宋plus dmi的油耗表现如何？<！-- 宋plus dmi的油耗表现非常出色<！--，据媒体测试，在亏电情况下，其百公里油耗仅为4L<！--左右，这甚至低于<！--日系车省油的水准。
在51km续航版车型上，0-100km/h的加速时间仅为5秒，展现了其卓越的动力性能。在电量不足时，它的综合油耗低至惊人的4L/100km，显示出出色的燃油经济性。对于110km电池版本，整备质量达到了1790kg，电池重量尤其显著。值得注意的是，宋PLUS是一款混动车型，其核心动力系统是其独特之处。
宋plus dmi油耗不高，油耗在4L左右。宋在王朝系列当中，燃油经济性是比较不错的。在亏电的情况下，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4L左右。此前就有媒体进行过相关测试，百公里油耗甚至低至3L左右，这样的表现丝毫不输以省油驻称的日系车，甚至有过之而无不及。
比亚迪宋plus2021款混动的油耗为97升每100千米。影响汽车油耗的因素有很多，其中驾驶习惯是最为关键的因素。在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，发现急加速行驶的油耗比匀速行驶增加了2至3倍。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i的动力表现很出色的，新车采用比亚迪第五代DM混动技术，其中5L发动机输出最大功率74千瓦，最大扭矩为126牛·米；驱动电机输出最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7秒，NEDC亏电油耗为9L/100km。
受近期车用芯片紧缺和车型热销过热的影响，宋PLUS DM-i目前处于供不应求的状态。 4S店工作人员表示，现在买车要3-5个月，车质网宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提车。也有网友等了半年，但销量依旧表示无法发货。
馈电行驶下，比亚迪宋PLUS DM-i的表显近50km平均油耗在7-8L之间。若驾驶方式较为激进，电量会迅速下降至18%以下，触发原地发电，导致发动机噪音变大、抖动，表显油耗可能突破8L。另外，根据加油记录，上月23号加220元满箱油，这月17号加222元满箱油，每天上班来回27公里，算下来百公里油耗约9L。
新车内饰存在气味问题，可能影响使用感受，对易晕车者不利。 内饰易脏，钢琴漆饰条清理维护较为繁琐。 车漆较薄，易受划伤和小碎石划痕影响。 价格相对较高，且若追求高配置，价格将进一步提升，与同价位竞品如丰田R 本田CRV相比，保值率和品牌影响力可能稍逊一筹。
市区短途使用经济性不高 若主要在市区短途行驶，频繁使用混动模式可能导致油耗偏高，无法充分发挥其节能优势。保值率可能较低 新能源车市场仍在发展中，保值率相较于传统燃油车普遍偏低，长期更换车型的成本较高。
比亚迪宋PLUS DM-i虽然凭借其动力和燃油经济性广受好评，但也存在一些问题值得注意。首先，由于市场供需紧张，购车等待时间较长，部分车主反映可能需要等待3-5个月甚至更久才能提车。
最近，有传言表示宋plus dmi油耗高得吓人，但实质上宋在王朝系列当中，燃油经济性是比较不错的。据了解，在亏电的情况下，宋plus dmi百公里的油耗也只是在4L左右。此前就有媒体进行过相关测试，百公里油耗甚至低至3L左右，这样的表现丝毫不输以省油驻称的日系车，甚至有过之而无不及。
比亚迪宋plusdmi底盘高度为18cm。比亚迪在2021年3月8日推出了搭载dmi系统的首款车型-秦plus-dmi，该车型的馈电油耗为8L/100km。该车配置了DMi系统，其中包括超高热效率的发动机、超高效率的EHS电混系统以及功率型刀片电池。这三大件在技术的支持下，发挥出最大的效率，达到了难以置信的油耗。
宋plus-dmi-2021款混动油耗多少？正常开不堵车油耗在5-6L左右，因为车辆在市区方便充电，所以不需要过多的燃油。如果无法充电，油耗应该在9-10升左右。下面是一些关于汽车油耗的相关介绍： 影响因素：车重与油耗呈正比关系，即车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊荣型搭载了一套油电混合动力系统，配备了498LL4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率是81kW，峰值扭矩为135牛·米，电动机总扭矩是316牛·米，匹配电子无级变速箱，官方0-100km/h加速是5s，工信部综合油耗为5L/100km，配备3kWh电池组。
