个人觉得6速比较好，因为即使是八档但是毕竟是湿式的，磨损相对于双离合大点，磨损一定程度时就会费油，升档转速升高，油耗增加，但是其优点是初期省油，换挡平滑，非常舒适。
这两者都很省油。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损，降低整车油耗。
各有所长，6档手动的变速箱属于机械式，耐用可靠，可承受更多扭力。易于维修和保养，驾驶乐趣也还是要手动的好些。8挡手自一体变速箱技术先进，档位多，燃油经济性好一些（只是相对于其他手自一体档位少的车型相比），但是维修维护成本都要高于手动变速箱，耐用程度也不及手动变速箱。
有些情况下，6AT的超速档传动比小于8AT的超速档传动比，使得6AT在高速行驶时可能比8AT更为省油。但在市区行驶时，油耗则取决于匹配和调校功力，没有绝对的省油标准。购买8AT变速箱的车型可能更为理想，尤其是大排量车型。
6档有6个挡位。对于汽车来说，可以说挡位越多越好，因为挡位越多，发动机功率趋向于线性输出，也就是说，挡位多可以使发动机保持在最佳条件。8速变速箱比4速变速箱冲击小，燃油经济性好，但工艺比6速齿轮箱复杂，成本高。国产大众基本上配备了6速甚至更多的变速箱。
组成的不同：6速的是由6个前进挡组成。8速的是由8个前进挡组成。间距的不同：6速换挡转速间距大。8速换挡间距小，所以8速开起来舒服省油，提速比较快。
双离合的优点当然就是换挡时不会出现动力暂缺，这样就弥补了部分由于档位少而影响的加速时间的缺点，在换挡时也不会有明显的顿挫感，但缺点就是楼上说的不成熟，过于复杂而容易出问题，但并不是散热不好，散热不好是大众公司刚研制出的7速双离合的问题，由于7速双离合变速箱设计的是干式离合。
技术上肯定8档来得跟先进，档位数越多技术含量越高。
正常情况下6速手自一体的车子是开自动省油。理论上面来说，手动模式下是不省油的，主要的原因在于手动模式是把车辆发动机的扭矩和扭力降到最低的，此刻的发动机的转速是最高的，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
不同的用途变速箱的特点是不一样的，比如重载问或者跑长途多的话可以选择德国ZF进口变速箱，齿比宽，性能稳定，但是价格也高，维护成本较大；如果一般的可以上国产内的陕齿的法斯特变速箱，成本相对低，保养也方便。
这两者都很省油。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损，降低整车油耗。
这个根据个人喜好，采埃孚变速箱操作麻烦，用习惯了也好用，法斯特挂档没有花心眼，也是大多数卡车人所熟悉的。
首先你要明白一点，档位越多，加速越快，但相对越容易出故障 所以，仅局限这两个变速箱的比较来说，如果同样的发动机，八速变速箱提速快，但确定相比双离合就是会出现动力暂缺，并且换挡时会出现顿挫感，但目测不会很强烈 双离合的优点当然就是换挡时不会出现动力暂缺。
普通的自动变速器依靠液力变矩器和行星齿轮组变速，而双离合有2个离合器，基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱不同，用电脑控制离合器。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制5档，一个控制6档。
8速CVT，链条式换挡，电脑版模拟8速。6挡手自一体，齿轮换挡，电脑版模拟6速，可切换手动模式换挡。8档CVT手自一体和6档手自一体都是自动变速箱的一种，它们的区别是：CVT变速箱是无级变速变速箱，而6档手自一体变速箱指的是自动变速箱。
能够提供更加平滑的换挡体验。同时，双离合变速器的效率更高，能够提高燃油经济性。总的来说，手自一体和双离合变速器都有各自的优点。选择哪一种变速器，需要根据个人的驾驶习惯和需求来决定。如果你喜欢手动换挡的 ，可以选择双离合变速器；如果你更注重舒适性和便利性，可以选择手自一体变速器。
CVT的无级变速箱实际上是没有档位的，所谓8速只是模拟8个档位。
8at和6at的区别如下：档位不同：6AT拥有6个前进挡位而8AT拥有8个前进挡位。配置不同：8AT相对于6AT的配置来说比较高端很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。价格不同：6AT相较于8AT更加优惠成本较8AT低。
显然是档位数目不一样。理论上讲，档越多，传动比例划分越细腻，所带来的当然就是更平滑的驾驶感受。但负面的，档位多，换档更加频繁，故障率也就相应提高了。
个人觉得6速比较好，因为即使是八档但是毕竟是湿式的，磨损相对于双离合大点，磨损一定程度时就会费油，升档转速升高，油耗增加，但是其优点是初期省油，换挡平滑，非常舒适。
CVT变速箱是无级变速变速箱，而6档手自一体变速箱指的是自动变速箱。8档CVT是说汽车有8个前进档位，而6档指的是车辆有6个前进档位。CVT变速箱在平顺性上优于6档手自一体变速箱。8档CVT一般用于高端车型上，6档手自一体一般用于普通车型上。
此时的汽车动力爆发更充足，汽车加速会更快。L挡就是低速档，可在上山或下山时使用，较低档在上山时更有力，下山时可起到辅助制动的作用。M挡有些车上可能没有，它意味着手动模式，当切换到这个档位时，就相当于开手动挡一样，需要自己去升档降挡，对于喜欢开手动挡的人来说，会更有操控感。
相对于8自动挡，6自动挡在动力上可能稍显不足。然而，根据实际使用，6挡的日常驾驶性能已经足够满足需求。而8挡提供了更强劲的动力，所以在动力选择上，8挡无疑是更好的选择。从实际使用角度看，6挡的油耗较低，百公里加速时间为8秒，比新锐版开启SPORT模式时更快。
双离合与普通自动挡都属于自动变速器，只是工作方式不同。普通的自动变速器依靠液力变矩器和行星齿轮组变速，而双离合有2个离合器，基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱不同，用电脑控制离合器。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制5档，一个控制6档。
组成的不同： 6速的是由6个前进挡组成。8速的是由8个前进挡组成。间距的不同：6速换挡转速间距大。8速换挡间距小，所以8速开起来舒服省油，提速比较快。
例如，采埃孚8AT的前6档为低速档，8档为超速档，本田10AT有6低速档4超速档，超速档增加意味着高速巡航时燃油效率更高。然而，省油的关键在于发动机和变速箱的匹配，这需要精细的技术 ，兼顾性能与油耗，确定在哪个转速区间换挡，直接影响驾驶体验。
再者，从经济性的角度来看，6AT的价格相对更为亲民，成本较低，这使得它在一些经济型车型中得到了广泛的应用。
行驶区别不会有好大。
最后，8AT相较于6AT更加省油，动力更足，车在高速行驶时发动机的转速也更流畅。总的来说，8AT和6AT在挡位、配置、价格和油耗等方面都存在一定的差异，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。
油耗：8AT相较于6AT更加省油，动力也更足一些，车在高速行驶时发动机的转速更流畅。爱信6AT和8AT都采用了两套行星齿轮，但8AT的齿比更加密化，使得换挡更加平稳，同时也有利于发动机的动力输出。
