前驱也好，后驱或者四驱都好，调校和悬挂设定起到一个关键作用，当然，在基本条件相仿的情况，车辆越小还是会占到一些优势，试过车之后，我瞄了一下车辆数据，车身尺寸长宽高分别达到了4745mm、1781mm和1440mm，轴距为2675mm，一部车长只有7多的B级车，再看看如今的B级尺寸，大家好好感受一下。
最后还是那辆奥迪S4，我也承认是辆好车，但它是四驱的啊，怎么漂移？对补充问题的：首先要修正一点，就是车子操控稳不稳定跟车子是不是四驱是没有必然联系的，比如帕加尼，称霸飚速后我把它更改模式来玩赛道赛，发现帕加尼就是帕加尼，果然名不虚传，调校都不用。
大家看歪果仁做赛道圈速 的时候，前驱和四驱车只有开到丝般顺滑才能做出最快成绩， 极限是一点点都不能超越的， 而大马力后驱在全力跑圈的时候， 常常有调整， 如果你有足够的驾驭力， 这种极限边缘的调整和互动，会让驾驶者感觉乐趣盎然， 高性能车标榜的人车沟通往往在这里体现。
S2 910，全段加速都不错，操控无脑，晴雨通用。也能用CCGT，不过赢起来没CCX那么轻松。实测三张图CCX都能在起步半分钟内超完所有AI。科尼塞格除了三台CC打头的车，其他车不管四驱还是后驱强度都不高。奖励是兔子耳朵。
另外， 凯迪拉克CT5在上市之初大肆宣传采用的是前置后驱布置，这也算是竞争力之一，纵置发动机后驱更利于前悬布局，后驱的运动操控性也会更好，有媒体经过测试，凯迪拉克CT5跑圈会比奥迪A4L两驱车型略快，比宝马3系更快。同级车型中，沃尔沃S60还是横置前驱。
A：用前置前驱焦点赛距离：你可以看到左下角的B700，意味着你的车辆性能分数不得超过700分，并且前置前驱焦点赛，意味着你只能用前置前驱的车辆，后驱四驱都是不行的Q：好难啊，我跑不过A：有位老哥每周都会在周四晚十点半更新季节后以最快的速度打出来并且带来攻略，可以找他提问。
极限竞速地平线4 33赛季秋季赛车辆调校推荐这次季节赛五场全部都是之前出现过的季节赛，我第一眼看到之后我还以为我以为是不是要更新，反复确认之后确认就是PG犯懒，直接拿老季节赛。就很无语。
下面给大家分享极限竞速地平线4各级别车辆选择与调校攻略极限竞速地平线4各级别车辆选择与调校攻略D级Jeep CJ5调校：106 653 164保时捷 550A调校：564 096 307宝马 2002 TURBD调校：111 009 972福特 ESCORT RS1800调校：613 473 312
下面给大家带来《极限竞速地平线4》33赛季春季赛车辆与 推荐《极限竞速地平线4》33赛季春季赛车辆与 推荐 锦标赛木林星期五D 500，三辆特定车任选其一，公路赛路面情况：干地车辆/调校：1946 福特 Super Deluxe Station Wagon(KCobaltate，105742970)原厂胎，有点砖头，这次一张圈图两张长冲刺。
测试调校用的赛道很简单，就是从地平线嘉年华出来的这条路(一整根蓝色路线)这条路有三个弯道，很方便检查轮胎的设置。在开始之前，需要一点点设置。极限竞速系列是偏向模拟风的赛车游戏，自然少不了对赛车的遥测功能，关于打开遥测，键盘上默认按T键，手柄需要额外设置。
车辆限制：A800 辆推荐：2009 本田 S2000 CR调校推荐：Gaizi Junet车辆推荐：1988 斯巴鲁 Impreza 22B STI (供会手动离合的玩家尝试)调校推荐：Rocklxd极限竞速：地平线4游戏 ：Playground Games 游戏发行：Xbox Game Studios 游戏平台：PC/XSX/XboxOne 上市时间：2018-10-02 游戏标签：竞速。
