通用车型一般使用30机油，如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。
对于里程超过15万公里的本田雅阁，建议选择5W40的机油。这是因为随着行驶里程的增长，发动机内部磨损加剧，高粘度机油能提供更好的保护，减少磨损。同时，随着里程的增加，机油的自身粘度会降低，因此选择高粘度的机油更为合适。总的来说，为老雅阁选择机油至关重要，它关乎发动机的寿命，车辆性能和燃油效率。
15万公里的车保养的时候可以适当的改变机油标号，例如原来厂家建议5w-30的机油，现在可以用5w-40的因为随着车辆年限的增长，运动件的磨损加剧，适当加大机油粘度可以确保密封性能和降噪性能。矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。
你好，15万公里的车建议你保养的时候可以适当的改变机油标号，例如原来厂家建议5w-30的机油，现在可以用5w-40的因为随着车辆年限的增长，运动件的磨损加剧。
对于已经行驶15万公里的锐志，根据资料推荐，5W-20机油是一个可选选项。它具有强大的功能，如润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏，以及防止发动机锈蚀和腐蚀，同时还能提供减震缓冲的效果。而对于卡罗拉这样行驶里程达到16万公里的车辆，推荐考虑使用Ow30机油，特别是对于老发动机来说，这种机油更为适宜。
日系车标准就是用的20粘度机油，但15万公里的老车要换成30粘度的机油会更适合。我思域十二万的时候是换了全合成的金美孚，动力也是一般，后来是直接换成PAO的GT机油，动力提升就要明显很多，而且还能多跑三四千公里，里程多的话一年能少换几次机油，比较方便。
你好，15万公里的车建议你保养的时候可以适当的改变机油标号，例如原来厂家建议5w-30的机油，现在可以用5w-40的因为随着车辆年限的增长，运动件的磨损加剧。
对于您的马自达6，基于其使用寿命和行驶里程，我们推荐您选择5W-40合成机油，以确保引擎的最佳性能。在品牌选择上，我们建议美孚、壳牌、嘉实多等知名品牌的机油，因为市场上的假冒伪劣产品较多，为了确保机油品质，务必通过正规渠道购买。
对于行驶10万公里的八代雅阁4，推荐使用5W30机油，这是保养手册的首选，它属于半合成机油。发动机的机油容量为4升，对于4L和5L发动机，推荐使用3升的机油。尽管保养手册倾向于5W30，但考虑到车辆的使用状况，如年限较长或经常在拥堵路段行驶，可以考虑使用具有稍高粘度的5W40机油，以提供额外的保护。
对于雅阁七代车型，若运行状态稳定，无机油消耗问题，选择5W-30规格的机油是一个明智的决定。推荐优先选用全合成机油，因其具备卓越的清洁效能和抗磨损特性，有助于降低引擎内部的噪音。我个人的经验是，我倾向于使用壳牌嘉实多极护5W-30这款机油。
对于行驶里程超过15万公里的雅阁，机油的选取至关重要。首先，务必参考车辆手册，手册中通常会给出关于机油的推荐。如果它建议使用5w40机油，那么你可以信任并按照每3500公里的更换周期进行。然而，由于车辆年龄较大，怠速和低速行驶时可能会有电动辅助，导致声音较大。
别克君威的机油选择，需要根据车龄和使用环境来进行选择。一般来说，5W30型号机油是首选，但在车龄增长后，可以考虑试用5W40机油。下面将详细介绍5W30和5W40的差异。高温下的稳定性方面，5W30和5W40的机油区别在于其粘度和适用的最高气温。
油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
通用车型一般使用30机油，如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。
对于行驶超过15万公里的车辆，定期的机油保养是基础保障。机油，如同汽车的心脏所需，对发动机的健康至关重要。若发动机状态良好，可考虑采用如GT魔力红这类高粘度机油，它能提升动力性能，更换周期建议每12000公里，且燃油效益相较于原厂机油更具优势。
你好，15万公里的车建议你保养的时候可以适当的改变机油标号，例如原来厂家建议5w-30的机油，现在可以用5w-40的因为随着车辆年限的增长，运动件的磨损加剧。
530。按照公里数保养选择5-30的全合成使用寿命更长，因为530的机油粘度更大，更适合15万公里的车，所以选择换530。5w-20和5w-30是两种不同的机油粘度等级。
