5T Evo2发动机 在经济性方面，5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比4T发动机，5T Evo 2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从45L降低至1L。
5升左右。机油更换时要注意热态放油，此时的流动性比较好，能从油孔中更好的流出，但注意不要过热，避免将人烫伤，加注机油量要严格控制在油标尺下标和油标尺上标之间，换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择，油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。
5TEVO2涡轮增压发动机具备了不错的技术优势，采用了米勒循环和配备了VTG涡轮，使得压缩比达到了15比1。此外，全新的中冷器、APS气缸壁涂层以及350bar直喷系统也为发动机带来了一定的动力提升和油耗降低。该发动机的参数表现是最大功率118kW和最大扭矩250N·m，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。
近日，我们从一汽大众官方处获悉，全新一代高尔夫（MK8）上市后将继续搭载现款车型的动力总成，分别为4T及2T两款发动机 5T EVO发动机需要等到2023年才会正式推出，值得一提的是2023年高尔夫8将直接换装5T EVO2发动机，相比海外版本的5T发动机。
易车讯 大众汽车表示，全新5TSI evo2发动机装车海外版T-Roc（对应国内车型探歌）以及敞篷版车型。国内方面，该款发动机将陆续应用于更多车型。信息显示，探歌将作为大众首批装车5TSI evo2发动机的车型，前期动力配置为最大功率110千瓦。到今年年底时，还会有更多车型搭载5TSI evo2发动机。
全新5T Evo2发动机还采用了米勒循环+VTG可变截面涡轮技术，前者为了更好的降低发动机的工作温度，后者用来弥补米勒循环带来的充气效率不足的先天缺陷，从而实现高功率的目的，并且在低转速区间带来更好的涡轮效率，扭矩平台也从此前的1750rpm-3000rpm，提升至1750rpm~4000rpm。
发动机和悬浮式中控屏幕。2023款大众速腾在动力方面更是换装了大众EA2115TEVO2型号发动机，这款5T发动机压缩比达到了15比1，相比于现款4T的10比1的压缩比更高，在外观上这款2023款大众速腾变得更像帕萨特了，内饰部分则是用上了悬浮式中控屏幕。
动力升级2023款探岳的入门车型300TSI换装了最新的5T发动机，替换了先前的4T发动机，动力有小幅提升，同时油耗也得到了进一步降低。5TEvo2发动机相比4T发动机在燃油经济性上提升了10%，将WLTC工况百公里综合油耗降低至7升。
近日，我们从一汽大众官方处获悉，全新一代高尔夫（MK8）上市后将继续搭载现款车型的动力总成，分别为4T及2T两款发动机 5T EVO发动机需要等到2023年才会正式推出，值得一提的是2023年高尔夫8将直接换装5T EVO2发动机，相比海外版本的5T发动机。
全民舆车：经过此次试驾，可以发现一汽-大众的全新探歌，在产品实力方面，相比旧款车型确实有了长足的进步。尤其是搭载5T Evo2发动机版本的全新探歌，在动力性和燃油经济性方面，均有提升。并且，整套动力系统的NVH表现也比较不错，展现了一定的豪华感。
12月10日，对于一汽-大众长春基地来说，是双喜临门的日子。首先是官宣最新一代EA211 5TEVO2发动机项目长春基地正式启动，其次是长春基地的第1000万台发动机也迎来正式下线。据悉，EA211 EVO发动机已经在欧洲工作多年，其技术稳定性已经得到了验证。
旗下的迈腾、速腾和高尔夫等车型，在制造工艺方面，均与海外车型保持一致。而在SUV领域，探歌则是首款车型，也是一汽-大众SUV战略的开山之作。为了提升竞争力，搭载5T Evo2发动机的全新探歌，将在不久后的上海车展正式上市。近日，笔者就试驾到了这款车型。
据最新动态，大众汽车的5T发动机将在明年进入大规模生产，并将被广泛应用于上汽大众的朗逸、途观L、帕萨特等车型，其中5TSI EVO发动机<！--的年产能将达到惊人的60万台。通过水滴汽车APP获得的一汽-大众官方信息，成都工厂正在进行EA211发动机的技术升级，旨在适应5T发动机的生产需求。
动力系统方面，新款大众T-ROC探歌300TSI将会换装5TSI evo2发动机，功率118千瓦，比4T发动机功率更高，预计扭矩250牛·米，可能会继续匹配7挡双离合变速箱。根据车型的不同，大概率会继续提供前驱版车型或者四驱版车型。未来，新发动机将供应从探歌至帕萨特等车型，并在全球范围内装车。
为了提升竞争力，搭载5T Evo2发动机的全新探歌，将在不久后的上海车展正式上市。近日，笔者就试驾到了这款车型。那么，产品亮点有哪些呢？全新探歌的造型更为精致，R-Line版本则运动感十足 首先是前脸部分，全新探歌采用了格栅和大灯相连的设计，看上去精致了不少。
