马自达CX-4在空载状态下的底盘高度为206毫米，这一数据符合紧凑型SUV的底盘高度标准。通常，SUV的底盘高度较高，这赋予了它们更好的越野能力和通过性，使其能够轻松应对各种复杂地形。相比之下，轿车或高性能车辆主要在城市铺装路面行驶，因此其底盘高度相对较低，这种设计有助于提高行驶稳定性。
涡轮增压的优势在大直路高速行驶才会体现，比如6T和0L在高速上跑，那肯定6T更快，但是换到城市里，需要频繁加减档，或者山路弯道多，那肯定0更靠谱。（谁也不会总一直走直路对吧。）在配置方面马自达就更有优势了，这点在买车的任何一个平台都能看到。
马自达cx4最小离地间隙为197mm，马自达cx4底盘高度为210mm，符合紧凑型suv的定位。马自达cx4的外观真的很有个性，优雅又抢眼，出门也是百分百回头率。跨界轿跑suv的溜背造型，霸气的前脸和大灯，轮毂腰线，尾部等。都是超级时尚的，而且动力出色，油耗经济省油。
马自达cx4定速巡航的操作 需注意以下几点：启动前，需将车速提升至30km/h以上，按下SET键设置目标速度，通过加号或减号调整速度值。启动后，如需取消，按下CANCEL，恢复则按RES。使用距离调节按钮调整与前车距离。
马自达CX-4的197mm离地间隙设计独具匠心，它兼顾了车辆在面对沙石山路等复杂路面时的通过性，同时也能有效防止在积水路段行驶时排气管进水，保护了发动机不受损害。此外，对于停车便利性，这样的离地间隙使得马自达CX-4在停靠在有高差的停车位或是狭窄的巷道时更为轻松自如。
马自达cx4的最低离地间隙是197mm。马自达CX-4定位紧凑型SUV，拥有如轿车版低矮的造型，又有SUV的通过性。外观方面，家族式盾形中网造型锐利，下边还配有镀铬装饰，整体的立体感营造相当不错；下进气口及前唇采用黑色塑料包围，既能作为装饰又能降低维修的成本。
马自达CX-4的底盘高度是206mm，符合紧凑型SUV的标准。SUV的底盘高度通常比较高，可以带来更好的越野能力和通过性。对于一些轿车或高性能汽车来说，底盘高度较低可以带来更好的稳定性。马自达CX-4的车身尺寸为长4637mm、宽1855mm、高1524mm。
cx4马自达底盘高度是206mm，符合紧凑型SUV的标准，为越野和通过性提供保障。在车身尺寸上，其长宽高分别为4637mm、1855mm、1524mm。动力方面，提供0升和5升自然吸气发动机选择，传动系 一采用6挡手自一体变速箱。
马自达cx4最小离地间隙为197mm，马自达cx4底盘高度为210mm，符合紧凑型suv的定位。马自达cx4的外观真的很有个性，优雅又抢眼，出门也是百分百回头率。跨界轿跑suv的溜背造型，霸气的前脸和大灯，轮毂腰线，尾部等。都是超级时尚的，而且动力出色，油耗经济省油。
马自达cx4底盘高度在188mm-210mm之间。底盘高度一般称为离地间隙，用来判断汽车的通过性和稳定性。最小离地间隙是指车辆最低点与除车轮之外的支撑平面之间的距离，用于表征车辆在不发生碰撞的情况下跨越石头、树桩等障碍物的能力。
马自达cx4的底盘高度为210mm，这使得它在通过性方面表现出色。同时，它采用了前置前驱的驱动方式，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了e型多连杆式独立悬架，这些设计使得它在操控性方面也表现不错。马自达cx4是一款紧凑型5门5座SUV，其车身尺寸为长4637mm、宽1855mm、高1524mm，轴距为2700mm。
马自达cx4定速巡航的操作 需注意以下几点：启动前，需将车速提升至30km/h以上，按下SET键设置目标速度，通过加号或减号调整速度值。启动后，如需取消，按下CANCEL，恢复则按RES。使用距离调节按钮调整与前车距离。
首先，按下CANCEL键即可取消定速巡航，然后按下RES键可以恢复巡航。 在开启定速巡航之前，应该通过SET键设置巡航速度。需要注意的是，车速需要达到30公里以上才能启动定速巡航。 加号和减号按键用来控制速度值的调整，分别向上和向下控制车速的增加和减少。
马自达CX-4巡航控制按钮使用说明 ①按CANCEL取消巡航控制，然后按RES恢复巡航。②启动巡航控制前，应通过设置键设置巡航速度。(注意：只有车速高于30km/h时才能启动)③加减按钮用于控制速度值的调整，上/下按钮分别控制速度的增减。④定速巡航的距离通过距离调节按钮开启，然后通过“+”和“-”设置距离。
在方向盘的右边，巡航按键先按一下，仪表出现定速巡航标示，速度高于30码，在按一下加或者减，定速成功以后，巡航标示颜色会变成绿色。
马自达cx4的最小离地间隙是197mm，这个数值体现了其底盘的稳定性与安全性。其底盘系统采用了先进的技术，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个部分构成，确保了车辆在不同路况下的表现。
马自达CX-4的最低离地间隙达到了197毫米，这个数据截止于2021年12月1日。这样的离地间隙使其在应对各种路况和地形时表现出色，无论是城市道路还是乡村小径，都能轻松应对。其卓越的操控性能和驾驶感受，让驾驶者得以充分体验极致的驾驶乐趣。除了外观的优势，CX-4的内饰同样亮点十足。
马自达CX-4的最小离地间隙为197mm，这为它赋予了优越的通过性，使其能够在各种路况下保持稳定的行驶状态。作为一款紧凑型SUV，马自达CX-4成功融合了轿车的优雅造型和SUV的实用性能。在外观设计上，马自达CX-4展现了其独特的家族式设计语言。盾形中网造型锐利，搭配下方的镀铬装饰，塑造出强烈的立体感。
马自达CX-4的最小离地间隙为197mm。离地间隙，也称为底盘高度，是影响汽车通过性和稳定性的重要因素。不同的汽车类型根据其使用场景和性能需求，离地间隙的设计也会有所不同。对于家用轿车而言，离地间隙通常不需要过大，因为这类车辆更多地在平坦的城市道路上行驶。
