由于是工程试制车的缘故，这次我们只是开着艾瑞泽8在酒店周边绕了几公里左右，试驾不算深度。初步体验下来，197马力放在这样一台比瑞虎8更轻、风阻更小的车上，有点“超纲”了，它的动力表现真的是非常生猛。毕竟197马力，已经相当于其它一些品牌0T的动力输出了。
首先，我每天都要开车，艾瑞泽8前排给人的感觉很宽，有一种B级车的体验。至于在乘坐方面，我一米七五的身高，坐在车里感觉比较合适。因为它的坐垫要比我之前体验的A3L等车型要长一些，所以大腿位置的支撑性很好，长时间开车的话也不容易疲劳。
艾瑞泽8体验步骤有三点如下：艾瑞泽8的核心配置。6T+7DCT动力总成。13_的全液晶仪表和中控双联屏，支持无线手机映射。20余项L5级智能辅助驾驶功能。8扬声器SONY音响。皮革+木纹装饰、大面积皮革材质包裹、AR实景导航、人脸识别/疲劳监测、“AI智教”系统包含近8000种免费听播资源。
实际的驾驶感受中，虽然谈不上有多越级的动力输出，但从起步到中段的提速响应，艾瑞泽8在10万级乃至“13A”三款车面前，可是底气十足。更何况，它在换挡丝滑感和底盘滤震表现中，也迎合了家用车取向的舒适性，整体表现完全对得起它的价格。
既然要平替BBA车型，自然价格不会太高。以艾瑞泽8来看，该车共有5款在售车型，指导价区间为189-129万元，比起BBA入门级的“13A”（宝马1系、奔驰A级和奥迪A3）来说，整体定价亲民了不少，其它方面艾瑞泽8几乎也是处于优势地位，不信？咱们不妨亲自瞧上一瞧。
别不信！就拿日益火爆的奇瑞艾瑞泽8来说，它虽然厂商指导价仅为189-129万，可论产品实力、谈豪华质感、聊细节处理等，却是都要比那些要价20来万的奔驰宝马奥迪还要出色。
所以，如果只看内部氛围的话，把189-129万的艾瑞泽8和BBA同级车型摆在一起，相信会有不少朋友，会认为艾瑞泽8更像一台正统的豪华车。艾瑞泽8的家用进阶，是满足多样化的场景 如果仅仅从内外的观感来看，指导价189-129万的艾瑞泽8，整体气质似乎的确不输给BBA同级车型。
充分迎合了“人、车、云端”互联的时代发展脉络。怎么样？原本20多万刚够买个配置还可以的奔驰A级加长、奥迪A3或者宝马1系，现在可以整个配置可一点不低的后驱CT4，颜值也不输给德国人出品，是不是重新考虑一下？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从以上BBA停产的车型来看，它们都是销量或者口碑不好的，比方说奔驰A级就曾被吐槽豪华车用扭力梁后悬架（10万以下低端车常用品），宝马1系也被吐槽用横置三缸、前轮驱动，豪华宝马车应该拥有的绝对亮点一个没有，比方说纵置后驱、直列六缸发动机等等。
近日，2023款奔驰A级正式上市，新车共推出4款车型，售价为248-248万元，这个价格，能够买得起的用户还是相当多的。入门级豪车是中国市场上的一种刚需车型，从短期来看，奔驰A级、宝马1系、奥迪A1这种车型不会受到什么威胁。
打开车门，你会发现艾瑞泽8整个内饰风格比较简洁。车内皮革以及木纹装饰板的使用，也很好提升了质感。平底式方向盘、双13英寸联屏等设计，也带来了不错的科技感。贯穿式空调出风口设计，进一步拉升了车内的视觉宽度。而在配置方面，艾瑞泽8也是给足了诚意。
因此，实际驾驶这款车时，我从未感到动力不足，即使之前带同事一起去吃饭，车内坐了5个成年人，奇瑞艾瑞泽8仍然能轻松加速超车。在端午假期里，我还开车带着家人去自驾旅行，在高速上时速达到100km/h时，我继续深踩油门，奇瑞艾瑞泽8也不会动力疲软，仍然可以在短时间内加速到120km/h。
动力输出较好。
单纯从参数来看，奇瑞艾瑞泽8的动力表现已经不输给很多0T低功率发动机了，比如宝马3系的320i车型，最大功率才115kW，峰值扭矩250N·m，甚至还略低一些。
奇瑞艾瑞泽8值得入手：动力输出较好。艾瑞泽8搭载的6T发动机虽然在排量上比不过搭载了0T的星瑞，但是马力和扭矩的参数两者却相差无几，在实际表现中艾瑞泽8的动力输出表现优秀。
驾驶员座椅舒适，仪表盘和中控台布局合理，操作便捷。车载系统智能化程度高，可以提供丰富的信息和 功能，进一步提升了驾驶体验。综上所述，奇瑞艾瑞泽8的好开不仅不是吹的，反而是经过精心设计和调校的结果。无论是从驾驶体验还是内饰设计来看，艾瑞泽8都表现出色，是一款值得推荐的车型。
全体感座椅：包裹感：头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计；透气感：高级皮质材料+花式打孔工艺；亲肤感：绗缝、刺绣工艺；头枕航空丝绵材质；舒适感：同级独有睡眠头枕；坐垫延伸面加大，提高腿部支撑。
当然，真正的标杆同时也需要在硬实力上拿出一些“真本领”才行。而奇瑞艾瑞泽8的“本领”可真不少，这之中用户明显能体验得到、看得到的就有配置、空间和操控。
但如果你觉得舒适度是奇瑞艾瑞泽8的短板，那就大错特错了，这款车的全体感座椅同样很舒适，除了和奔驰、宝马一样拥有绗缝工艺外，还加入了同级独有睡眠头枕，并且加大了坐垫延伸面，所以乘坐时的舒适度体验，自然也就成为了同级里的标杆。
如果你像我一样稍微关注过汽车市场，应该知道奇瑞汽车在发动机技术方面还是颇有声誉的。奇瑞艾瑞泽8就搭载了奇瑞鲲鹏6T发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。
艾瑞泽8是由奇瑞汽车推出的一款“PLUS”级别的紧凑型家轿，也算是奇瑞目前在家轿车市场的旗舰车型，官方指导价为189-129万。结合它的定位与国产车的身份而言，它的定价只能算是中规中矩，但前面咱们说了它性价比出色，可见它自然是把惊喜留在了产品层面，下面就一起来看看。
造型高级，内饰轻奢，奇瑞艾瑞泽8其实比同级的奔驰宝马奥迪更懂豪华 尽管宝马1系、奥迪A3等只是入门级的奔驰宝马奥迪，但很多人依旧会称它们为豪车，至于原因则是在于它们都有一个“豪车标”，价格也相对其它品牌的同级车型更贵。