总结：比亚迪宋PLUS DM-i在亏电状态下达到了01L/100km的综合油耗，可以说是正式吹响了DM-i超级混动系统向传统燃油车以及其他新能源车型发起挑战的号角。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i的动力表现很出色的，新车采用比亚迪第五代DM混动技术，其中5L发动机输出最大功率74千瓦，最大扭矩为126牛·米；驱动电机输出最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7秒，NEDC亏电油耗为9L/100km。
当然了，比亚迪宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i是一款适合跑长途的车，它们的综合续航最大可以达到1500km，满油满电的情况下可以从上海一口气开到深圳，开着这样的车跑长途还能怕节假日期间的堵车长龙吗？当然不怕，它很适合走这种走走停停的路况。
提供更加安全和便捷的驾驶体验。总的来说，宋plusev2025款作为比亚迪未来的一款重要车型，不仅会在设计和科技配置上有所创新，还将在动力和续航能力上实现显著提升。其上市时间虽未官方公布，但根据市场分析和比亚迪的更新周期，预计将在2025年上半年与消费者见面。
宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪混动DM-i技术，其采用的是单挡变速箱；第三代 H6 DHT-PHEV搭载的是柠檬混动DHT技术，其采用的则是两挡变速箱。两款车对比，第三代 H6 DHT-PHEV的优势在于，柠檬混动DHT技术拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，这使其能适应更多驾驶场景，覆盖领域更广。
继2023年凭借五款车型进入德国市场后，这家中国最大的电动汽车制造商2024年将继续扩大自己的车型阵容。2月开始，比亚迪宋PLUS EV（Seal U）将开始交付，这款车将与特斯拉Model Y竞争，还将提供插电式混合动力版。接下来，更大的唐车型会进行第一次改款。
易车讯 继昨日发布外观官图后，比亚迪在今日正式发布了2025款宋PLUS DM-i的内饰官图，让我们对这款车有了更全面的了解。2025款宋PLUS DM-i对外观和内饰设计细节进行了调整，并在配置上进行了升级。动力方面，新车搭载比亚迪第五代DM技术。据悉，2025款宋PLUS DM-i将于7月25日上市。
比亚迪宋plusdmi的重量约为7吨左右。这款车有两个版本可选，分别是纯电续航51km和110km，其中51km续航版车型的0-100km/h加速时间为5秒，在亏电状态下综合油耗可低至4L/100km。
比亚迪宋dmi车身重量在1600kg到2000kg之间，具体重量取决于不同版本。（数据来源：有驾 ）以宋PLUS新能源2021款 DM-i 51KM 尊贵型为例，车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，油箱容积60L，整备质量为1700kg，搭载5L 110马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱。
比亚迪plusdmi重约7吨。两个版本：有纯电续航51km和110km两个版本，51km续航版本，0-100km/h加速时间5s，掉电状态下综合油耗可低至4L/100km。110km版本，最大纯续航可达110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速9s，动力损失和油耗5L/100km。
市区短途使用经济性不高 若主要在市区短途行驶，频繁使用混动模式可能导致油耗偏高，无法充分发挥其节能优势。保值率可能较低 新能源车市场仍在发展中，保值率相较于传统燃油车普遍偏低，长期更换车型的成本较高。
新车内饰存在气味问题，可能影响使用感受，对易晕车者不利。 内饰易脏，钢琴漆饰条清理维护较为繁琐。 车漆较薄，易受划伤和小碎石划痕影响。 价格相对较高，且若追求高配置，价格将进一步提升，与同价位竞品如丰田R 本田CRV相比，保值率和品牌影响力可能稍逊一筹。
比亚迪宋plus dmi的油耗情况 据2022年9月2日的复，比亚迪宋plus dmi的综合油耗大约是5L，但这是一个参考值，实际油耗会因多种因素而变化。影响因素分析：馈电行驶时，表显的油耗通常在7-8L之间。
宋plus dmi的油耗表现非常出色<！--，据媒体测试，在亏电情况下，其百公里油耗仅为4L<！--左右，这甚至低于<！--日系车省油的水准。这样的表现使得宋plus dmi成为一辆非常省油<！--、没有续航焦虑的插电混动SUV，每公里不到5毛钱<！--的油钱，性价比极高<！--。
