科鲁泽用的是L3G型号的发动机。以下是对科鲁泽的介绍：科鲁泽车型：这款车一共使用两款三缸发动机，一款是0升涡轮增压发动机，一款是3升涡轮增压发动机；发动机：0升涡轮增压三缸发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米，与其匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。
首先，L3G发动机采用静音链条传动的配气机构，这一创新设计显著提升了燃油效率，同时增强了动力输出。值得一提的是，其汽缸体选用铝合金铸造工艺，显著减轻了发动机的重量，进而优化了燃油经济性。然而，维修时需要注意，所有铸铁缸套是集成在缸体内的，不可单独更换。
l3g发动机采用的是sidi缸内直喷技术，最大输出功率为87千瓦，最大输出转矩为146牛米。发动机是一种能够将其他形式的能量转化为机械能的机器，适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机的种类包括内燃机（如汽油发动机）、外燃机（如斯特林发动机、蒸汽机）和电动机。
奢华感一点也不差。配备层面，多媒体 搭载eConnect智能互联系统高新科技，适用智能语音、车机互联等作用。驱动力层面，新汽车搭载了型号规格为LAH的5T汽车发动机，最大能够_出150kW，折合205大马力。新车型发布之后，预估原先的部位中标配车型会撤销，进而使全部车型的市场价减少。
别克LAH发动机的耐用性确实得到了认可。首先，L3G发动机采用静音链条传动的配气机构，这一创新设计显著提升了燃油效率，同时增强了动力输出。值得一提的是，其汽缸体选用铝合金铸造工艺，显著减轻了发动机的重量，进而优化了燃油经济性。然而，维修时需要注意，所有铸铁缸套是集成在缸体内的，不可单独更换。
尾部采用三维立体展翼造型，搭配一体式双排尾气管，呈现出运动感。车身尺寸方面，昂科威S552T两驱豪华型长宽高分别为4662毫米、1883毫米、1631毫米，轴距为2779毫米，整备质量为1710千克，车身结构为SUV。动力方面，昂科威搭载了LAH发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛米。
电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管，提升运动感。根据有驾 的数据，以昂科威2022款昂科威S552T两驱豪华型为例，其长宽高分别为4662毫米、1883毫米、1631毫米，轴距为2779毫米，整备质量为1710千克，车身结构为SUV。动力方面，其搭载了LAH发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛米。
这类机械只看账面数据。
L3G发动机采用静音链传动的配气机构，并配备双VVT系统，提高燃油经济性和动力输出。气缸体采用铝合金铸造，大大减轻了发动机的整体重量，提高了燃油经济性。在维护过程中，应注意气缸体中的所有铸铁气缸套都不能更换。此外，曲轴箱采用两级设计，提高了缸体的支撑强度，降低了噪音和振动。
l3g发动机的主要问题可归结为两大症结：首先，怠速不稳是一个常见问题，车辆在运行中可能出现抖动和行驶不稳定的现象。其次，转速表指针偏摆明显，可能导致发动机异常抖动、喘振和噪声等故障。<！--这些现象不仅影响车辆性能，也可能对行驶安全和乘坐舒适性构成威胁。
关于威朗的L3G发动机，我们首先探讨通用的0发动机。尽管相较于威朗的5T引擎，L3G在某些方面稍显优势，但与EA888发动机相比，它仍存在一些不足。因此，我们可以说EA888在性能上对L3G构成了些许优势。然而，总体来看，L3G发动机的表现仍然可圈可点。
l3g发动机的通 是：怠速不稳；转速表指针偏摆明显，发动机出现异常抖动、喘振和噪声等现象。l3g发动机使用的是sidi缸内直喷技术，最大输出功率是87千瓦，最大输出转矩是146牛米。
--其中，怠速不稳是最常见的问题之一，这可能是由于关键部件如空气流量传感器<！--或节气门<！--的故障导致的。发动机运行不稳定，转速表指针出现显著偏离，以及发动机运行时的异常抖动、喘振和噪音，也往往揭示了L3发动机存在的问题。
L3G发动机的通 主要表现为怠速不稳和转速表指针偏摆明显，同时发动机可能出现异常抖动、喘振和噪声等问题。这些问题可能与SIDI缸内直喷技术的使用有关。L3G发动机的最大输出功率为87千瓦，最大输出转矩为146牛米。
质量、发动机等区别。质量：科鲁兹采用的是织布座椅，而科鲁泽采用的是皮质座椅，配置上也要更好。发动机：科鲁泽搭载的是3T发动机，而科鲁兹搭载的是5T发动机。
科鲁泽是紧凑型汽车，这款车与科鲁兹，科沃兹都是同级别车型。科鲁泽搭载了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是3升涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机和3升涡轮增压发动机都是三缸发动机。
以科鲁泽2022款轻混Redline320T双离合 快版为例，该车采用0升三缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米，长宽高分别为4614毫米、1798毫米、1485毫米，轴距为2640毫米。
