涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。
首先它的座椅比较硬，这是为了适合他的超跑表现。因为超跑重在操控性，如果里面的座椅比较软，对驾驶员来说就更加不利了。它的缺点也是优点。因此，如果你开车去兰博基尼长途旅行，你会很累，而且你会经常背 和腿 。第二，兰博基尼的汽车维修成本太高。
兰博基尼Aventador LP700_4 生产厂家：兰博基尼 驱动方式：中置四驱 汽车级别：跑车 车体结构：2门2座运动轿车/跑车 年款：2012款 整体质量：1575公斤 长x宽x高：4780×2030×1136 工信部综合油耗：--- 发动机：5L 701马力 V12 保修：整车2年/不限公里 变速箱：7挡半自动 最高车速(km/h) 35..
舒适感较差超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光(参数|图片)舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。
之所以有兰博基尼这样的跑车品牌坚持使用自然吸气发动机，坚持传统是一方面，大排量自然吸气发动机的高速爆发比涡轮增压发动机好！目前使用涡轮增压发动机的跑车中段加速能力很强。接下来，让我们一起来看看为什么跑车是自然吸气发动机和我们的汽车修理边肖。
涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。
兰博基尼是一个十分注重造车理念的品牌，动力系统要和车型相匹配是品牌最为关键的造车理念之一。Francesco Scardaoni表示，虽然目前全世界各个国家的排放 越来越严格，而品牌也面临着巨大的挑战，但是在兰博基尼跑车上使用自然吸气发动机的生产方式它们会坚持到最后一刻。
主要原因如下：坚持传统，自然吸气发动机在技术方面更为可靠。自然吸气发动机的动力输出从开始到末端都比较的线性均衡。自然吸气发动机在声浪方面更具优势。自然吸气发动机出现的较早，尽管涡轮增压优势较多，但从技术可靠性上来看，自然吸气发动机更加可靠。
兰博基尼难开。根据查询太平洋汽车网显示。法拉利在赛道稳定性、操控性、过弯性能、公路性能都优于同价位兰博基尼车型。法拉利更注重弯道的控制和流畅的运动，兰博基尼注重马力的输出和车辆的稳定性。
直线加速性能对比，兰博基尼盖拉多在0-100公里/小时的加速中稍占上风，得益于其四驱系统的强大支持。然而，法拉利F430在起步时可能会出现打滑，影响了这一环节的性能表现。
是，从价位上就能看出来，布加迪科尼塞格之类的都是终极跑车，买来就是玩一玩，很不实用，而那些超跑一般就是在彰显实力与实用之间的平衡。
首先你第一个问题，如果是最高时速，法拉利的恩佐极速可达350公里，相较兰博基尼Reventon要快上10公里每小时。论赛道圈速法拉利仍更胜一筹。其实在现实中因为有各种条件的限制与考虑，实际情况下动车组的350公里时速只有在极少数情况下达到。即使达到350公里也会受到因轨道变化而降低速度的情况。
如果在测试赛道上比拼的话，法拉利和兰博基尼同级别车型，法拉利还是占有很大优势。兰博基尼盖拉多裸车售价比F430贵上将近50万元，而兰博基尼虽然外形更拉风但是兰博基尼引擎声音在中国看来的确是噪音，没有法拉利柔美。
f12为了注重性能和舒适外表和aventador差远了）6⃣️影响力，虽然口中经常提到法拉利兰博基尼。但兰博基尼没有法拉利更能影响世界。法拉利不仅仅是一个品牌也是一种精神一种意志，它不仅仅只是代步工具，也是一个赛车界的一个标志和象征。
新车采用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，甚至连底盘都适用碳纤维打造，前后横向推杆水平悬架具备升降功能，以便提高日常实用性。动力部分，Aventador LP 700-4搭载了一台排量为5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米，匹配7速ISR变速箱，0-100km/h加速9秒，极速350km/h。
发动机噪音大，耳朵难以长期承受 很多人应该听过超跑的声音，一旦跑起来，发动机的噪音特别大。兰博基尼也是属于这一类型的超跑。而人的耳朵对噪音的接收是有一个限度的。若是长时间听着，那么人的耳朵会受不了。长途行驶的舒适性不够好 驾车上高速，有长途和短途之分。
跑车从来不上高速公路，具体原因如下：跑车的舒适度决定 跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背 ，在高速上的驾驶体验非常差。
兰博基尼这种超跑品牌，其所有车型都是为了运动和操控而生，所以即便是其级别最低的超跑小牛，其也具有极其强悍的运动血液，特别是其极短的前后悬及中置发动机的布局。这就意味着其行驶舒适性极差、行驶噪音极大，整车基本没有为舒适或豪华特性而进行任何设计，所以长途驾驶毫无舒适性可言。