下面请看“KoO2”分享的极限竞速地平线4第33赛季秋季赛车辆选择与调校推荐，希望能帮助到大家。无价保时捷-S2 998一掷千金，公路赛。干地车辆/调校兰博基尼 Centenario LP770-4（KCobaltate，S2 998，187955060）；（KCobaltate，S2 962，141655917）。这个锦标赛需要车价值超过200wCR。
凯迪拉克CT5 凯迪拉克也算是成功了，去年靠着国五清仓，ATS-L跌到十几万，吸引了业内外消费者的关注。今年趁热打铁上市两款新车，其中最争气的就是CT5，对标宝马3系，全系后驱+0T/237马力四缸发动机，配10AT变速箱，账面数据优势，空间有保证，驾控乐趣出色。
快Man快语：快Man觉得如果 凯迪拉克CT5的销量能够稳定在六千台左右，那它就是成功的，毕竟ATS-L在巅峰时期都没超过五千台。
目前CT5的月销量大概在5千多辆，按照凯迪拉克的品牌力和CT5的产品力看，这个销量也算是不错了。如果后期优惠进一步加大，市场表现可能还会有所提升，但受限于产品力，想要超越BBA同级车型是不可能。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不难看出，凯迪拉克CT5在5月份与奥迪A4L和奔驰C级的差距并不大。值得一提的是，在去年12月份，凯迪拉克CT5还实现了月销破万辆的成绩，达到了10615辆。进入到2023年以后，除了2月份销量有所下滑外，CT5已经实现了连续三个月的销量增长。
目前凯迪拉克CT5的销量不算好也不算差，平常月销三四千辆，高峰期能卖到6000辆左右，虽然不及BBA三驾马车，但是在二线豪华阵营里算活得比较滋润的一位。
首先是在2023年的最后一个季度中，豪华品牌凯迪拉克强势反弹，当红花旦凯迪拉克CT5连续三个月实现了月销破万的成绩；同时，在新能源领域，上汽通用汽车在2023年全年，新能源汽车产品的销量，达到了“10万辆”这个重要的里程碑。
两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包，车辆稳定性较好，但操控极限低。后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）。
从这个角度来看，后驱车的机动性要差一些。因为按理说，加长轴距后车辆的最小转弯半径也会相应的增加，造成车辆的机动性变差，但是实际上并不是这样的。 细心的车友或许会发现，同轴距的后驱车比前驱车的转弯半径要小得多。
发动机前置， 驱动装置后置， 发动机舱由于少了一个前轴驱动装置不仅降低了车头重量， 也可以使得发动机放置可以略靠后，前悬挂尽量向前（宝马的短前悬就可以帮助重量分配并增加轴距），宝马把电瓶也放在后备箱的目的就是为了把前后配重做到前后均衡。
不少玩家想要玩Steam版的游戏，不过有各种各样的问题，诸如无法 、游戏进不去、邀请不到好友智类的，下面我们就为大家带来极限竞速地平线4常见问题一览，有需要的玩家都来看看吧！常见问题一览xbox live网络类型玩微软的游戏WIN10系统都必须注意这个，移动/联通/电信/铁通用户。
极限竞速地平线4steam版新手常见问题解决 汇总基础首先，不是说键盘就不能玩地平线4，键盘玩家一样可以玩的很好，只不过手柄作为一个价格比较便宜的线性设备，对于刹车和油门的掌握还是比键盘要好，所以我还是建议想久玩地平线的朋友入一个手柄，选Xbox one s就可以了。
极限竞速地平线4初入要点总结一 .关于地平线的玩法，个人觉得主要是跑线下的公路、街头、泥地、越野赛为主，而且建议新手从门外汉开始 刚开始玩不要心急，从门外汉开始慢慢练技术 跑线下赛，也就是地图上的各种比赛练技术，这也是主要的练技术手段 新手如果有买了藏宝图的，建议先别开。
