然而，有时候颗粒过滤器报警可能是由于汽油发动机颗粒捕集器（GPF）堵塞引起的。为了达到更严格的排放标准，许多汽车制造商对排放系统进行了优化，但这种优化有时可能忽略了车辆的实际使用情况，导致颗粒捕集器堵塞。这种情况下，车主需要及时将车辆送至4S店进行处理，以避免对发动机造成不必要的损害。
对于朗逸有颗粒捕捉器的问题，需要先明确的是，21款大众朗逸4t是有颗粒物捕捉器的，而5l则没有。颗粒物捕捉器是一种陶瓷过滤器，能够捕获废气中的颗粒物，从而有效减少微粒物的排放。其工作原理是先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。
24款朗逸颗粒捕捉器安装在三元催化器后方。24款朗逸的颗粒捕捉器被安装在三元催化器的后方。颗粒捕捉器是一种用于捕捉和减少柴油车辆尾气中颗粒物排放的装置。位于排气系统中，紧跟在三元催化器之后。当柴油车辆的废气通过颗粒捕捉器时，颗粒物会被捕获并积聚在其中，从而有效减少颗粒物的排放。
大众朗逸是一款备受欢迎的汽车，对于其是否有颗粒捕捉器的问题，案是肯定的。21款大众朗逸4t车型配备了颗粒物捕捉器，而5l车型则没有。颗粒物捕捉器是一种陶瓷过滤器，安装在柴油机排气系统中，能够有效减少微粒物的排放。
对于大众朗逸是否有颗粒捕捉器的问题，案是部分款有，4t车型搭载了颗粒捕捉器，而5t车型则没有。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以有效地捕捉微粒排放物质，减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。
根据大众汽车公司的公告，在全球范围内，所有的大众轿车都将配备柴油排气后处理系统，包括颗粒捕捉器、SCR尿素喷射系统等。所以，2023款朗逸也将配备颗粒捕捉器，以满足国家排放标准。 颗粒捕捉器的工作原理 颗粒捕捉器的工作原理是通过物理或化学手段捕捉发动机尾气排放的颗粒物。
案是肯定的，根据大众汽车公司的公告，所有全球范围内的大众轿车，包括2023款朗逸，都配备了柴油排气后处理系统，其中包括颗粒捕捉器和SCR尿素喷射系统，以符合严格的排放标准。
朗逸新锐颗粒捕捉器位于汽车尾气处理系统中，用于捕捉和降低颗粒物的排放。根据一般的尾气处理系统设计，颗粒捕捉器通常位于尾气排放系统的热端。在汽车尾气处理系统中，热端指的是靠近发动机的部分，因此颗粒捕捉器通常是紧邻发动机排气系统的位置，用于捕捉发动机排放的固体颗粒物。
大众朗逸启航并没有配备颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其主要功能是捕捉微粒排放物质，减少其进入大气造成的污染。在车辆运转过程中，颗粒捕捉器会将捕捉到的微粒燃烧殆尽。
朗逸4T车型是有颗粒捕捉器的，该车型共有两款。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，其工作原理是在车辆运转过程中将微粒排放物质捕捉并燃烧殆尽，减少柴油发动机产生的烟灰达90%以上。
颗粒物捕捉器是一种陶瓷过滤器，安装在柴油机排气系统中，能够有效减少微粒物的排放。其工作原理是先捕集废气中的微粒物，然后对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。
查阅一汽大众汽车 ，我们了解到23款改款朗逸plus的颗粒捕捉器安装在发动机排气系统的后部，接近排气管的连接点<！--。这是一种陶瓷过滤器，位于柴油发动机排放系统中，它能拦截微粒排放物质在进入大气之前。另外，值得注意的是，朗逸plus的颗粒捕捉器位于三元催化器的后面，消音器的前方。
原理：柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放先捕集废气中的微粒物然后再对捕集的微粒进行氧化使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高导致发动机性能下降所以要定期除去沉积的颗粒物恢复DPF的过滤性能。
大众发动机里面有金属颗粒主要是因为车的机油管道是倾斜设计，而弯曲的标油尺碰到倾斜的油箱管道会带出一些铁屑。这些铁屑会在首保时被过滤出来，不会对发动机造成任何影响，因此您不必过于担心。大众的车品控还是相当不错的，车辆可以正常使用。
