北京 车展上，兰博基尼Huracán EVO 后驱敞篷版车型正式亮相，新车采用软顶，时速在50公里每小时以下均可使用，收起过程需要17秒，新车的售价为2740万元。0/50 外观，基本延续了兰博基尼Huracán EVO的设计，在前机器盖上做了些许改变。正脸凶煞的眼神咧开的大嘴，一言不合就吃掉你的样子。
近日兰博基尼发布了最新车型Huracán EVO RWD的官方图片，新车最大特点是使用中置后驱的形式，相比四驱更富有驾驶乐趣。新车外观主要针对细节部分做出了调整，包括采用全新设计的保险杠，车尾扩散器调整等。动力方面，新车将搭载2L V10自然吸气发动机。
兰博基尼evo四驱停产了。 兰博基尼HuracanEvo红外和黑红内 车主原厂加装天蝎排气和轮毂，车辆于2020年12月上牌，目前仪表里程3700公里，无过户记录，车辆贴有透明车衣，新车落地总价470万元，现客户委托398万元对外销售。
新款Huracán相比老款最大的改变就是由四驱变为后驱，而这个改动带来的直接影响就是定价低了，而且是低了很多！2019款Huracán指导价3230-3560万，2020款Huracán指导价2500-2740万。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的超级跑车，确保车辆在所有路况下都能保持优异的稳定性和牵引力。通过多片离合器式中央差速器的应用，该车能够实现前后轴扭矩的实时分配，确保四个车轮在任何时刻都获得恰当的动力输出。
5月7日，兰博基尼全新Huracán EVO后驱敞篷版上市，售价为2794000元。全新Huracán EVO后驱敞篷版搭载V10发动机，最大功率449千瓦（610马力），最大扭矩560牛米。车辆从静止加速至100公里/小时仅需5秒，最高时速可达324公里。
EVO赛道版有敞篷的。兰博基尼HuracánEVORWDSpyder车型正式上市，该车是后驱HuracánEVO的敞篷版车型，最大的特点就是采用了软顶敞篷设计，可以在时速低于每小时50km条件下开合，且收纳仅需17秒。
兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder，这款后驱版的小牛，以其亲民的价格引起了广泛关注。 相较于前款四驱车型，新款Huracán的最大变化就是驱动方式的改变，从四驱变为了后驱。
兰博基尼HuracánEVO后驱敞篷版也于北京车展首次亮相中国市场。2020年，由于全球 原因，兰博基尼使用AR技术发布了全新Huracán EVO后驱敞篷版，成为首家通过该技术进行产品虚拟发布的汽车制造商。
Huracán？EVO？后驱敞篷版在前包围上使用了全新分流器和垂直分流立板，在车灯下方的倒梯形进气口也让它的辨识度更高，同时这样的设计也使得车头看起来更为扁平化，以此带来的好处便是视觉重心的降低，让整车的运动氛围更加浓厚。
北京 车展上，兰博基尼Huracán EVO 后驱敞篷版车型正式亮相，新车采用软顶，时速在50公里每小时以下均可使用，收起过程需要17秒，新车的售价为2740万元。0/50 外观，基本延续了兰博基尼Huracán EVO的设计，在前机器盖上做了些许改变。正脸凶煞的眼神咧开的大嘴，一言不合就吃掉你的样子。
目前，Huracán2020款的官方指导价为2540000元-3900000元，我们以Huracán的入门版本2020款EVORWD为例，据了解，目前在宿迁没有什么优惠。
外观方面，Huracán EVO RWD依旧延续激进凶狠的造型风格，但前保险杠采用新的设计，三段式大尺寸进气格栅更加简练，释放出原始的 ，营造出一种咄咄逼人之感。车身侧面来看，Huracán EVO RWD和Huracán EVO并没有明显不同，位于C柱和车门后方的通风口表示了该车性能的不俗。
Huracán EVO系列是兰博基尼小牛的中期改款车型，四驱车型早前已经上市，售价323万元起。而近日，Huracán EVO的（RWD）后驱车型以254万元的入门价正式上市，足足比现款车型便宜了18万元。Huracán EVO RWD外观方面搭载了优化的主动式空气动力学套件，前脸进气口尺寸增大，侧方进气口进行了重新设计。
目前，Huracán2020款的官方指导价为2540000元-3900000元，我们以Huracán的入门版本2020款EVORWD为例，该车型的官方指导价为2540000元，据了解，目前上海没有什么优惠。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的超跑，其搭载了多片离合器式中央差速器，使得每个车轮都有动力。这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，进而提升汽车的加速性能和行驶稳定性。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的超级跑车，确保车辆在所有路况下都能保持优异的稳定性和牵引力。通过多片离合器式中央差速器的应用，该车能够实现前后轴扭矩的实时分配，确保四个车轮在任何时刻都获得恰当的动力输出。
