达是同平台车型，竞争对手是本田的奥德赛以及艾力绅，但是按照目前北京现代的价格 来看，这款车的售价区间应该优势比较明显，预计在16-24万之间，如此一来凭借性价比就能和奥德赛大战五百回合。
它就是比自主品牌还便宜的北京现代库斯途，接下来就对其做一次全方位的解析。
售价方面：定位为中大型MPV的北京现代库斯途，厂商指导价为198-288万元，共6款车型，并且提供了5T和0T两种动力，全系车型均搭载了8AT变速箱。然而，库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，官方指导价为158万元。外观设计方面：可以看出现代库斯途的整车设计彰显出了前卫、时尚的既视感。
在四年前，消费者可选择的MPV并不多，抛开商务气息浓厚的别克GL8，二三十万能选的大概只有本田奥德赛或艾力绅。如今三款合资MPV即将上市，引来很大的关注。
一共提供两款发动机，分别是5T和0T，对于这两款发动机我们也并不陌生，十代索纳塔也是同样的组合。值得一提的是，库斯途全系匹配了8AT变速箱，并未采用双离合，毕竟MPV车型动力输出的平顺性才是第一要位。
而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。 所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。
