目前常见配有空气悬挂的车型，奥迪A8全系标配空气悬架和可变悬架，特斯拉ModelS全系配有空气悬挂颇具极客风范的豪华电动跑车，奔驰ML的车型除了入门级0T车型上是没有配备底盘升降功能外，其它车型是配备了空气悬架。
辉腾作为豪华轿车的代表，采用的是空气悬挂系统，可以根据驾驶模式和路况自动调节高度和硬度，确保驾驶平稳性。而丰田锐志则配备了“自适应可变悬挂系统”，它能根据车速、转向角度和加速度等因素动态调整悬挂，提供更精准的驾驶体验。
装配空气悬挂后驾乘感受结合了两代3系的优点 这辆i3目前只提供单电机后驱版本，最大功率为210kw，最大扭矩为400n·m，0-100km/h加速时间为2秒，和宝马330i0-100km/h加速时间相同。
空气悬挂是一种高级的汽车悬挂系统，能够在不同的用车场景下调节悬架，从而保证驾乘舒适度。在40万内的轿车中，有两款车型配备了这种高级悬挂系统——岚图FREE和极氪001。岚图FREE是一款中大型豪华SUV，售价在336-499万元之间。该车采用了直瀑式进气格栅，简洁有力。
看看哪些车型标配空气悬挂就知道了，如宝马7系、奥迪Q7和A宝马X宝马M卡宴、保时捷帕拉梅拉、奔驰S级、奔驰CLS、奔驰R级、普拉多、劳斯莱斯古思特、路虎揽胜全系……即使是大家熟悉的BBA序列，也只有部分高端车型才标配空气悬挂。如奥迪A6，对不起，只有自己加钱选配。
奥迪A8。特斯拉ModelS。奔驰ML。雅科仕。起亚霸锐。丰田皇冠。奥迪A6L。大众辉腾。宝马7系。1奥迪Q7。1大众途锐V6。1沃尔沃XC60。1沃尔沃S90。1红旗H9。1蔚来ES6。1ES8。1蔚来ET7。1雪铁龙C6。1捷豹XF。2劳斯莱斯古斯特。
空气悬挂的SUV车型包括蔚来ES6/ES红旗HS7和北京BJ90。这些车型通过搭载空气悬挂系统，实现了底盘升降功能，从而平衡了汽车的越野性和公路性能。这种悬挂系统使得汽车能够在舒适模式和运动模式之间自由切换，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。
目前常见配有空气悬挂的车型，奥迪A8全系标配空气悬架和可变悬架，特斯拉ModelS全系配有空气悬挂颇具极客风范的豪华电动跑车，奔驰ML的车型除了入门级0T车型上是没有配备底盘升降功能外，其它车型是配备了空气悬架。
梅赛德斯-奔驰S级：奔驰S级轿车是空气悬挂系统的代表之一，它可以根据不同的驾驶模式和路况自动调整悬挂高度和阻尼。宝马7系：宝马7系轿车也配备了空气悬挂系统，可以根据驾驶模式和路况自动调整悬挂高度和阻尼，提高行驶稳定性和舒适性。
有二手的。宾利车价格一般是200万到300多万 ，欧陆、飞驰和添越300多万就能买到，添越新能源220万就能买到，慕尚比较贵，要500多万，配置越多价格越高。宾利是世界优质汽车的制造商之一。一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是 北方铁路公司（Great Northern Railways)的一名学徒。
但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。 整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。
但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。 整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。
林肯MKX是一款集豪华与操控于一体的中大型豪华轿车，其搭载的可变悬挂技术为其带来了卓越的驾驶体验。尽管在mainlandChina并未配备气动悬挂，但MKX的悬挂调节功能却令人印象深刻。
总的来说，可变悬挂代表了汽车技术的高端水平，它能提升车辆的整体性能和乘坐舒适性。在市场上，辉腾、丰田锐志、A8L、帕萨特和别克等品牌都有搭载此技术的车型。例如，帕萨特2021 280TSI精英版，作为一款中型4门5座轿车，其尺寸为4933mm x 1836mm x 1469mm，轴距2871mm，最高时速可达210公里。
可变悬挂车型有：辉腾、丰田锐志、A8L、帕萨特、别克等。以帕萨特2021款280TSI精英版为例，其是上汽大众旗下的一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。
宝马i3和ix3都有各自的优势。大多数情况下，轿车相比S 有着压倒性的优势，i3配备了后桥空气悬挂，轴距已经达到了2966mm，再打开可供选装的535W的哈曼卡顿高级环绕音响，iX3前排舒适性鉴于车身高度的原因更“舒适”，但后排的空间表现则实打实的不如i3，i3的舒适性明显技高一筹。
底盘件或许是i3的拿手好戏，i3在原有的基础上进行了进一步的加强，后轴用上了空气悬架，能够在行驶中调节重心和姿态，并且使用的是HRS液压减震技术，让我直呼过瘾，有机会一起去赛道拉爆这台宝马i3。
在性能表现上，实测当天气温22度，风速2m/秒，地面情况干燥，实测宝马i3百公里加速双向最佳平均时间84秒，400米冲线时尾速为1688km/h。其它两个对手比它加速都要快得多，i3搭载了最大功率达到286马力的电机系统，如果不追求极致的性能，不到6秒的百公里加速成绩已经足够使用。
点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整。之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙。这时在车外便可以看到车辆的离地间隙。车身的高度也会随升降调整而发生变化。
与燃油版车型有一点不同，那就是i3的底盘在后轴装配有空气悬挂，所以i3的底盘在舒适性方面是表现更加的，滤振非常充分，有很浓郁的经典德系车味道。 实用性是最大看点 宝马i3的内饰运用家族最新的设计语言，一体式的中控屏幕很吸引眼球，可以说是兼顾了科技感和豪华感。
每次提到空气悬挂，我们都会觉得不明觉厉，毕竟只有在超豪华车型上才会搭载这种悬挂。但这并不能说就是极其稀有，其实在国产的车型中，也有几款SUV是搭载空气悬挂的，今天我们就来看一下这些SUV分别是哪几辆。
途睿欧最大的亮点可以说就是后悬RAS空气悬挂，可以选择悬挂软硬不同的两种模式，但不能实现悬挂高度可调。其缺点是途睿欧车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm。较高并且较短的车身和目前的主流MPV外观区别较大，更类似于房车或者厢式货车的味道，一定程度上影响了其销量。
装备空气悬挂的轿车可以显著增强乘客的乘坐舒适度，这一优势得到了广大车主的一致好评。空气悬挂系统的主要功能是改变汽车的减震状态并保持车身水平，这为乘客带来了无与伦比的乘坐体验。
空气悬挂轿车在提升乘坐舒适度方面，受到广大车主的一致好评。空气悬挂的主要功能是改变汽车的减震状态和稳定车身水平，从而显著提高乘坐舒适度。目前，市场上的空气悬挂主要分为两种类型：一种是减震内部和减震一体化的设计，另一种是将气囊独立加装在外面的设计。车主可以根据自己的需求选择适合的款式。