兰博基尼Huracan车型再添猛将！兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder是Huracan车型中的最新款跑车。已经有三个兰博基尼Huracan硬核版本可供选择：带四轮驱动的Evo轿跑车，带四轮驱动的Evo敞篷车和带后轮驱动的Evo轿跑车。现在又推出了第四款跑车。兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder配备了敞篷车顶和后轮驱动。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的跑车，该系统能够确保每个车轮都有动力，从而提高汽车的加速性能和行驶稳定性。此外，该车还使用了多片离合器式中央差速器。
兰博基尼evo四驱停产了。 兰博基尼HuracanEvo红外和黑红内 车主原厂加装天蝎排气和轮毂，车辆于2020年12月上牌，目前仪表里程3700公里，无过户记录，车辆贴有透明车衣，新车落地总价470万元，现客户委托398万元对外销售。
没错！今天要介绍的主角正是这辆兰博基尼的Huracan Evo，EVO这个代号，认识跑车市场的人都应该知道它与两年前专注于跑赛道的Huracan Performante有着千丝万缕的联系。这是一辆轻量化蛮牛 Huracan EVO后驱版车辆净重1，389kg，与四驱版的1422kg相比，减轻了33kg。
这台Huracán EVO RWD Spyder含消费税配置总额356W，最后310W交付。这个数拿下一台敞篷小牛，想想就很香。要知道去年2月份之前310W硬顶都不太可能拿下，更不用说敞篷。一年前敞篷小牛基本都是360W起步，个别高配车源超过400W。从去年第四季度到现在，Huracán因为降价厉害，所以走得非常好。
没有人不喜欢从侧面去欣赏一台来兰博基尼，大量的进气口与车身线条都是为了空气动力学而设计的。即便是一台软顶敞篷版的Huracán？EVO，当你从侧面观察它时，协调程度依旧十分完美。此外，20英寸的黑色轮辋、大尺寸的碳陶瓷刹车系统以及Huracán？EVO？RWD的铭牌都能让你欣赏许久。
跟以往设定一样，后驱版本的Huracán EVO RWD相比Huracán EVO在动力输出上略有降低，最大输出功率610马力，峰值扭矩560牛·米，相比之前分别降低了30马力和40牛·米，不过不用担心，动力的减弱并不会让Huracán EVO RWD的驾驶 降低，相反后驱的设定会让Huracán EVO RWD开起来更为 。
兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder，这款后驱版的小牛，以其亲民的价格引起了广泛关注。 相较于前款四驱车型，新款Huracán的最大变化就是驱动方式的改变，从四驱变为了后驱。
说的通俗一点，Huracán EVO RWD可以预判下一刻的驾驶情况并做出最合理的选择，让整车持续保持在最佳状态。
新款Huracán相比老款最大的改变就是由四驱变为后驱，而这个改动带来的直接影响就是定价低了，而且是低了很多！2019款Huracán指导价3230-3560万，2020款Huracán指导价2500-2740万。
Huracán EVO系列是兰博基尼小牛的中期改款车型，四驱车型早前已经上市，售价323万元起。而近日，Huracán EVO的（RWD）后驱车型以254万元的入门价正式上市，足足比现款车型便宜了18万元。Huracán EVO RWD外观方面搭载了优化的主动式空气动力学套件，前脸进气口尺寸增大，侧方进气口进行了重新设计。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的跑车，该系统能够确保每个车轮都有动力，从而提高汽车的加速性能和行驶稳定性。此外，该车还使用了多片离合器式中央差速器。
尽管拥有极致的性能，但是我认为直线加速/圈速并不是它的使命，Huracan EVO独特的外观设计才是对我的致命点。焕新的设计思路所带来的纯粹性能 Huracan EVO后驱版在承袭兰博基尼V10产品家族强大设计的基础上，车辆的前部和后部也加入了新的设计思路，使得Huracan EVO四驱版与后驱版都有着显著的区别。
Huracán？EVO 本次兰博基尼发布的Huracán？EVO？Fluo？Capsule车型基于Huracán？EVO也就是四驱版本打造，外观方面采用了兰博基尼ALA主动空气动力套件，其中前包围的设计更加激进，为了更出色的空气动力学表现，增加了更复杂的扰流板设计，另外大面积的镂空也加强了散热效果。
兰博基尼evo四驱停产了。 兰博基尼HuracanEvo红外和黑红内 车主原厂加装天蝎排气和轮毂，车辆于2020年12月上牌，目前仪表里程3700公里，无过户记录，车辆贴有透明车衣，新车落地总价470万元，现客户委托398万元对外销售。
兰博基尼huracan evo是一款搭载全时四驱系统的超跑，其搭载了多片离合器式中央差速器，使得每个车轮都有动力。这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，进而提升汽车的加速性能和行驶稳定性。