如今，这项技术被用于全新探歌的全新5T Evo2 发动机上，可以想象在VTG的加持下，这台5T Evo2发动机的输出能力堪称“小V6”，动力十足且丝滑如玉。
全新探歌是根据欧版T-ROC开发的，而新途岳是专为中国市场开发的替代途观车型。全新探歌在外观方面更具年轻化，采用全新设计的横贯式蜂窝状格栅和5TEvo2发动机，动力表现更出色，智能配置方面也更先进。相比之下，新途岳的外观和内饰设计较为保守，且动力和智能配置方面与全新探歌相比略显逊色。
相比现款车型，全新探歌动力升级，搭载了EA211 5 T Evo 2 发动机，以更强劲的动力，更低的油耗，打造出超越期待的潮能驾驶体验，重新定义“高价值驾控”。全新探歌 在动力性能上，得益于可变截面涡轮增压技术，5T Evo 2发动机中低速更有劲，反应速度更快。
技术方面，由于5T Evo2发动机将是4T发动机的替代产品，因此全新探歌直接搭载了高功率机型，最大功率从此前4T的150Ps提升至160Ps，峰值扭矩保持250N·m不变，看似10马力的提升微乎其微，但实际这款发动机却拥有很多的黑科技。
5TEvo2发动机，燃油机的倔强 在燃油机要不要继续研发的问题上，德国车企似乎更加「执拗」，宝马前不久曾表态要继续研发，而一汽-大众则用行动表达了它的态度。全新探歌上即将搭载的5TEvo2发动机，绝非只是比现有的4T增加了1L排量而已，而是应用了诸多最新技术的佳作。
从驾乘体验方面来看，速腾的底盘调校比较出色，既保证了舒适性，又有一定的运动性能。同时，车内的噪音控制也比较好，乘坐舒适度较高。最后，从价格方面来看，4T和5T车型的价格相差不大，但在配置和动力方面有所不同。因此，在选择时，消费者可以根据自己的需求和预算进行综合考虑。
4T和5T车型的养车费用分别为22634元和22397元。综上所述，大众新款速腾4T和5T发动机在购车费用、保养费用和油耗方面存在一定差异，但总体养车费用相差不大。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和预算进行权衡。值得一提的是，大众新款速腾还提供了优惠 和 方案，进一步降低了购车门槛。
为什么4t更值得购买4t更值得购买的原因有以下几点：首先，4t拥有更高的动力性能。虽然5t在动力方面表现也很好，但4t的性能表现更加出色。 其次，4t的油耗更低。在同等条件下，4t的油耗比5t更低，这在日常使用中可以为您省下不少油费。 再次，4t的价格更为亲民。
5L发动机在价格上可能更具吸引力，但从动力输出和燃油经济性考虑，选择4T发动机的速腾车型会更具性价比。总的来说，如果你追求更高的动力体验，4T发动机<！--无疑是更好的选择。然而，如果预算较为紧张，5L发动机<！--的车型可以考虑，但需注意其动力表现和燃油效率可能不如4T车型理想。
首先，对于动力需求，5T自然吸气发动机提供了流畅的驾驶体验，适合追求平顺性；而4T涡轮增压发动机则带来更为充足的动力，大众速腾4T在动力性能上更胜一筹。动力配置对比 速腾提供了2T和4T两种动力，表面上看似两种选择，实则不然。由于2T是标准配置，而4T作为中顶配，两者价格差距并不大。
5升左右。机油更换时要注意热态放油，此时的流动性比较好，能从油孔中更好的流出，但注意不要过热，避免将人烫伤，加注机油量要严格控制在油标尺下标和油标尺上标之间，换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择，油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。
5TEvo2发动机，燃油机的倔强 在燃油机要不要继续研发的问题上，德国车企似乎更加「执拗」，宝马前不久曾表态要继续研发，而一汽-大众则用行动表达了它的态度。全新探歌上即将搭载的5TEvo2发动机，绝非只是比现有的4T增加了1L排量而已，而是应用了诸多最新技术的佳作。
5T Evo2发动机 在经济性方面，5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比4T发动机，5T Evo 2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从45L降低至1L。
技术方面，由于5T Evo2发动机将是4T发动机的替代产品，因此全新探歌直接搭载了高功率机型，最大功率从此前4T的150Ps提升至160Ps，峰值扭矩保持250N·m不变，看似10马力的提升微乎其微，但实际这款发动机却拥有很多的黑科技。
反映到5TEvo 2发动机中便是低速更有劲，反应速度更快，同时最大输出更为持久。数据显示，转速在1200rpm-5600rpm之间均能够输出80%以上的扭矩，其中1750rpm-4000rpm更能持续输出100%的最大扭矩，相比4T覆盖范围提升了80%。
5T Evo2发动机 在经济性方面，5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比4T发动机，5T Evo 2发动机功率提升7%， 百公里综合油耗从45L降低至1L。
