首先，德系车对底盘技术的追求更为前瞻性。他们倾注大量研发和创新，打造出更为稳健的底盘结构，从而提供卓越的操控性和驾驶感受。德系车在底盘设计和制造上的精工细作，使其在材料选择和工艺上更胜一筹，确保车辆的耐用性，能够 更大的冲击和压力，从而提升整体性能表现。
德系车有多年高速车研究开发的技术沉淀，同等级的德系车确实比日系车的工艺更加有质感一些，德系车有更扎实紧凑的底盘，支撑度更强，还有硬悬挂带来的清晰路感，所以在高速上行驶时，德系车给人的感觉就很稳，这是德系车NVH和底盘调校下的功夫深的原因。
第一 技术先进：德国人造车时的想法是用它横贯欧洲而不能出现任何问题。因为德国的交通网发达，许多高速公路不限速，德系车的设计理念是追求高速、运动、稳重。所以德系车侧重于具有良好的高速性能，这就要求汽车在高速时很稳定、扎实。
但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。日系车，主要考虑经济油耗，这是由于 的交通比较拥堵。
在耐用性方面也表现不俗。综合比较：无论是日系车还是德系车，在耐用性方面都有各自的优势。日系车注重细节和燃油经济性，而德系车则以其精湛的工艺和强大的性能著称。消费者在选择时，可以根据自己的需求和喜好来做出决定。无论是哪个品牌的车，只要保养得当，都可以确保长时间的耐用服务。
日系车和德系车各有优缺点，就拿实用性来说吧！日系车的实用性要比德系的好，这是因为日系车不管是不是大牌，是不是价格高的，车的空间都很大，坐人载物都比较好。而德系车不一样，德系车要买高配的才有大空间。
日系车则以其小排量<！--设计、经济实惠的价格、低污染排放以及相对出色的操控性能和节能特性而受到市场欢迎。总的来说，虽然德系车在品质和性能上可能略胜一筹，但日系车的性价比<！--往往更高，更适合追求经济实惠和日常使用的消费者。消费者在选择时，应根据自己的需求和预算，权衡两者的特点。
德系车：保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。大多数车型的外形设计比较硬朗，棱线分明。配套体系的标准极其严格，所有的地产化零部件必须经过德国本部的质量验证。
独特而精致的设计风格 德系汽车的设计独具一格，以简洁、大气和精细而著称。无论是车身的线条还是内饰的布局，都透出德国人严谨且务实的匠心。在设计上，德系汽车注重每一个细节，追求精湛的工艺和高品质的材料，让人在驾驶过程中能体验到一种别具一格的美学享受。
优点：德系车拥有精良的造车工艺一直处于 地位。德系车保持了数十年的严谨工作作风质量保证体系使用康采恩标准对产品的质量追求完美无缺大多数车型设计标准为三十万公里无大修。 德系车不仅工艺高超而且德系车品牌众多每年推出的新车型或升级车型众多。
德系车在汽车界有着较高的声誉，其优点主要体现在操控性和底盘扎实方面。特别是一些品牌的车型，如宝马、奔驰和奥迪等，操控性和底盘表现非常出色，被公认为全世界最好的操控和底盘。然而，德系车也存在一些缺点。其中较为突出的是维修保养成本高，使用时间久了会出现一些小毛 ，底盘也会出现老化现象。
首先，德系车对底盘技术的追求更为前瞻性。他们倾注大量研发和创新，打造出更为稳健的底盘结构，从而提供卓越的操控性和驾驶感受。德系车在底盘设计和制造上的精工细作，使其在材料选择和工艺上更胜一筹，确保车辆的耐用性，能够 更大的冲击和压力，从而提升整体性能表现。
首先就是在生产技术上的一些问题了。德系车在一些零件方面做得非常的好，远远的超过日系车。就拿汽车的底盘来说把，德系车的地盘所采取的材料都是那种非常结实并且轻便的材料。
但总体上我还是比较认同德系车在高速上更有优势，最主要的原因德系底盘更加扎实，就连桑塔纳，捷达这个级别的车也都能带给驾乘者不错的高速体验感。而日系的某些紧凑级车在稳定性上就没那么出色了，尤其是速度过100之后，如同脚底抹油一般，飘飘然，让不少老司机都直呼酸 。
操控性好。德系车的优点是操控性好，底盘扎实，发动机动力强劲德系车追求高科技，追求新技术，所以德系车的发动机比较精密，车上也有很多电子系统，虽然这样可以给驾驶者带来不错的体验。缺点是维护成本高，机箱使用久了后期会有老化现象。
大众汽车属于德系车，因为德系车在汽车 工艺上比较注重细节，所以说德系车底盘比较稳。
最先说上快速能证实德系车比较好，是由于德系车的底盘调校比较好，一辆汽车在飞速的情况下开着稳不稳，并不是仅仅只是车重量较为大就开着比较稳，最基本的或是风阻系数的设计方案，还有总体的底盘悬挂系统的调校。