【太平洋汽车网】马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV。CX-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距。马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，于2016年4月北京车展正式亮相。
马自达cx4的底盘特性经过实测，其最小离地间隙为197mm。 这个关键数据对于车辆的通过性能至关重要。汽车的底盘构造由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分构成，它们共同确保了马自达cx4的稳定性和操控性。作为一款紧凑型SUV，马自达cx4的车身尺寸为4637mm x 1855mm x 1524mm，轴距达到2700mm。
马自达cx4的底盘特性经过实测，其最小离地间隙为197mm。 这个关键数据对于车辆的通过性能至关重要。汽车的底盘构造由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分构成，它们共同确保了马自达cx4的稳定性和操控性。作为一款紧凑型SUV，马自达cx4的车身尺寸为4637mm x 1855mm x 1524mm，轴距达到2700mm。
【太平洋汽车网】马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV。CX-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距。马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，于2016年4月北京车展正式亮相。
马自达cx4的最小离地间隙是197mm，这个数值体现了其底盘的稳定性与安全性。其底盘系统采用了先进的技术，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个部分构成，确保了车辆在不同路况下的表现。
马自达CX-4的离地最小间隙为197mm，这个高度既能保证车辆的稳定性和舒适性，又能在砂石山路和积水路上表现出良好的通过性。该车搭载了0L和5L的自然吸气发动机，配备了6速手自一体变速器，具有较高的动力输出和燃油经济性。
马自达CX4最小离地间隙有194MM，1997MM和196MM三种，根据 型不同，最小离地间隙有差别 具体见下图。
【太平洋汽车网】马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV。CX-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距。马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，于2016年4月北京车展正式亮相。
马自达CX-4的最小离地间隙为197mm，这为它赋予了优越的通过性，使其能够在各种路况下保持稳定的行驶状态。作为一款紧凑型SUV，马自达CX-4成功融合了轿车的优雅造型和SUV的实用性能。在外观设计上，马自达CX-4展现了其独特的家族式设计语言。盾形中网造型锐利，搭配下方的镀铬装饰，塑造出强烈的立体感。
马自达cx4的底盘特性经过实测，其最小离地间隙为197mm。 这个关键数据对于车辆的通过性能至关重要。汽车的底盘构造由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分构成，它们共同确保了马自达cx4的稳定性和操控性。作为一款紧凑型SUV，马自达cx4的车身尺寸为4637mm x 1855mm x 1524mm，轴距达到2700mm。
马自达CX-4的离地最小间隙为197mm，这个高度既能保证车辆的稳定性和舒适性，又能在砂石山路和积水路上表现出良好的通过性。该车搭载了0L和5L的自然吸气发动机，配备了6速手自一体变速器，具有较高的动力输出和燃油经济性。
马自达CX-4的底盘设计极具匠心，其最小离地间隙达到197mm，这一数据对于车辆的通过性和稳定性起到了关键作用。离地间隙，即车辆与地面之间的垂直距离，对于驾驶性能至关重要。对于日常家庭用车，如马自达CX-4，197mm的离地间隙并不算过高，它确保了车辆在日常行驶中的舒适性和稳定性。
马自达CX4最小离地间隙有194MM，1997MM和196MM三种，根据 型不同，最小离地间隙有差别 具体见下图。
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小；而马自达cx4就有这样的毛 ，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟 的主要毛 之一；减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型。
总的来说，马自达CX4在外观、动力和操控上具有吸引力，但如果你对舒适性和静音性能有较高要求，可能需要寻找其他更适合的车型。权衡各方面的优缺点，才能做出最适合自己的选择。
可以考虑其他竞争车型，如长安CS75或哈弗H6，它们在动力、油耗和舒适性方面同样具备亮点。总的来说，途观8T在高速驾驶时拥有优势，而马自达CX-4 0L在经济性上更胜一筹。然而，选择的关键还在于您的具体需求和预算。务必结合个人喜好和实际使用情况，做出最适合自己的决定。
隔音不好 据经验总结，大多数运动车型都会有隔音方面的通 ，马自达CX-4也难逃一劫。