A：左侧的系列赛进度是夏秋冬春四季的总进度，右边的是当前季节的进度与奖励，如果你新点进去，你会发现你的列表与上图有些不同，你的颜色是粉色，就如同本图“极限竞速马拉松”每日挑战：动力滑行，迎接碰撞一个颜色，代表你还未完成的比赛，如果你已经完成，便会变成金色，同时增加季节进度。
尽量不要在比赛中跳跃，虽然好看，但是会速度实际上更慢。离开比赛线路了不要惊慌，周围的物体基本都可以被摧毁，水也很浅，你可以较容易的回到路线上去。新手建议不要禁用时间回滚，可以让玩家更容易的纠正错误。通常在50%的时候轮胎略微抱死时获得的制动效果是最好的。
前期嘛，电脑不行随便弄量都开的过他们。然后可以解开全部车时，赛道用福特GT，直线加速用Z06，抬头赛用谢尔比那个肌肉车是贵的那辆GT500，然后飘移用马自达RX速度赛的话蝙蝠和风之子自己选一个。包你百战百胜，这个游戏上的车我都开过，感觉就这几辆车好开。
赛道用EVO 911 GTR 这些四驱比较好 楼上怎么说保时捷赛道容易翻车呢 有机会探讨一下 我跑赛道全是911 保时捷轴距段 轮距宽 还容易翻 搞不懂你怎么玩的 漂移一定要前置后驱 日系车比最好 你看过漂移的D1大奖赛么 专业漂移比赛 全是日系的像350Z rx7 S15 S13 MX5什么。
飚速：斯巴鲁STI（前期）、蟒蛇（后期）赛道：斯巴鲁STI（前期）、R35（后期）甩尾：RX—RX—7 直线：RX—7（抬胎）、ZO6（25英里）
赛道：首选911TURBO，前面有前辈总结了经验，此车操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次选福特GT，操控没有上述两辆抓地狂好，但动力弥补了一下下，综合性能一流。
直线加速是肌肉车的长项，前期用系统送的雪弗兰前驱车，后期如果想换车就用福特 谢尔比 GT500 或 雪弗兰 卡美罗 SS，这两辆车都同时适合加速赛和抬头赛，不用担心抬头赛，到有抬头赛的竞赛 早就够钱买其中一辆车了，且都不用怎么 ，本来就很强，特别是后者。
直线加速：马自达 X8 (3级套件后 )甩尾赛：GTO(后面要送，前面用86就够了) (GTO3级套件后 )速度：道奇(后面要送)，兰博基尼，保时捷911GT2(提速相对快一点，稳定性相对弱点)看自己的操作习惯了 悬挂，就是减震，软，适合坡路，弯道，硬适合直线，高速，直道.传动，齿轮，决定变速快慢，比率越大。
能有这么活跃表现肯定离不开蒙迪欧致胜出众的特点表现，比如这个离不开的阿斯顿马丁设计，在1987年福特公司收购阿斯顿马丁品牌，同时期还有捷豹路虎、沃尔沃等一众品牌，这么多品牌的杂交结果就是在蒙迪欧致胜上，有来自阿斯顿马丁的影子、老马6的发动机、沃尔沃同款的底盘(实际只是出自同一平台EUCD)。
其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。
你好，马自达的保值率挺高的。马自达主流车型保值率最高的就是CX-5了，在3年之后的保值率非常接近7成达到了645%；排名第二的就是马6了，在三年之后的保值率达到了695%；马自达-睿翼在三年之后的保值率就相对偏低了，在三年之后只有540%；马自达3的保值率在6年之后的保值率为492%。
龙马精神 老马恋栈 老马识途 立马万言 六马仰秣 驴年马月 驴前马后 龙神马壮 驴头不对马嘴 溜须拍马 临崖勒马 路遥知马力。
来自寓言故事：狐假虎威、守株待兔、老马识途、叶公好龙、自相矛盾、滥竽充数、画龙点睛、刻舟求剑、亡羊补牢、画蛇添足、掩耳盗铃、买椟还珠来自神话故事：精卫填海、开天辟地、八仙过海、火眼金睛带数字成语：一鸣惊人、二三其德、三顾茅庐、四分五裂、五光十色、六神无主、七嘴八舌、八面玲珑。
马自达8在国内一共就3个年款，2012012015款，2011款用的和老马6一样的发动机，代号L3的MZR系列，3L直列四缸发动机+4AT变速箱，即使销量不怎么样，这套动力系统还是得到了一顿狂喷。
