在实际试驾中，深蓝S7纯电版的表现更是让人印象深刻。我们驾驶它穿越了大约200多公里的城市道路、高速公路和乡村小径，全程驾驶轻松自如，无丝毫压力。深蓝品牌一直以实用和智能为核心价值，持续深耕汽车市场。我有幸体验到的正是其首款SUV车型——深蓝S7纯电版。
智界新S7搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，四驱版总功率高达365kW，百公里加速仅需3秒，这样的性能表现在电车中属于 水平。同时，车辆还配备了前双叉臂及后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和空气悬架系统等高端硬件配置，使得车辆在操控性和舒适性方面都能达到极高的水平。
我们就以2025款星海S7 555km轻享版本车型为例，目前车型的官方指导价是198万元，由于是纯电车型，所以享受购置税全免 。该车一年保费包括交强险（一年）：950元；车船税（一年）：0元；商业险（一年）：3392元，共计4342元。
当今的新能源车市场，国产自主品牌的地位在不断地攀升，而SUV市场的竞争也可谓是如火如荼，而在诸多的自主品牌之中，深蓝品牌一直以更好用且更智能深耕于市场之中，今天我有幸试驾到的车型就是深蓝旗下首款SUV车型，深蓝S7纯电版。
10月15日，新款启辰VX6正式上市，新款车型共有4个版本，官方价格区间为149万元-199万元，限时权益价区间为129万元-159万元。新车换装了8155车机芯片，并对外观细节进行了调整。
年度用车日常花销分析汽油费： 油费是固定的支出，根据驾驶距离不同，每月花费各异。每月可能从几百元到上千元不等。停车费： 包括小区固定的月费或年费，以及外出就餐的临时停车，按时间或一次性付费。如果需上班停车，又无免费，额外费用不可忽视。
全新小蚂蚁可以上绿牌，并享受免购置税 。以2024款 321km 钟爱版 磷酸铁锂车型为例，一年的保险费用为4950元，用电费用为1334元，保养费用约为950元，一年的使用成本大约为7234元，均摊到每月约为603元。
【易车号】零零柒车邦斗昌德的文章《每月花费1417元，第九代凯美瑞用车成本分析》对第九代凯美瑞的用车成本进行了深入分析。
综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在16707元，每个月大约花费1392元，对于一款SUV来说，这个价格可以接受。【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
作为HarmonyOS 4智能座舱率先上车的智界S7，拥有以 大模型加持的小艺，有着主驾自适应调节星环散射体、无麦K歌等更智能的互联体验、更便捷的情景智能、更顺滑的流畅特性以及更丰富的科技配置，从功能体验、流畅度以及“通人性”方面来看，可以说，它是当前座舱体验行业天花板。
发布会现场， 常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“问界新M7 Ultra带来四大升级，加量不加价！外观造型更悦目、底盘性能更强大、智驾能力和安全能力更上一层楼、音效更震撼，将让更多用户享受到高端、极致的出行体验。
问界新M7 Pro主动被动都安全。被动安全方面，问界新M7 Pro采用全维超强车身设计，抗拉强度最高2000MPa的潜艇级热成型钢占比24%；高强度钢和铝合金占比达86%。其中，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，带来全维超强车身设计与五星安全。
在问界M9及 冬季全场景发布会上， 常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，问界M9起售价为498万元，最高售价为598万元。据悉，问界M9自2024年2月26日开始交付。
针对老车主的补偿，智界S7也给出了比较合理的方案，包括价值3000元后排平板套装，以及1万元现金红包，虽然没抵上理论降价的2万元，但加上之前老车主的部分免费选配权益，算起来也差不了多少，至少不会让老车主觉得亏。
近日，车叔有幸试驾了深蓝S7，现在就让我们一起来详细了解一下这款车型。当代年轻消费者追求个性与自我价值实现，他们倾向于那些能提升生活乐趣、具有高颜值和新颖感的产品。深蓝S7作为深蓝品牌的首款SUV，基于EPA1全电平台打造，提供多种动力选择，包括增程、纯电和氢燃料版本，满足不同用户需求。
就这么说吧，深蓝S7可以说是近一年里，车维君开过的从颜值到内饰，从配置到细节，从驾驶感到体验感，都极其舒适的一台车。深蓝S7有增程和纯电两种动力，我们此次试驾的是纯电版本，CLTC续航620km。废话不多说，直接上图。超高颜值杀疯了 看到深蓝S7第一眼，车维君就被拿下了。
静态部分最后再说说空间，我的身高是185cm，前排调节好标准驾驶坐姿后，我在后排能获得1拳的腿部空间，头部空间非常充裕。 有电没电都一个样 与SL03一样，S7同样提供纯电、增程两种动力形式。增程版本搭载5升发动机，电机功率175kW，零百加速6s。
在实际试驾中，深蓝S7纯电版的表现更是让人印象深刻。我们驾驶它穿越了大约200多公里的城市道路、高速公路和乡村小径，全程驾驶轻松自如，无丝毫压力。深蓝品牌一直以实用和智能为核心价值，持续深耕汽车市场。我有幸体验到的正是其首款SUV车型——深蓝S7纯电版。
可以说，除了后排头部空间不够宽敞外，深蓝S7在其它维度上的空间表现都非常出色。更重要的是，深蓝S7的前后排座椅坐垫都很长，坐垫高度也比较合理，对于身体的承托很到位。动力方面，深蓝S7提供了增程、纯电、氢电三种形式可选。
这一次笔者试驾的是深蓝S7的增程版，搭载的是5L四缸自然吸气发动机充当增程器，CLTC工况下馈电油耗95L/100km，纯电续航可达200km，综合续航可达1120km。在开车的过程中，几乎是感觉不到增程器的介入，实际的体验和纯电车型没有太大的区别，整个动力输出非常的线性，不会有那种窜的感觉。
当今的新能源车市场，国产自主品牌的地位在不断地攀升，而SUV市场的竞争也可谓是如火如荼，而在诸多的自主品牌之中，深蓝品牌一直以更好用且更智能深耕于市场之中，今天我有幸试驾到的车型就是深蓝旗下首款SUV车型，深蓝S7纯电版。
6月15日，以"；超级增程 实力担当"；为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携 "；超级增程"；技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。
这意味着深蓝S7在动力水平比肩一众合资0T高功率发动机的同时，还能以极低的油耗达到行业同级领先水平。
深蓝S7是深蓝汽车旗下第二款车型，定位中型SUV，自研的EPA1全电数字平台赋予其高效率、高性能、高智能、高安全的基因。 95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统和全球首创微核高频脉冲加热技术，是深蓝S7三电系统的王牌。
深蓝S7增程版车型更是做到了入门即满配，在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。增程版CLTC馈电油耗更是低至95L/100km，纯电续航至高可达200km，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。
笔者感触最深的还是深蓝S7的超感驾趣体验，在海南长达300公里左右的试驾体验中，感受到了深蓝S7多面的驾驶乐趣。深蓝S7目前推出增程、纯电两种动力总成，但不管是哪种动力形式，都能让消费者忘掉里程焦虑和补能焦虑。深蓝S7增程版CLTC工况下纯电模式续航可达121/200km，综合续航可达1040km/1120km。
